"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от Antipin

Мужики, а как быстрый старт организован в девятке? Морозным утром чувствуется просадка хорошая, при этом старт с первого же оборота коленвала. АКБ свежий. Единственное, за проводку до стартера не могу сказать что она в идеальном состоянии.
Должна быть просадка такая?

У G15MF он штатный, это в дуне разрабы сами себя уделали.

Т.е. на штатной прошивке G15MF тоже на первом обороте запускается?

Сообщение от Antipin

Т.е. на штатной прошивке G15MF тоже на первом обороте запускается?

Да. Даже не на первом обороте а с половины наверно. Иногда кажется коленвал только с места стронуть достаточно чтоб мотор заработал.

Сообщение от mish-ka

Крепление косички щётки. Но это было на КАТЭКе жигуляторном...

Я когда в позапрошлом году менял стартер машина после установки пару раз нормально завелась, а потом начал стартер еле проворачивать, оказался как раз не затянут этот самый болт.

Сообщение от Antipin

прямой вроде.

я себе редукторный поставил. так он в любой мороз крутит как летом.

Сообщение от алекс04

я себе редукторный поставил. так он в любой мороз крутит как летом.

+100! Я тоже в свое время при первой же возможности поставил редукторный (они тогда шли только на ростовчанках "Красный Аксай") и больше к нему не возвращался, хотя и продал ее с пробегом 370 тык, да и климат у нас несколько отличный от средней полосы. А у сына была блондиночка 96г.в. , так там вообще был уникум стартер...на роликовых подшипниках...

Доброго времени суток.
Нексия a15mf 2006 года. 90000км.
Прошил вот здесь http://www.svvmotorsport.ru/ в Москве на полярном проезде.
(Сразу скажу машина в техническом состоянии приближена к хорошему)

Разницу в прибавке мощности почувствовал как и в городе при спокойной езде так и на трассе.
На момент прошивки, была рваная опора кпп, и даже в таком состоянии дерготня стала заметно меньше. После замены подушки и вовсе пропала.

Теперь о расходе.
Заправляюсь 92аи, на 1000рублей, тоесть 31 литр. Всегда на одной заправке.
До прошивке проезжал на данном количестве топлива, 290-300км.
После прошивки 360-380.

Живу загородом, передвигаюсь трасса-город, с прогревами.

Вообщем прошивкой очень доволен, получил больше чем ожидал)

-----------------------------------------------
А теперь момент вопросов.
ЕГР приглушен. Проставка под клапаном из нержавейки. Вакумная трубка снята с клапана и заглушена на дроселе.
Чек загорается на трассе. Ошибка 32.
Правильно ли я сделал для данной прошивки?
Зарание спасибо!

Из описания прошивки Р-9.,,Также изменеы условия появления 32 ошибки ( на стоке это ЕГР). При глушении ЕГР она теперь не возникает, а если и загорается - свидетельствует о сильном отклонении смеси (сигнала с лямбды) и требует углубленной диагностики системы топливоподачи специалистом.

Сообщение от Icenik

Чек загорается на трассе. Ошибка 32.

Какую неисправность на эту ошибку завел Kolo, можно узнать только у него...... так, что спишись с ним. Но это точно не ошибка рециркуляции.
Давно обсуждалось.... пару лет точно прошло.

- - - Добавлено - - -

Ну и в режиме "Спорт" теорию vadka, проверь. Лямда на нём отключена.

Кто может помочь с прошивкой? В Волгоградской ветке не прошивают Блю-чип. Может кому отправить блок ЭБУ для прошивки?

Заранее благодарю за ответ и помощь.

Сообщение от alexawka85

Кто может помочь с прошивкой?

Если только Виталий (svv).
http://www.svvmotorsport.ru/