Машина дергается

Сообщение от QwertyA

Либо не до конца отпускать педаль газа
Либо выжимать сцепление чтобы ЭБУ перешло на холостой ход
Но это не решение проблемы
Так не должно быть

Согласен. Так еще и быстрее ушатать можно далеко не безпроблемный узел,как сцепление.

Сообщение от andrey80

Согласен. Так еще и быстрее ушатать можно далеко не безпроблемный узел,как сцепление.

Точно))))������

Сообщение от ПалБорисыч

Во время езды в очередной пробке, летом, заметил такую закономерность - если педаль газа отпущена, скорость снижается, машина двигается накатом, то даже при самом нежном нажатии на педаль газа происходит толчок. Если педаль газа не нажата, машина достигла минимальной скорости и едет на оборотах холостого хода, двигатель везёт машину с минимальной, но нагрузкой, то рывка при нежном нажатии на педаль газа не происходит. Видимо, мозги распознают, когда двигатель работает под нагрузкой, а когда нет. И зимой толчки случаются реже, тоже непонятно почему.

про режим ЭПХХ слышал? когда на передаче отпускаешь педаль газа, при оборотах выше 1200-1500 (зависит от прошивки) отключаются форсунки. впрыска топлива нет. мотор вращается за счет трансмиссии.
если в этот момент нажать на педаль газа, даже совсем чуть-чуть, то форсунки начинают работу, вот толчок и происходит.

Сообщение от алекс04

про режим ЭПХХ слышал? когда на передаче отпускаешь педаль газа, при оборотах выше 1200-1500 (зависит от прошивки) отключаются форсунки. впрыска топлива нет. мотор вращается за счет трансмиссии.
если в этот момент нажать на педаль газа, даже совсем чуть-чуть, то форсунки начинают работу, вот толчок и происходит.

Алексей,это совсем не тот толчок как у нас. Это другое.

Сообщение от алекс04

про режим ЭПХХ слышал? когда на передаче отпускаешь педаль газа, при оборотах выше 1200-1500 (зависит от прошивки) отключаются форсунки. впрыска топлива нет. мотор вращается за счет трансмиссии.
если в этот момент нажать на педаль газа, даже совсем чуть-чуть, то форсунки начинают работу, вот толчок и происходит.

У меня создалось мнение, что режим ПХХ отключается на оборотах ниже 1750 и скорости ниже 40 км/ч.

Сообщение от andrey80

Алексей,это совсем не тот толчок как у нас. Это другое.

А я согласен с Алексеем
Была мысль попробовать поднять этот переход на 1700 оборотов
Но это можно сделать только программно, а такой возможности у меня нет

Всем привет.

Устал читать эту тему ????????*♂️

Nexia 2010г. 16v DOHC

Утановлен метан. То есть дело не в бинзине и все что с ним связано.

Появилась следующая проблема ????

При повороте налево на включённой передаче машина дёргается так как будто пропадает зажигание вовсе.

Если поворачивать налево в нейтралке, все отлично. Обороты ровные.

Свечи, ВВ, катушка новые, заменены неделю назад.

Думал где то цепляется проводка рейкой или ещё чем то - не увидел такого на деле...

Шо делать как быть ????????

- - - Добавлено - - -

Форум мертвый, да.?

Тоже боролся с этими рывками. Двигатель 8кл с трамблером 75лс N100, EGR нет. Замена проводов на NGK, свечи подобраны по каталогу (зазор, калильное число), заменена катушка, модуль зажигания, бесконтактный датчик в трамблёре. Всё это не давало результата. Вчера крутнул зажигание трамблером на чуть позднее, где то на 2-3мм и рывки ушли, остались небольшие толчки про трогании на передаче с холостого хода, как тут все пишут, но они больше похожи на люфты шрусов. Ездить стало намного комфортнее, намного тупее машина не стала.
И все таки спустя какое то время понимаешь, что ты опять не победил это узбекское чудо. Рывки остались, хоть и стали меньше

Кто то пробовал ставить демпфер на дроссельную заслонку ?