Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Всем привет!
Вчера менял товарищу свечи на 16 кл. ксюхе.
В колодце 3 цилиндра масло. Тут же померял компрессию 1-11.1 2-10,2 3-12,4 4-11.9.
Налил по 10-15 грамм масла в каждый цилиндр 1-14 2-13 3-13,5 4-14.
Из чего следует- проблемы и в цпг и в гбц.

В моем случае у товарища явно повышенное давление картерных
газов в двигателе. Посему замена прокладки ,имхо, без ремонта
двигателя ,занятие достаточно бесперспективное. >

Собственно вопрос - какая компрессия в двигателе с текущей
прокладкой клапанной крышки лично у вас? ???

Отпишитесь по возможности.

Посему замена прокладки ,имхо, без ремонта
двигателя ,занятие достаточно бесперспективное.

А Вы,палку случаем не перегибаете?Из-за резинки=ремонт ДВС?И каким боком тут компрессия?

Нет, не перегибаю. Из-за повышенного давления картерных газов выдавливает
поначалу прокладки , затем при прогрессирующем падении компресии
начинает выдавливать уже сальники . Масло при этом сочится
из всех щелей( о которых даже и не подозревал). Проверено.
Меня собственно интересует с какого уровня падения компресии ДВС ксюхи
начинаются проблемы выдавливания прокладок.( клапанной крышки в частности).

Сообщение от mgn

Нет, не перегибаю. Из-за повышенного давления картерных газов выдавливает
поначалу прокладки , затем при прогрессирующем падении компресии
начинает выдавливать уже сальники . Масло при этом сочится
из всех щелей( о которых даже и не подозревал). Проверено.
Меня собственно интересует с какого уровня падения компресии ДВС ксюхи
начинаются проблемы выдавливания прокладок.( клапанной крышки в частности).

чёт как то клеится,одно с другим,у некоторых пробег мизерный, а у не которых капиталка светит,при чё здесь клмпрессия в цилиндрах,если по вашему былибы заморочки с картерными газами,то щуп дал бы о себе знать,или я не прав?

В данном случае, проблемы имеют место быть.
То есть компрессия сбежала, а из щупа ничего не
давит. Зато неплохо выдавило прокладку клапанной
крышки.

Ещё раз -
Мерял ли кто нибудь компрессию
при выдавливании прокладки клапанной крышки?

Сообщение от mgn

В данном случае, проблемы имеют место быть.
То есть компрессия сбежала, а из щупа ничего не
давит. Зато неплохо выдавило прокладку клапанной
крышки.

Ещё раз -
Мерял ли кто нибудь компрессию
при выдавливании прокладки клапанной крышки?

при чём здесь компрессия,чё за нах

Мерял ли кто нибудь компрессию
при выдавливании прокладки клапанной крышки?

А есть такие?Если да,то куда ее выдавливало?

Сообщение от kisson

А есть такие?Если да,то куда ее выдавливало?

я замерял компрессию
1- 10.9
2- 10.3
3- 10.6
4- 10.0
объясняйте!
кстати неделю назад поменял прокладку. Элринг

Сообщение от mgn

В данном случае, проблемы имеют место быть.
То есть компрессия сбежала, а из щупа ничего не
давит. Зато неплохо выдавило прокладку клапанной
крышки.

Ещё раз -
Мерял ли кто нибудь компрессию
при выдавливании прокладки клапанной крышки?

Вы упустили момент, выдавить прокладку крышки не "выплюнув" щупа... парадоксов не бывает, если все же случился, пора мотор в помойку выбрасывать....почему? взгляните на картинку, это не двигатель ксю (M51TU BMW)

Регулируемая вентиляция картера
1- Воздушный фильтр
2- Канал к трубопроводу чистого воздуха
3- Вентиляционный канал
4- Полость картера
5- Масляный поддон
6- Трубопровод для стока масла
7- Турбонагнетатель ОГ
8- Клапан регулировки давления
9- Сеточный маслоотделитель
10- Циклонный маслоотделитель

объясняйте!

ЧТО?????????????