Антифриз , Тосол и система охлаждения

Спасибо за ссылку. Полезная информация.

Сообщение от шурави 58

Жёлтый антифриз взял в шприц, на вид прозрачный. В одном из магазинов сказали , что жёлтый льют Французам, посоветовали доливать антифриз G-13(жёлтый). Вопрос- стоит ли им верить?

- Антифриз AGA тоже желтый, возможно это он...

Благодарю за помощь!

Откручиваешь крышку расширительного бачка, открываешь сливной кран, сливаешь старый тосол в емкость. Там по мурзилке еще пару шлангов отсоединять рекомендовано, чтобы больше слить. Когда "все" сольется, то через воронку или просто ладони дуешь в отверстие расш. бачка - из крана сольется еще часть. Потом качаешь рукой (сжимаешь и отпускаешь) левый шланг радиатора - сольется еще немного. Вот в принципе все. Заливать так: закрываешь кран, отсоединяешь подвод тосола от дроссельного узла - шланг, который идет от термостата, если он при сливе не был уже снят. И льешь в расш. бачок новый тосол. Льешь с паузами, давая ему пролиться внутрь и выйти пузырям. Делать до тех пор, пока не польется из отсоединенного шланга. Если бачок уже полон, а из шланга ничего не льется, то снова качаем шланг радиатора как клизму, давая выйти пузырям в бачок. Когда тосол польется из указанного шланга, то надеваем его на место, разжав плоскогубцами хомут-держатель, закрываем расш. бачок и заводим машину. В принципе можно уже ехать. После поездки или полного прогрева проверяем уровень тосола в бачке, он должен быть в указанных пределах. При необходимости доливаем. На все про все пара часов и одни плоскогубцы. И помни - полностью его слить из системы сложно, поэтому не удивляйся, если получится 5литров, а не 6,5.

Сообщение от BlokNot

, поэтому не удивляйся, если получится 5литров, а не 6,5.

и потом неудивляйся если новый через полгода также свернется в коричневые лопухи.

Кстати народ кто какой красный антифриз порекомендует для нексии??
Менять тоже скоро буду.

Сообщение от Ilya43

и потом неудивляйся если новый через полгода также свернется в коричневые лопухи.

Научи сливать полностью.

P.S. все нормально, 5 лет уже ездию, меняю все сам, лопухов в глаза не видывал.

юмористы. открутил пробку на радиаторе.слил.закрутил.залил новый.поехал.
шланги смысла нет откручивать.50грамм сольется максимум

Сообщение от Чудесный

юмористы. открутил пробку на радиаторе.слил.закрутил.залил новый.поехал.
шланги смысла нет откручивать.50грамм сольется максимум

Я когда бачок прикрыл а к шлангу компрессор подсоеденил так у меня выдуло наверно больше чем залито было!!! ;D ;D ;D

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

Я когда бачок прикрыл а к шлангу компрессор подсоеденил так у меня выдуло наверно больше чем залито было!!! ;D ;D ;D

блин также надо попробовать )))

Сообщение от Андрей1974

Если пробило прокладку, это проявится:
1.если антифриз уходит в масляную систему - эмульсия на масло заливной горловине или эмульсия на масляном щупе
2. если антифриз уходит в выхлоп - пар из глушителя на прогретой машине и бурление в расширительном бачке при заведённом моторе

Подскажите... а как долго можно ездить с пробитой прокладкой и чем это грозит???....