"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от mish-ka

Контакт на диагностическом разъёме.

Так. Из него провод тяну на тумблер, а от тумблера на землю?

Antipin, скачай от сюда http://www.nexia-club.ru/f/kemerovo/...-dlya-a15mf-i/ Переключение режимов Фишкой в R-9..zip

Сообщение от mish-ka

Antipin, скачай от сюда http://www.nexia-club.ru/f/kemerovo/...-dlya-a15mf-i/ Переключение режимов Фишкой в R-9..zip

Спасибо, вроде бы понятно. Будем пробовать.

Сергей505, 80 и 87 скорее всего перепутал. у меня с завода стола фишка 87, замкнуты были 2 и 3.

Сообщение от mish-ka

kapral, ну захотелось парню
D14 на землю через тумблер и УСЁ Только вот нюанс..... актуально ли это для G15MF? Пасть наши гуру скажут.

Актуально ...вот только D14 это номер контакта на разъеме ЭБУ, а не на диагностической колодке

Сообщение от gorUgra

на разъеме ЭБУ

Спасибо, что поправил Юр Я так туда и не сунулсяНа 80-ом раздумал ездить...

- - - Добавлено - - -

Оставил как было - 92&95.

Честно говоря и я сам особой необходимости в D14 тоже не вижу...Да и практика показывает то же. Сколько из прошившихся Р9 использует этот метод? Если и есть кто, то пальцев одной руки хватит пересчитать...
Да и сделано это больше для того, чтобы було

Сообщение от gorUgra

чтобы було

Потом так и стало. Изначально народ хотел светящуюся кнопку
Я, если помнишь, хотел три бензина........... понял, что и одного 92-го много

Сообщение от gorUgra

Да и сделано это больше для того, чтобы було

Вроде этого хочу.

Сообщение от ILdar

три таких было -одна как ни странно не бордовая ,а синяя ,сам был в шоке

может перекрашенная?)