-41 и запуск.

еще уточню -все нештатное подключено не тупо в прикуриватель, а грамотно, через реле и клеммы и т.п (в прикуриватель вообще ничего не подключено)

У некоторых смотришь, там целая гирлянда висит на ашановских разветвителях.

Mister, а потом в сводке читаем, то тут сгорела машина, то там. Особенно в дорогих автомобилях забавно смотрятся эти тройнички.

Во-во...

ну и в довершении ко всему у меня стоит выключатель массы(нормальный современный ,с кнопочкой в салоне) ,аккум отрубаю на ночь

Сообщение от ILdar

заедь к электрику и исправь проблему недозаряда

- - - Добавлено - - -...
...

Спасибо. Проблем недозаряда нет. Похоже, что электропотребители быстро съедают заряд.

У нас в Кемерово сейчас -39. Автозапуск на -10 градусов заводит машину каждые 2,5 часа на 20 минут. Утром сел и поехал...

Сообщение от Vaкar63

У нас в Кемерово сейчас -39. Автозапуск на -10 градусов заводит машину каждые 2,5 часа на 20 минут. Утром сел и поехал...

А если без ночного прогрева, утром в -39 заведется? (знаем что вредно)

Сообщение от Taurus

Похоже, что электропотребители быстро съедают заряд.

ну так это и есть последствие недозаряда!
генератор не выдает положенные 14.4 в потому и всем потребителям не хватает
может не совсем верно высказался -надо устранить проблему пониженного напряжения что и является основной причиной недозаряда

Мне кажется, всему виной высокий КПД двигателя, и гонка за экономией/экологией. Производительность генератора видимо рассчитана впритык, без "запаса" с поправкой на климатические условия.