Повышенные обороты холостого хода

Сообщение от alexyug

Это контакт B.

нижний слева второй=Н

Сообщение от Vitaly72

нижний слева второй=Н

да нееее. вы по ключу смотрите.

Сообщение от alexyug

да нееее. вы по ключу смотрите.

Ну, хорошо... Сунь вольтметр - посмотри к массе. Найди +12. А насчет замка - верно.

Сообщение от Vitaly72

Ну, хорошо... Сунь вольтметр - посмотри к массе. Найди +12. А насчет замка - верно.

+12 нашел на контакте G. Соединил по предложенной схеме (5 - GND (A), 7 - K-LINE (M), 16 - +12 (G)). Подключался со смартфона на Android к WiFi iCar 2 OBDII ELM327 (http://autoltech.com/sitecn/sycp/818.html). Использовал программы DashCommand и Torque. Данные не пошли.

Если все правильно сделаешь, на заведенной машине заморгает красный светодиод, запускаешь Torque и после соединения загорится зеленый. WiFI не забудь включить

Сообщение от Vitaly72

Если все правильно сделаешь, на заведенной машине заморгает красный светодиод, запускаешь Torque и после соединения загорится зеленый. WiFI не забудь включить

Пробовал различные варианты: 4 и 5 запараллелены - A, 7 (15) - M, 16 - G. Результат одинаковый - нет подключения к ECU (ЭБУ).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Конь в пальто

Не в курсе всей ситуации (не следил) Но ELM 327 к вашим мозгам и не подойдет. Нужен k-line адаптер. И практика показывает, что нужен на FTDI чипе. На MAX232 не подойдет. (он только с новыми нексиями). Некоторое время изучал этот вопрос. Себе спаял сам. Нашел на драйве http://www.drive2.ru/l/1426462/

А в чем интересно подвох? Если я правильно понял протокол один и тот же. Мой сканер этот протокол поддерживает.

Сообщение от alexyug

А в чем интересно подвох? Если я правильно понял протокол один и тот же. Мой сканер этот протокол поддерживает.

Не читал все ваши сообщения. Сложно сказать. Не совсем понял, что вы пытаетесь сделать. Просто народ опытным путем пришел к тому, что с мозгами N100 работает только K-line адаптер и то только на FTDI чипе. Можно посмотреть здесь http://www.nexia-club.ru/f/dop/63776...a-diagnostiki/.

При запуске двигла a15mf 16v высокие плавающие холостые обороты

заменил топливный насос с памперсом, топливный фильтр, почистил форсы, прочистил регулятор давления топлива (после этого прыжки ушли);
заменил датчики колен вала; датчик скорости; дад;датчик темп воздух на впуске; дхх; дпдз; датчик давления масла; датчик температуры охл. жидкости;
диагностика показала ошибок 0; почистил заслонку; проверил шланги на подсос воздуха; проверил компрессию; всё в норме, но высокие холостые обороты остались... ах да и проводка тоже в порядке

Сообщение от Negative91

ах да и проводка тоже в порядке

А как узнали, что она в порядке?
Диагностика делается не для чтения ошибок, а для понимания, что происходит с двигателем. И если во время диагностики имели место быть высокие обороты, опытный диагност должен был разобраться. И на подсос воздуха не только шланги надо проверять. Идеальным вариантом было бы проверить дымогенератором-сразу станет ясно-есть подсос или нет...
И так вот без явных причин можно пол машины поменять (а потом посчитать-почесать затылок-можно другую машину взять)
К слову-у меня такой же год авто-но все датчики заводские и работают исправно)) А смысл менять исправный датчик ? (да еще и заводской ) А обороты плавают-скорее всего где то подсос воздуха (Эбу льет бензин согласно объема поступившего воздуха (за это ДАД и датчик температуры воздуха (чуть в меньшей степени) в ответе) , а потом пытается вернуть обороты в установленные рамки)

читайте тему, мне помогло выставление ДПДЗ под правильным углом