Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Сообщение от Серёга173

на 92?

да, на 92

Сообщение от AKWoland

да, на 92

спасибо

Будешь менять помпу - сравни зазоры в них. Измерить просто: берешь кусочек пластилина и лепишь на блок изнутри точно под крыльчатку рядом со штуцером, после чего ставишь помпу и притягиваешь ее болтами. Как притянул - откручиваешь и снимаешь, штангеном измеряешь толщину пластилина под лопастями, это и будет зазор.

Сообщение от AKWoland

Будешь менять помпу - сравни зазоры в них. Измерить просто: берешь кусочек пластилина и лепишь на блок изнутри точно под крыльчатку рядом со штуцером, после чего ставишь помпу и притягиваешь ее болтами. Как притянул - откручиваешь и снимаешь, штангеном измеряешь толщину пластилина под лопастями, это и будет зазор.

спасибо,ну теперь только в новом году,все дни работаю

Сообщение от aleksnd

У меня Daewoo Nexia 2008 г/в 1,5 SOHS, с началом холодов начал замечать, что печка стала плохо греть, а в морозы и перестала вовсе. В сервисе промыли систему, проверили заслонки, включили печку греет, отъехал от сервиса 3 км, опять то же самое. Теперь говорят, надо радиатор печки менять, сегодня заказал его... записался опять в сервис. Кстати в расширительном бачке много накипи или что-то в этом роде, отчего, не знаю... Вот и думаю, поможет ли замена радиатора печки? Каждая поездка в сервис денег стоит...

У меня была вечная проблема с печкой, задолбался ездить по сервисам, вот недавно от таксиста узнал, что на Енисейской 3 пределывают как-то, позавчера поехал, работа заняла около 4-х часов, заплатил я 2500 руб., вроде эффект заметен, стала на много теплее греть и сильнее дуть, единственное неудобство, надо на лето перекрывать кран подачи антифриза в радиатор печки, а так по лучше стало!

Сообщение от Cepera22

У меня была вечная проблема с печкой, задолбался ездить по сервисам, вот недавно от таксиста узнал, что на Енисейской 3 пределывают как-то, позавчера поехал, работа заняла около 4-х часов, заплатил я 2500 руб., вроде эффект заметен, стала на много теплее греть и сильнее дуть, единственное неудобство, надо на лето перекрывать кран подачи антифриза в радиатор печки, а так по лучше стало!

Фигня все это. Исправная штатная печка отлично греет в любой мороз. Все остальное - колхоз и полумеры.

Значит тебе просто повезло с печкой... если этот вопрос встал, значит есть проблема... я пол зимы проездил в холоде, теперь хоть греть стала!

Сообщение от Cepera22

Значит тебе просто повезло с печкой... если этот вопрос встал, значит есть проблема... я пол зимы проездил в холоде, теперь хоть греть стала!

Что значит "повезло"? Там у всех все одинаковое. Чтобы стоковая печка хорошо грела нужно соблюсти три простых условия:
1. Чтобы мотор прогревался до рабочей температуры и была нормальная циркуляция ОЖ (термостат + помпа)
2. Чтобы радиатор печки был чистый изнутри и снаружи
3. Чтобы не было подсосов холодного воздуха в печку (уплотнители заслонок)
Все. Если эти пункты выполнены, то стоковая печка жарит так, что в -30 за бортом через полчаса начинаешь ее убавлять, ибо становится дышать нечем (на полном серьезе), если же холодно, смотри что не так. Одна и распространенных причин - забитый радиатор, при чем нередко чтобы его прочистить как надо нужна злая химия. Но часто помогает банальное включение печки в реверс на время, грязь вымывается обратным потоком.
Печка - это не Боинг, там все просто устроено, чудес там быть не может.

Я сейчас не помню на какой машине (из сороковых) это применялось в чистом виде.... но ни одна современная машина не сможет работать без помпы. Нексия не исключение - перегрев в течение времени неизбежен.

Сообщение от mish-ka

Я сейчас не помню на какой машине (из сороковых) это применялось в чистом виде.... но ни одна современная машина не сможет работать без помпы. Нексия не исключение - перегрев в течение времени неизбежен.

Полностью согласен. В теории. Но до Лехи клиент без помпы как-то доехал же на практике