-41 и запуск.

Kamilych, по книжке, питание от диагностического разъема.

Сообщение от Antipin

Зима не наступила, а я уже дядькой с утра стал
С вечера пятницы не заводил машину, сегодня аккум севший был. При включении зажигания БК в меню был, неужели он высадил напару АКБ напару с простой сигналкой без обратной связи?

Если аккумулятор немного просевший за старостью лет трамблер может *удачно* его добить. С электронным зажиганием легче заводится.
Иногда магнитолы неплохо *подъедают* аккумулятор.

Артем, проверь обычным тестером ток на разъеме клеммы АКБ и провода. А дальше можешь посчитать, за сколько у тебя АКБ разрядится в ноль.

Doumeki, даже не крутя стартер было понятно что низкое напряжение, лампочки на приборке и часы еле горели. АКБ в этом году менял, свежий Форс на 65 амперчасов.

Сообщение от Antipin

Doumeki, даже не крутя стартер было понятно что низкое напряжение, лампочки на приборке и часы еле горели. АКБ в этом году менял, свежий Форс на 65 амперчасов.

Просто я знакомому завидую белой завистью, аккумулятор родной лет восемь еле живой но заводиться на ура.
Размышлять много можно, я бы на твоем месте перед сведущей пятницей взял аккумулятор зарядил, и так-же на выходные оставил. как вариант аккумулятор не восстановил заряд после последней поездки.например маленькое е расстояние, много потребителей. И по совету Мистера, поставить на сигналку (зажав концевик капота) и посмотреть насколько проседает акк.

у моей какой то глюк с генератором....с утра запускаю начинает гореть лампа АКБ. снимаю клемму глохнет. однако поработав мин 5-8 лампа тухнет и при снятие клеммы теперь нормально продолжает работать.....

Контакт где-то. Появляется при прогреве (тела имеют свойство расширяться )

avs-net,щетки поменяй.

Сообщение от алекс04

avs-net,щетки поменяй.

щетки, новые....

Разобрался с БК, когда на стоянку ставишь нужно выходить в экран ожидания, тогда он отключается полностью.