Ремень ГРМ и ролики на Nexia 16 клапанов

Подскажите, 42 тыс. км., назад менял ремень ГРМ с роликами (фирма INA) и помпу , пробег 85% трасса. Когда теперь менять, покататься до 50-55?
сейчас пробег 175 почти. Еще такой вопрос, когда завожу машину, первые 5 сек. , писк как будто бы ролик пищит, потом проходит.

Сообщение от Fedor Cha

Подскажите, 42 тыс. км., назад менял ремень ГРМ с роликами (фирма INA) и помпу , пробег 85% трасса. Когда теперь менять, покататься до 50-55?

Меняй когда хочешь, хоть совсем не меняй. Ремонт головы за твой счёт. Две тысячи километров ты уже перекатал.

Моё заводское отходило 59 тысяч(ремень, ролики, помпу не стал менять). Купил недорогие ремень дэу-700 руб. вроде и ролики недорогие made in canada. Сейчас 103000 км думаю пора менять.

Сообщение от Fedor Cha

Подскажите, 42 тыс. км., назад менял ремень ГРМ с роликами (фирма INA) и помпу , пробег 85% трасса. Когда теперь менять, покататься до 50-55?
сейчас пробег 175 почти. Еще такой вопрос, когда завожу машину, первые 5 сек. , писк как будто бы ролик пищит, потом проходит.

Почему перекатал ?
если написано раз в 60т.км

Как на сегодня обстоит дело с качеством роликов INA? Или может стоит натяжной взять оригинал?

Сообщение от neva853

Моё заводское отходило 59 тысяч(ремень, ролики, помпу не стал менять). Купил недорогие ремень дэу-700 руб. вроде и ролики недорогие made in canada. Сейчас 103000 км думаю пора менять.

Менял в в 60 и 120 тыс, теперь 151. При замене подшипники всех роликов (оригинал) хорошее, вернее отличное! Поверхность натяжного ролика при 1 замене слегка покоцана. Ремень при 1 замене (оригинал) идеальное. Гейтс при 2 замене выглядит заметно хуже несмотря на то что при замене его качество казалось лучше. Сейчас ремень стоит вроде Лемфордер. В 1 раз помпу заменил, во 2 раз не трогал, проехал на ней 91 тыс. на настоящее время.

Подскажите - если при замене ГРМ меняется и помпа - обязательно снимается клапанная крышка? Или можно без этого обойтись?

Просто не хочется лишний раз снимать клапанную крышку, т.к придется тогда и прокладку новую ставить - а с ней и установкой как повезет - известная сопливость прокладки то биш

Сообщение от Alex_c

Подскажите - если при замене ГРМ меняется и помпа - обязательно снимается клапанная крышка? Или можно без этого обойтись?

Просто не хочется лишний раз снимать клапанную крышку, т.к придется тогда и прокладку новую ставить - а с ней и установкой как повезет - известная сопливость прокладки то биш

Вообще то при замене ремня ГРМ и роликов нужно менять сальники распредвалов и сальник коленвала с этой стороны (крайне желательно)... Чтоб масло внезапно в самый не подходящий момент не оказалось на ремне ГРМ...Насколько помню крышка снимается при любом раскладе (да и затяжку головки не грех проверить с динамометрическим ключом, в 1 раз некоторые болты пришлось подтянуть).

Сообщение от Vic278

Вообще то при замене ремня ГРМ и роликов нужно менять сальники распредвалов и сальник коленвала с этой стороны (крайне желательно)... Чтоб масло внезапно в самый не подходящий момент не оказалось на ремне ГРМ...Насколько помню крышка снимается при любом раскладе (да и затяжку головки не грех проверить с динамометрическим ключом, в 1 раз некоторые болты пришлось подтянуть).

Просто в сети полно инструкций и мануалов где меняется грм с роликами и помпой без снятия клапанной крышки, и шкивы откручиваются так же без снятия крышки.

Я так понимаю что если на СТО с необходимым инструментом вполне реально все поменять не трогая клапанную крышку?

Насчет сальников - редко кто их меняет. Вот чем не стоит пренебрегать - это заменой помпы при каждой замене ремня.

Если у вас есть данные - можете скинуть артикулы этих сальников на A15MF?

Хотя бы про запас но все равно собирался купить. В каталогах там неоднозначно. Вроде есть чисто корейский сальник, есть чисто узбекский. Хрен их разберет. Хочется корейский конечно

Спроси в магазине где корейские запчасти. Я беру у знакомого в Пит-Стопе, у него самого раньше была Соня. Насчет крышки х.з.- ИМХО гемор того не стоит. Насчет помпы- думаю и в 1 раз рано поменял, резинки не было, если стронул-резинку надо менять. А сальники кто не меняет-флаг им...