Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Сообщение от Elvin

Господа, у меня следующая проблема:

Несколько раз было так: заводишь на холодную движок, начинаются сильные вибрации и крайне нестабильная работа. По ощущениям как будто из 4 цилиндров ходят только 2 или 3. Глушу. Запуска с 3-4 все вроде нормально становится. Такое повторилось раза 3 с перерывами. При этом движок подтраивал пока не прогреется.

Сегодня утром был последний раз. Надоело мне все это дело, купил комплект свечей и ВВ-проводов.

Свечи поменяли (кроме одной, ее почему-то не смогли открутить, так как шайба на свече оказалась (!!!) круглая, ключу зацепиться не за что. Тож странно это, никогда такого не видел, как можно на свече шайбу сорвать???).

Старые свечи с белым нагаром, что свидетельствует о бедной смеси. Плюс 3 и 4 свечные колодцы в масле. Но это я так понимаю болезнь 16-клапанных нексий.

После замены свечей и проводов движок вроде стал ровнее работать.

Нашел предположение, что помимо бедной смеси, белый нагар может быть из-за пробоя прокладки ГБЦ и течи антифриза. Посмотрел уровень антифриза, на вид вроде в норме и с момента последнего осмотра вроде не ушел (по крайней мере глазу не заметно).

Вот сижу и думаю, что со всем этим теперь делать. И не накосячил ли сервис, который 5000 км назад прокладку ГБЦ менял.

Знающие, полечите "по фотографии". Буду рад любым мыслям насчет всех вышеназванных симптомах.

ЗЫ: Нексия 1,5 литра 16v 2004 г, пробег 105000 км.

Проблема возникает от того, что масло, попадая в свечные колодцы, воздействует на резиновые уплотнители ВВП. От чего они разбухают и впоследствии выдавливаются из свечных колодцев как пробка из бутылки, что приводит к неправильной работе свечей. Чтобы решить Вашу проблему, замените прокладку клапанной крышки самостоятельно. Смотрите сообщение выше. И обязательно извлеките свечу, которую не смогли выкрутить (купите нормальную головку).

Друзья! Может кто в курсе, на двигателе DOHC 1.6 (109) та же болезнь с течью масла или уже нет. Если да, то может как-то лечиться? Менял 2 раза прокладку и один раз вместе с крышкой на 1,5 DOHC и через 13 тыс.км потекла. А в прошлые разы даже до 10т.км не дотягивала.

Естественно, ведь там та же самая крышка и та же самая прокладка.
Прокладку на герметик, и подшлифовать все 15 цилиндров направляющих, держит вполне нормально (подольше)

Сообщение от phil

Естественно, ведь там та же самая крышка и та же самая прокладка.
Прокладку на герметик, и подшлифовать все 15 цилиндров направляющих, держит вполне нормально (подольше)

что значит под шлифовать направляющие??

Если Вы обратили внимание, то клапанная крышка в местах болтов содержит цилиндрические втулки. Эти втулки и прижимаются к плоскости головки и шляпкам болтов. Если каждую втулочку слегка шлифануть с торца, тем самым укоротив их, получим чуть более плотное прилегание прокладки. И после усадки прокладки можно будет её слегка притянуть - будет, куда. Это актуально для тех, у кого очень быстро пробивает, у меня первые сопли пошли к десятке, подтянул чуть-чуть, и до 40 с хвостиком не видел нигде и намёка. Потом поменял в профилактических целях.
Собственно, поэтому болты и ломаются при усилии, что втулки не дают хода.

Сообщение от phil

Если Вы обратили внимание, то клапанная крышка в местах болтов содержит цилиндрические втулки. Эти втулки и прижимаются к плоскости головки и шляпкам болтов. Если каждую втулочку слегка шлифануть с торца, тем самым укоротив их, получим чуть более плотное прилегание прокладки. И после усадки прокладки можно будет её слегка притянуть - будет, куда. Это актуально для тех, у кого очень быстро пробивает, у меня первые сопли пошли к десятке, подтянул чуть-чуть, и до 40 с хвостиком не видел нигде и намёка. Потом поменял в профилактических целях.
Собственно, поэтому болты и ломаются при усилии, что втулки не дают хода.

хм...интересно...

Нужна прокладка т образная она толше и на герметик вот уже 15000 км все гут а до этого один гемор крышка пластик ее ведет совремем

Сообщение от phil

Если Вы обратили внимание, то клапанная крышка в местах болтов содержит цилиндрические втулки. Эти втулки и прижимаются к плоскости головки и шляпкам болтов. Если каждую втулочку слегка шлифануть с торца, тем самым укоротив их, получим чуть более плотное прилегание прокладки. И после усадки прокладки можно будет её слегка притянуть - будет, куда. Это актуально для тех, у кого очень быстро пробивает, у меня первые сопли пошли к десятке, подтянул чуть-чуть, и до 40 с хвостиком не видел нигде и намёка. Потом поменял в профилактических целях.
Собственно, поэтому болты и ломаются при усилии, что втулки не дают хода.

ШЛЯПА ПОЛНАЯ!!!!!!!!!!!


если по внимательней читать ветку,то там было описано об этом действие,и не надо здесь умных речей выводить,а просто народу объянить и показать в картинках,что и как,я писать тоже умею,но не делаю этого потому что,верю фактам а не словам.

Ген!хорош буянить!))))А то в Затишье заеду!)))

Сообщение от GENK@

ШЛЯПА ПОЛНАЯ!!!!!!!!!!!
если по внимательней читать ветку,то там было описано об этом действие,и не надо здесь умных речей выводить,а просто народу объянить и показать в картинках,что и как,я писать тоже умею,но не делаю этого потому что,верю фактам а не словам.

Да, точно, писали Больше из Вашего поста я ничего не понял, кроме как попытку поистерить, или изменяющее сознание вещество помешало Вам мысль сформулировать чётче. Можно ещё раз, но внятно, спокойно, и по-русски? В чём непонимание, несогласие, или что-то ещё?
Верите фактам? Отлично. Просто пойдите, снимите крышку, и всё поймёте.