"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Всем привет! Идиотский вопрос, все работало, все хорошо. Снял в апреле аккумулятор, собрал, а прошивка не переключается. Только позавчера добрался и выясняется, что подключение левого контакта поменялось с правым или наоборот. Все поменял и все. Работает. Что это за фигня? Страшного ни чего нет? Если точнее, то центральный контакт остался на своем месте, а крайний я поменял местами.

Сообщение от AlekSashka

Все поменял и все. Работает

Вероятнее всего просто не было контакта.

Сообщение от mish-ka

Вероятнее всего просто не было контакта.

Нет смотри, на октан корректоре 3 контакта. У меня были подключены центральный и левый или правый (смотря как смотреть) Кнопка не алё там разъем, я ничего вообще не трогал. Снял аккум, подключил обратно и не работает. Разобрал все, выяснил причину, иголкой вынул крайний контакт из корпуса разъема и поставил с другой стороны и все опять работает. Что это было?

Сообщение от AlekSashka

Нет смотри, на октан корректоре 3 контакта. У меня были подключены центральный и левый или правый (смотря как смотреть) Кнопка не алё там разъем, я ничего вообще не трогал. Снял аккум, подключил обратно и не работает. Разобрал все, выяснил причину, иголкой вынул крайний контакт из корпуса разъема и поставил с другой стороны и все опять работает. Что это было?

Через фишку если переключать режим там при езде на 95 октане есть какая то особенность (задействуются др. контакты вроде), mish-ka много раз конкретно расписывал! Теперь при подобных вопросах он просто звереет!... Все расписано где-то в этой теме и в темах про фишку! Сам вообще переключаю кондиционером и на 95 ездил всего раз 20 л. попробовать!... Поэтому не запоминал.
Если не это, то верняком был плохой контакт, ничего там страшного не м.б.!

Сообщение от Vic278

Через фишку если переключать режим там при езде на 95 октане есть какая то особенность (задействуются др. контакты вроде), mish-ka много раз конкретно расписывал! Теперь при подобных вопросах он просто звереет!... Все расписано где-то в этой теме и в темах про фишку! Сам вообще переключаю кондиционером и на 95 ездил всего раз 20 л. попробовать!... Поэтому не запоминал.
Если не это, то верняком был плохой контакт, ничего там страшного не м.б.!

Да я прекрасно все понимаю Виктор, но суть проблемы не в контактах, езжу я на 95 и фишка всегда стояла на 95. Суть в том, что в фишке конитакты почему-то зеркально поменялись после снятия аккумулятора, я и не могу понять, почему.

Домой приеду фото разъема найду и вам объясню. Не поняли вы меня.

AlekSashka, ты сам сначала разберись
А фото разъёма мне показывать не нужно я его в страшных снах видел Витя прав

Ещё раз повторю: тумблер на 1-2 (октан), кнопку на 2-3 (режим (импульсное/кратковременное замыкание)). И ни как иначе!

Сообщение от mish-ka

AlekSashka, ты сам сначала разберись
А фото разъёма мне показывать не нужно я его в страшных снах видел Витя прав

Ещё раз повторю: тумблер на 1-2 (октан), кнопку на 2-3 (режим (импульсное/кратковременное замыкание)). И ни как иначе!

Вот теперь я понял, что ты пытаешься мне донести. Больше вопросов не имею.

УраааааааА!!!!
Вот и я стал счастливым обладателем прошивки R9!. Машину- не узнать! даже с моим больным стартером заводится с полтыка. Работает чисто, разгоняется от легкого нажатия на акселератор. Режим СПОРТ- это как-будто машину сзади хорошенько пнули)))))
В общем, одни восторги.
Про создателей прошивки хочу отдельно сказать. Это гениальные люди!
СПАСИБО им громадное за их труд! И долгих лет счастливой жизни!!!

ХРуст, поздравляю! Наконец то