-41 и запуск.

Сегодня колёса первый километр были квадратными. Понятно, что надо бы подкачать до штатного давления, наверняка снизилось от мороза, но даже подумать об этом страшно...

Сообщение от VasiliyS

Сегодня колёса первый километр были квадратными. Понятно, что надо бы подкачать до штатного давления, наверняка снизилось от мороза, но даже подумать об этом страшно...

у меня вчера одно спустило до 1 атм. подкачал и поехал. но мысли подкачивать остальные у меня не возникало))

Я дядька сегодня

Сочуствую. И завтра?

Сообщение от Antipin

Я дядька сегодня

а я так хорошо на автобусе сегодня доехал. правда пока с остановки шел чуть не задубел. завтра утром наверно все таки попробую на машине поехать. все таки комфортнее. а сегодня просто решил отдохнуть и не тревожить машину. даж аккум на улице остался и не стал снимать

VasiliyS, завтра вроде потеплее обещали. Акум я зарядил, 12,8 показывал с утра.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kamilych

а я так хорошо на автобусе сегодня доехал

Доехал то я тоже хорошо, а вот пока шел - замерз.

Ford вчера вечером с сигналки не завелся, ключом с выжимом газа завелся, благо аккумулятор новый
Nexia не подводит, в любой мороз с первого раза, аккум тоже новый

Решил сегодня машинку не мучить, поехал на маршрутке.

Тоже дядька сегодня

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора

Напряжение автомобильного аккумулятора, так же, как и его емкость – это основной параметр, на который должен обращать внимание автолюбитель. Напряжение может многое сказать о здоровье батареи, и может подсказать какие, при необходимости, можно внести вмешательства в её работу для устранения потенциальных неполадок.
График зависимости напряжения АКБ от заряженности батареи. Видно, что напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора - 12.6+ вольт. Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора обычно равно 12.65 В. Но оно варьирует, и это в порядке вещей. Есть некие диапазоны значений, и ориентироваться нужно именно на пороговые значения, за которые опасно заходить.