Ремень ГРМ и ролики на Nexia 16 клапанов

Сообщение от Alex_c

Подскажите - если при замене ГРМ меняется и помпа - обязательно снимается клапанная крышка? Или можно без этого обойтись?

Просто не хочется лишний раз снимать клапанную крышку, т.к придется тогда и прокладку новую ставить - а с ней и установкой как повезет - известная сопливость прокладки то биш

Вообще то при замене ремня ГРМ и роликов нужно менять сальники распредвалов и сальник коленвала с этой стороны (крайне желательно)... Чтоб масло внезапно в самый не подходящий момент не оказалось на ремне ГРМ...Насколько помню крышка снимается при любом раскладе (да и затяжку головки не грех проверить с динамометрическим ключом, в 1 раз некоторые болты пришлось подтянуть).

Сообщение от Vic278

Вообще то при замене ремня ГРМ и роликов нужно менять сальники распредвалов и сальник коленвала с этой стороны (крайне желательно)... Чтоб масло внезапно в самый не подходящий момент не оказалось на ремне ГРМ...Насколько помню крышка снимается при любом раскладе (да и затяжку головки не грех проверить с динамометрическим ключом, в 1 раз некоторые болты пришлось подтянуть).

Просто в сети полно инструкций и мануалов где меняется грм с роликами и помпой без снятия клапанной крышки, и шкивы откручиваются так же без снятия крышки.

Я так понимаю что если на СТО с необходимым инструментом вполне реально все поменять не трогая клапанную крышку?

Насчет сальников - редко кто их меняет. Вот чем не стоит пренебрегать - это заменой помпы при каждой замене ремня.

Если у вас есть данные - можете скинуть артикулы этих сальников на A15MF?

Хотя бы про запас но все равно собирался купить. В каталогах там неоднозначно. Вроде есть чисто корейский сальник, есть чисто узбекский. Хрен их разберет. Хочется корейский конечно

Сообщение от Alex_c

Подскажите - если при замене ГРМ меняется и помпа - обязательно снимается клапанная крышка?

нет. не снимается. совсем. да и зачем?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Alex_c

Кто-то меняет ремнь и ролики. Кто-то умудряется оставлять и ролики,меняя только ремень.

если ты производишь замену сам, то можешь и оставить ролики. в случае чего, грешить только на себя сможешь.
если предоставляешь работу мастерам, то никто не даст гарантию на то, что ролики прослужат ещё один срок.
и если, не дай Бог, порвется ремень по причине вышедшего из строя ролика, то представляю, что ты скажешь тому мастеру, мол накой ты мне его оставил (посоветовал оставить).
если мой клиент просит оставить старые ролики, то я сразу снимаю с себя всю ответственность.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Alex_c

для паникеров тогда вообще такой - ремень, помпа с прокладкой, два ролика, сальники РВ и КВ, прокладка клапанной крышки, + замена/долив антифриза, еще до кучи и ремень генератора можно приплюсовать

ремень и ролики само собой.
помпа через раз. пример помпы, что не заменили на 100000, у меня сейчас валяется в гараже. заклинила. итог - 16 клапанов.
сальники видно, текут они, или нет. и за долго до того, как они начинают течь, они начинают потеть. хороший сальник сухой.
прокладка КК тоже по состоянию. при замене ремня ГРМ её снимать не надо.
ремень генератора так-же по состоянию. если нет трещин, можно оставить.

Сообщение от алекс04

нет. не снимается. совсем. да и зачем?

просто в инете не раз попадалось инструкций где утверждают что для замены помпы надо снять клапанную крышку чтобы сверху добраться до шкивов.
Шкивы же если что откручиваются так же без снятия клапанной крышки?

И сальники чтоб проверить - шкивы обязательно снимать?

- - - Добавлено - - -

помпа через раз.

насчет помпы - все же если берется не оригинал(в большинстве случаев) то лучше ее тоже менять. есть такой фактор - как приработка роликов и помпы ремнем, соответственно новый по первой более жесткий ремень может сократить живучесть не поменяной помпы. У меня отец так попадал уже правда на эсперо 8кл. В итоге двады заплатил за одну и ту же работу

Сообщение от Alex_c

Шкивы же если что откручиваются так же без снятия клапанной крышки?

да. пока ремень установлен, ослабляем болты. когда ремень снят, то и шкивы с ослабленными болтами легко снять.

так-же можно просунуть большую отвертку сквозь отверстия шкивов, уперев конец в верхнюю часть головки. тем самым стопарим шкив от проворачивания. это на случай, если ремень снят, или порвался.

Сообщение от Alex_c

И сальники чтоб проверить - шкивы обязательно снимать?

нет. их и так видно.

Сообщение от алекс04

да. пока ремень установлен, ослабляем болты. когда ремень снят, то и шкивы с ослабленными болтами легко снять.

так-же можно просунуть большую отвертку сквозь отверстия шкивов, уперев конец в верхнюю часть головки. тем самым стопарим шкив от проворачивания. это на случай, если ремень снят, или порвался.


нет. их и так видно.

Спасибо вам большое. немного успокоили и упростили жизнь)
А не подскажете случаем артикулы на сальники КВ и РВ на A15MF, если знаете? Говорят есть артикулы на чисто узбекские сальники есть на корейские

Спроси в магазине где корейские запчасти. Я беру у знакомого в Пит-Стопе, у него самого раньше была Соня. Насчет крышки х.з.- ИМХО гемор того не стоит. Насчет помпы- думаю и в 1 раз рано поменял, резинки не было, если стронул-резинку надо менять. А сальники кто не меняет-флаг им...

В общем однозначности нет.

Кто-то меняет ремнь и ролики. Кто-то умудряется оставлять и ролики,меняя только ремень.

А вариант для паникеров тогда вообще такой - ремень, помпа с прокладкой, два ролика, сальники РВ и КВ, прокладка клапанной крышки, + замена/долив антифриза, еще до кучи и ремень генератора можно приплюсовать

Ролики ИМХО после ревизии чаще можно оставлять, просто боязно, меняют для перестраховки чаще всего.

Поменяли сегодня ремень ГРМ, ролики и помпу. Поставилось - ремень Gates, ролики оба - INA,помпа HEPU

Снятый старый ремень(ставился прошлым владельцем) прошел 44-45тыс, оказался под маркой INA, видимо ставился полный комплект ремень плюс ролики от INA




Родная помпа (подозреваю что не менялась ни разу. прблег больше 110тыс. Вытаскивали ее с помощью кувалды(прикипела)






судя по всему подшипник у помпы - FAG

старые ролики