Печка не греет. Подскажите, может кто сталкивался...

Ну тогда не знаю. Доп. помпа тоже служит для увеличения скорости и в конечном итоге объёма теплоносителя за единицу времени. Значит кто ставит доп.помпу у того тоже косяк с радиатором, т.к. основная не справляется. Заглушивание шланга обогрева ДЗ тоже не всем подойдёт. У меня например на него завязан обогрев редуктора ГБО.

Я вчера разобрал печка на своей ласточке, радиатор медный стоит, машина чуть теплая была, завел 1 минута и за него рукой не возьмешься горячий! А все равно холодно,продул его компрессором чуть чуть чуть теплее стало, сегодня буду помпу ставить дополнительную, друган на BMW поставил, говорит хорошо помогает! А сперестановкой патрубков я так че то ничего и не понял!(

Сообщение от SHZ

Я вчера разобрал печка на своей ласточке, радиатор медный стоит, машина чуть теплая была, завел 1 минута и за него рукой не возьмешься горячий! А все равно холодно,продул его компрессором чуть чуть чуть теплее стало, сегодня буду помпу ставить дополнительную, друган на BMW поставил, говорит хорошо помогает! А сперестановкой патрубков я так че то ничего и не понял!(

Ну раз радиатор быстро нагреваеться, значит ОЖ через него нормально циркулирует, помпу ставить смысла нет.
Есть смысл проверить заслонку управляющую потоком воздуха тепло/холод

Народ, Вас много раз просили сделать фотографии где именно менять эти патрубки, в какой части авто. Сделайте пожалуйста...

Сообщение от -Михалыч-

Народ, Вас много раз просили сделать фотографии где именно менять эти патрубки, в какой части авто. Сделайте пожалуйста...

присоединяюсь!
ждуфоток)

Под рулевой рейкой из салона выходят два патрубка.

Сообщение от -Михалыч-

Народ, Вас много раз просили сделать фотографии где именно менять эти патрубки, в какой части авто. Сделайте пожалуйста...

На задней стенке моторного отсека в низу два патрубка на печку. Вот их и менять местами. Сначало просто переставте местами, развоздуште, и посмотрите будет ли тепло. Есть примеры, что кому-то не помогло. Если эксперемент удался, то можно удлинить один патрубок. Как это делать не буду повторяться. Смотрите сдесь у ALEKSEY 61171. Удачи.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Вы не поверите, но решение очень простое. Поменяйте местами патрубки подвода и отвода жидкости к радиатору печки.

объясните мне, так сказать малознающему (пока что). Я так понимаю, если написано верно, то надо менять местами патрубки у радиатора отопителя (верное и правильное название по умной книжке автора Погребной С.Н.). Т.е. менять патрубки идущие в салон автомобиля, а не на радиаторе системы охлаждения двигателя ?
Спасибо.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Что вы привязались к грязи в радиаторе печки, ещё раз для тех кто на бронепоезде. Осенью всю систему промывали и радиатор печки отдельно, грязи не было и результат ноль. После перестановки шлангов печка начала работать. Работает уже почти два месяца, ещё раз у вас спрашиваю через сколько времени она у нас должна снова забиться. Авто используется каждый день пробег примерно 50 - 70 км. в день.

Ты меня конечно извени, но 4 раз на этот вопрос я тебе отвечать не буду. Не поленись и почитай то, что я раньше писал.
А заодно может и ответишь на вопрос (на который ты не ответил) по поводу устройства работы отопителя в твоей машине, а то как то не хорошо не отвечать на поставленные вопросы.
Для Millennium:
Да, патрубки меняют (по совету ALEKSEY 61171) именно идущие на радиатор отопителя. Но лучше бы ты расписал симптомы проблемы, может что то другое неисправно.

Я уже писал что открою страшную тайну. Да у меня на моём авто направление потока ОЖ. такое же как и на нексии. Но у меня патрубок обратки подсоединён напрямую в корпус помпы, а на нексии в тройник обратки. По этому я думаю основной поток идет через радиатор двигателя, а не печки.