я написал все что делал с машиной...пробег 112 тысяч (хотя мне кажется скрутили тысяч 50), антифриз мобил, в коробке маннол синтетика, в двигателе 5w50 синтетика...не знаю, что ещё написать...остальное в первом посте...бензин 92...если кто из Омска, то Топлайн...может это влияет как то...одна и та же заправка на 4 машинах в течении 5 лет...Сообщение от serj-03
Так понимаю, что нашлось решение? (сам не страдаю, три раза тьфу, но любопытно). Недавно выкрутил регулятор СО на 90°С против часовой, т.к. после мытья форсунок стала явно переобогащала смесь. Стала чуть-чуть менее резвая, как и раньше не дергается, разгоняется мягче.
Вот именно так и было когда я перекрутил, надо покрутить попробовать в каком положении будет та самая золотая середина, вот именно вялость разгона как понял и есть признак бедной смеси, а дерганость это обогащение...советую всем попробовать у кого то может станет резвее, у кого то мягче))) кому что нравится, главное пометить или записать то положение которое было...
у кого какое напряжение?для сравнения
напруга на СО потенциметре для каждой машины индивидуальна. Нет смысла сравнивать и делать так как у кого-то.
хочешь сказать что каждую в отдельности настраивают.тупо под один стандарт штампуют
Ну... мое дело предупредить...
У всех нексий с RCO эталонные форсунки, эталонные регуляторы давления топлива, эталонные системы выпуска, нагар на поршнях тоже у всех одинаковый, износ на кулачках распредвалов тоже у всех идентичен... можно долго продолжать.
проблемы с машинами у всех практически одинаковые.вывод делай сам
;D я в свое время выводы сделал, и не один я, поэтому и тебе об этом говорю. Если выставить одинаковое напряжение на RCO на двух машинах, то показания газоанализатора в 99,9% случаев будут отличаться.
А причин для дерганий на самом деле масса. Потом ты в этом убедишься.
Ваши права
7сказали спасибо