4сказали спасибоДа ты прав, наверное. Единственное, померь напряжение на потенциометре. Зеленый провод (средний) по отношению к массе. Сколько будет?
Поиск
Да ты прав, наверное. Единственное, померь напряжение на потенциометре. Зеленый провод (средний) по отношению к массе. Сколько будет?
Хорошо, замерю, после отпишусь. А каково его напряжение должно быть в норме?
Доброго времени суток!Проблема такая же, как и у многих: при первом запуске двигла, по мере его прогрева обороты подвисают на 1100-1200. Проблема решается только перезапуском, причем обороты хх гуляют от 825 до 900 (по бортовому компу сужу). Поменял и дпдз и рхх, промыл дроссель карбклинером, форсунки ультразвуком, поменял клапан на рампе, свечи, вв провода. Также перетряс все критичные места подсоса воздуха(про них много где писано и куда смог дотянуться) ,но без видимого улучшения. Обороты в городе также могут скакать кратковременно (например при трможении на светофоре. Обратный клапан проверял, рабочий. До жгута проводов и его пропайки не добрался, но когда на повышенных оборотах его пошевелить - ничего не происходит. Езжу на 92 бензине. Вопрос в следующем: может ли вышеописанная ситуация быть следствием глюка самой эбу , или его прошивки (стоит R9), и поможет ли перепрошивка на пример на программу от паулюса(с програмным отглушением егр и дк) решить проблемы или надо еще куда-то копать дпльше? Заранее спасибо за ответы.
- - - Добавлено - - -
Доброго времени суток!Проблема такая же, как и у многих: при первом запуске двигла, по мере его прогрева обороты подвисают на 1100-1200. Проблема решается только перезапуском, причем обороты хх гуляют от 825 до 900 (по бортовому компу сужу). Поменял и дпдз и рхх, промыл дроссель карбклинером, форсунки ультразвуком, поменял клапан на рампе, свечи, вв провода. Также перетряс все критичные места подсоса воздуха(про них много где писано и куда смог дотянуться) ,но без видимого улучшения. Обороты в городе также могут скакать кратковременно (например при трможении на светофоре. Обратный клапан проверял, рабочий. До жгута проводов и его пропайки не добрался, но когда на повышенных оборотах его пошевелить - ничего не происходит. Езжу на 92 бензине. Вопрос в следующем: может ли вышеописанная ситуация быть следствием глюка самой эбу , или его прошивки (стоит R9), и поможет ли перепрошивка на пример на программу от паулюса(с програмным отглушением егр и дк) решить проблемы или надо еще куда-то копать дпльше? Заранее спасибо за ответы.
Остается прозвонить цепь от РХХ до ЭБУ.
Доброго времени суток!Вроде решил проблему,хочу поделиться: проблема плавающих оборотов и залипающих высоких оборотов ( блокв моем случае) крылась в ЭБУ. Взял б\у блок на разборе и все устаканилось - обороты хх как влитые, двигатель урчит ровно. Естественно, пока наблюдаю, но думается, все будет пучком. P.S. Проблема решилась-то вообще случайно: мой блок 4 года назад прошили некорректно, сделали по сути одноразовым, отключив загрузчик. Выяснил это недавно,когда хотел сменить прошивку с R9 на Паулюса. Проблема конечно решалась выпаиванием этой самой микросхемы с загрузчиком, и закидыванием софта напрямую(так мне объяснили в сервисе), но решил не рисковать. Собственно, поэтому и решил взять "чистый" блок. Пока поезжу на родной прошивке, еще подумаю-а надо ли мне опять эти приключения с перешивкой блока?У нас в городе их на вес золота и полное отсутствие квалифицированных спецов (по нексиям)...
Одного раза достаточно, тут не теряются записи, читали уже )
http://www.nexia-club.ru/f/remont-el...ostogo-hoda/p5
Добрый вечер. Хочу рассказать про свой случай. Начнем с того что стал я обладателем некси 1998 г.в. 8 клапанной , как купил сразу поменял масло, и тут понеслась. Застучали гидрики, обороты начали плавать, стала глохнуть просто так, обороты могли подскочить до 2000. Я сменил еще раз масло и фильтр, проблема с гидриками прошла, но остальное осталось. Помчался я на станцию, забыл сказать загорелся чек, на станции сказали что это датчик скорости. Заказал новый, поставил, проблема с ХХ и оборотами осталась. Ее поведение, неважно холодно или тепло, с утра заводилась только при нажатии педали газа, если сразу отпустить то глохла, после прогрева не большого могла либо работать нормально, либо глохнуть, либо обороты 1500-2000. Расход по городу 15-18л на 100км. Приехал на диагностику, сказали что РХХ не рабочий. Заказал новый не оригинальный, проблема исчезла буквально на 2-3 дня, потом стало хуже, обороты весь день 1500 либо глохнет тоже весь день. На другой станции то же ссылались на РХХ. Заказал оригинальный датчик поставил и опять та же история. Т.е. не РХХ уже точно. На этом сайте прочитал много полезной информации, и как говорят, засучив рукава, и обзаведясь тестером полез сам искать. История выздоровления. Во первых ночью открыл капот и увидел там прекрасное "фаер шоу" пробивали все провода и катушка сверкала. Замена катушки, проводов и свечей на оригинал избавила меня от плавания оборотов и перетраивания. Теперь стабильно 1500 или глохнет. Дальше больше, начал с топливной системы, пока суть да дело, сгорел насос топливный, сразу был поменян на новый вазовский. Симптомы остались. Заменил топливный фильтр и регулятор давления топлива, о чудо она перестала глохнуть, скорее всего это был регулятор. Обороты не сдавались. По прочитанному на этом сайте разобрал дросельный узел, был грязный, промыл все житкостью для очистки карбов, пропутно поменял воздухофильтр, слил жидкость, скорее всего конденсат, с шланчика который идет от клапанной крышки до дросельного узла, шланчик был полон водой. И пока все это было снято, на потенциометре убавил напряжение с 2,85 до 2,2. Результат, ровная работа, при заводе на горячею без нажатия на педаль газа сразу набирает 1500 оборотов и сбрасывает на 850, движок работает тише, на холодную так же 1500-2000 оборотов по мере прогрева сбрасывает до 850. Катаюсь пока второй день но очень доволен.
Вот так поменял маслицо
Надеюсь мои труды кому нибудь пригодятся.
У меня есть сканер с OBD-II (другой) разъемом (как на рис. 5.3 инструкции http://www.orionspb.ru/instruction/ad_k_line.pdf). Как его подключить к нашему GM разъему (рис. 5.4)? И вообще - возможно ли это? Переходника в комплекте нет.Сообщение от Vitaly72
Последний раз редактировалось alexyug; 23.12.2014 в 10:50.
Купи папы и мамы тоненькие, сделай три пары проводов и соедини между собой попарно рис. 5,3 и 5.4: К-линию (клемма 7 рис.5.3 и клемму М рис.5.4), +12В(клемма 16 рис.5.3 и клемму H рис.5.4) и массу(клемма 5 рис.5.3 и клемму A рис.5.4) и будет тебе счастье. отпишись о результате.
так уже делали? ничего не сгорит?
Ваши права
