Вот как раз про остывание и надо. Вы заметьте что чем вы сильнее включаете вентилятор тем холоднее дует воздух. После перестановки патрубков такого не наблюдается.Сообщение от Гоша1001
Поиск
64сказали спасибо
Вот как раз про остывание и надо. Вы заметьте что чем вы сильнее включаете вентилятор тем холоднее дует воздух. После перестановки патрубков такого не наблюдается.
Вы отпишитесь в похожих темах, а то люди не верят и продолжают тратить деньги на дополнительные насосы, термостаты и т.д.
P/S Для ктобудет искать новую печку:
дешего и сердито, себе такую брать буду, как сломается "система перемены шлангов" ;D
Vovii Я вас уверяю эта система не сломается, это закон физики. У нас уже больше месяца работает и только радует владельца авто.
Блиииин, ну какой закон физики? Ты хочешь убедить что напор потока жидкости при остывании вниз, сильнее или сравним с напором потока от помпы.
Да нет там никакого напора потока от помпы. Основная циркуляция идет через основной радиатор. Ещё заметьте такую вещь, когда двиг. прогрет не полностью, то есть термостат закрыт, печка греет лучше, но стоит поехать и воздух из печки становится холоднее.
:o :o :o
Ты уж Алексей извини мож сантехник ты и хороший.....
всем привет у меня тоже печка не особо греет поставил 92 градусный термостат, стало чуть лучше, но все равно холодно. по сравнению с другом у него 16 клапанная, то у него из печки воздух идет хоть воду кипяти ну почти))
и я вот наткнулся на тему тут "фотоотчет по очистке радиатора печки и испарителя" там фото такое
а я когда чистил у меня радиатор печки расположен дальше в глубине, это так должно быть?
кажется это на фото радиатор испарителя? а у меян без кондера, по этому так?
Да это испарител кондея.
Можно сколько угодно флудить на форуме и друг другу доказывать что земля имеет форму чемодана. Не проще просто взять и попробовать переставить патрубки и посмотреть что будет. Потеряете 0.5 л. антифриза и ещё 0.5л. если решите всё вернуть назад.
ALEKSEY 61171, а как переставить патрубки картинки нет
Ваши права
