7сказали спасибоу тя мотор другой. читай подпись в профиле.Сообщение от garikopr
Поиск
у тя мотор другой. читай подпись в профиле.
да, машина с лямбдой
Доброе время суток, машина DOCH 1.5
у меня проблема с дерганьем, причем сервис и диагностика ничего не показывают - говорят по датчикам у вас все идеально. дергается когда едешь 60-80 и педаль еле жмешь ну что бы только скорость держала, вот в это время начинаются такие мягкие подергивания как будто машину взад подпихивают легонько. так же на всех скоростях(кроме5) машина плавно не разгоняется - нажмешь на газ - рывок - отпустишь она носом клюет резко, бывает даже нажмешь ан газ она дернется и потом разгон начинается. что может быть такое а? у кого было? где искать? весь перенервничался ужееще заметил когда стоишь на ХХ то иногда тахометр падает стрелка и потом опять поднимается.
Началось после замены свечей и отсоединения проводов от высоковольтного распределителя зажигания( не высоковольтные провода отсоединяли а разъем снизу с 4мя проводами). отсоединяли для того что бы двигатель прокрутить и масло выгнать из цилиндров которое попало после выкручивания свечей из за протекающей прокладки.
Ну так вот после этого и началось такое :'(
1. Свечи менял аж 2 комплекта стандартные для 16V NGK BKRE6 - 11 что то. точно не помню
2. Менял ВВ провода
3. Менял все фильтра и сетку насоса тоже
4. менял даже сцепление
5.Смотрели метки на ремне - в норме
6. Заливал 95 бензин с промывкой инжектора HI-Gear
7.Чистил контакты и впускной коллектор
Бортовой компьютер стоит - ошибок не выдает никаких. но на нем есть диагностика где можно поглядеть данные со всех датчиков, напряжение, давление и.т.д. но не знаю как сравнить с оригиналом.
показания компьютера при прогретом и заведенном двигателе:
1.Идентификатор 8337 - не знаю что это
2.температура ОЖ 84оС
3.Напряжение ДДР 0.57мв
4.Положение дросселя 11%
5.Обороты 850
6.Напряжение потенц. СО от 386 до 550 скачут
7.Положение регулятора ХХ 23шг
8.Установка рег. ХХ 23шг
9.Обороты ХХ расч. 32об/мин
10.Обороты текущие 32 об/мин
11.Напряжение ДАД 4.82
12.Атм.давление 101.4кПа
13.Напряжение ДР 1.39в
14.Разряжение ВК 36.6 кПа
15.Температура ВК 28.2
16. Напряжение БС 13.8
17.УОЗ прыгает он 0.40 до 4.60 а при выключенном двигателе всегда 6.0
18. Импульс впрыска 3.4 мс
19. Состав смеси 14.6
Зайди сюда http://forum.adact.ru/ Здесь ассоциация диагностов может что найдешь, если нет там подскажут.Доброе время суток, машина DOCH 1.5
у меня проблема с дерганьем, причем сервис и диагностика ничего не показывают - говорят по датчикам у вас все идеально. дергается когда едешь 60-80 и педаль еле жмешь ну что бы только скорость держала, вот в это время начинаются такие мягкие подергивания как будто машину взад подпихивают легонько. так же на всех скоростях(кроме5) машина плавно не разгоняется - нажмешь на газ - рывок - отпустишь она носом клюет резко, бывает даже нажмешь ан газ она дернется и потом разгон начинается. что может быть такое а? у кого было? где искать? весь перенервничался уже
Началось после замены свечей и отсоединения проводов от высоковольтного распределителя зажигания( не высоковольтные провода отсоединяли а разъем снизу с 4мя проводами). отсоединяли для того что бы двигатель прокрутить и масло выгнать из цилиндров которое попало после выкручивания свечей из за протекающей прокладки.
Ну так вот после этого и началось такое :'(
1. Свечи менял аж 2 комплекта стандартные для 16V NGK BKRE6 - 11 что то. точно не помню
2. Менял ВВ провода
3. Менял все фильтра и сетку насоса тоже
4. менял даже сцепление
5.Смотрели метки на ремне - в норме
6. Заливал 95 бензин с промывкой инжектора HI-Gear
7.Чистил контакты и впускной коллектор
Бортовой компьютер стоит - ошибок не выдает никаких. но на нем есть диагностика где можно поглядеть данные со всех датчиков, напряжение, давление и.т.д. но не знаю как сравнить с оригиналом.
показания компьютера при прогретом и заведенном двигателе:
1.Идентификатор 8337 - не знаю что это
2.температура ОЖ 84оС
3.Напряжение ДДР 0.57мв
4.Положение дросселя 11%
5.Обороты 850
6.Напряжение потенц. СО от 386 до 550 скачут
7.Положение регулятора ХХ 23шг
8.Установка рег. ХХ 23шг
9.Обороты ХХ расч. 32об/мин
10.Обороты текущие 32 об/мин
11.Напряжение ДАД 4.82
12.Атм.давление 101.4кПа
13.Напряжение ДР 1.39в
14.Разряжение ВК 36.6 кПа
15.Температура ВК 28.2
16. Напряжение БС 13.8
17.УОЗ прыгает он 0.40 до 4.60 а при выключенном двигателе всегда 6.0
18. Импульс впрыска 3.4 мс
19. Состав смеси 14.6
1.УОЗ 6.0 слишком раннее
2.промыть инжектор.
Обороты ХХ низковаты - надо ближе к 950,
напряжение СО-потенциометра - около 500 мВ -если не врет память.
Проблему искать надо в неконтактах проводки.
Нормально там все у него (по параметрам).
А положение дросселя должно быть 11? по книжке 0 написано но на 0 никак не ставится. пробовал крутить болт с пружиной рядом с дроссельной заслонкой.
И как может быть не контакт в проводке после замены свечей не понимаю.
стал обращать внимание, что когда переключаешь с 1 на 2, рука на ручке переключения передач чувствует толчки и одновремено дергается машина. Когда на 1 и 2 скорости бросаешь и отпускаешь газ, то тоже чуствуется толчки в ручку КПП и дерганье машины.
А когда крепление защиты прямил, то подсовывал монтажку под подушку, которая по-моему на коробке ( рядом с гофрой). Так она при этом свободно вверх поднималась. На вид подушка не рваная. Не может ли быть, что из-за плохой подушки и происходят эти дерганья
Дроссель тебя и так на нуле. А 11 - это твой БК так шутит ( вернее его разработчик, плохо знающий протокол).
И не СО там пляшет, а сигнал с лямбды. Т.е. здесь все нормально. Если есть подозрения на плавающие контакты - потереби проводку на холостых.
а кто что думает про это:
писал Jimm78 в теме Фишка...:
"езжу на 92
на обкатке катался на 92
фишка была на 95, на 1 ТО сняли, щас прошел 3000 воткнул фишку 95 обратно , реально лучше потянула на низах, пропало дерганье , вот так братцы нексоводы, лечше ездить с воткнутой фишкой 95 .... на 92 бензине ..."
Ваши права
