Повышенные обороты холостого хода

Помогите пожалуйста
У меня на холостых обороты поднимаются до 2.5тыс. 8клапан 2009 года я уже и датчики и холостого менял и дросельной заслонки и дросельный узел чистил провода отделил друг от друга вчера уже мозги перепрошил а проблема до сих пор не устронилась но после вчерашнего чип-тюнинга обороты уже хотябы сбрасываются до 1500тыс. но проблема вся не ушла мне специалист который прошивку вчера ставил сказал если прошивка не исправит то надо в механике искать тоесть дело не эбу вот так, но меня уже эти обороты скажу мягко уже так задолбали.ПОМОГИТЕ ПЛИЗ КТО ЧТО ЗНАЕТ ИЛИ СЛЫШАЛ ПРО ОБОРОТЫ КТО КАК УСТРОНЯЛ ТАК КАК МНОГО ГДЕ УЖЕ ПРОЧЕЛ ЧТО НЕКСИИ ПОСЛЕ РЕЙСТАЛИНГА ИМЕННО ПЕРВЫЕ ГОДЫ СОБРАНЫЕ ПРОЦЕНТОВ 30 КАК РАЗ БЫВАЮТ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ НО ВСЕ ЛЕЧАТ ПО СВОЕМУ.

Здрасте!Тоже столкнулся с такой проблемой,недавно купил старенькую ксюшу.Вначале тоже думал,что какой-то датчик косячит,поменял ДПДЗ,чистил заслонку и т.д.,не помогло.Судя по тому,что проблема поголовная,это просто заводской косяк.Я пока еще не решил проблему,но думаю,что если предыдущему участнику даже разделение проводов не помогло(как я понимаю разделение проводов ДПДЗ и датчика холостого хода-их нужно вытащить из общего жгута в отдельные гофры)-хотя многим это помогло http://www.nexia-faq.ru/electro/high...-hod.html,то остается заменить и перепаять провода от ДПДЗ к ЭБУ-http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia_n150/ahmedlan/journal/288230376153080754,получается там дело в одном проводе,который нужно заменить,якобы он теряет свои свойства из-за влаги или других погодных воздействий.Как сделаю,отпишусь!

Сообщение от andreprew

Я пока еще не решил проблему,но думаю,что если предыдущему участнику даже разделение проводов не помогло(как я понимаю разделение проводов ДПДЗ и датчика холостого хода-их нужно вытащить из общего жгута в отдельные гофры)-хотя многим это помогло

Могу ошибаться, но разве это не на A15 sms делают. Если у вас старенькая ксю, то у вас скорее всего G15mf (8 клап)
А датчик скорости не смотрели ? Тоже могу не знать, есть ли он на вашем двигателе. У меня поднимались обороты из-за датчика скорости. И чтобы не возникали такие вопросы-лучше заполнить профиль, чтобы было понятно какой у вас двигатель))

Спасибо,датчик скорости у меня выкручен,и спидометр не работает,а что он может влиять на холостые обороты?чек не горит...

Ну вообще да-он влияет. Может он у вас в прошивке отключен, я не знаю. Но как вариант... Датчик скорости подходит от Ваз2110, это который тросиковый. Там надо будет переделать разъем-на форуме есть вся информация, как переделать.

Хочу сказать,облом насчет вазовского датчика.Сегодня пытался его поставить,оказалось он элементарно не вкручивается-сама ось датчика,которая под квадрат немного толще оригинала.Извините,что не по теме.Я подточил напильником эту ось,кое как вкрутил после долгих мучений,раком на моторе,ну а дальше меня ждал еще один облом-чуть проехал со спидометром и стрелка упала...как оказалось наконечник привода отломился,теперь как его менять не знаю,выкрутить его не смог.Что хочу сказать:все эти мучения по поводу датчика 2110,не стоят того!!!Лучше купить оригинал за 800р,чем колхозить вот так!

Не знаю, может у вас не плотно село, вот и проблемы. У меня уже год вазовский датчик стоит и все нормально. Да-закручивать сложно, но я ничего не подпиливал. Мотор у меня конечно другой-но я не думаю, что дело в этом. Не факт, что поставили бы оригинальный-и он бы не обломился.

Всем здравствуйте. Тоже была проблема с оборотами. Держались на 1500-2000. Получилось вылечить как написал blood79. Повернул ДПДЗ против часовой стрелки до максимума. Причем на новом ДПДЗ отверсти меньшего диаметра и с ним такая процедура не прошла.

Я даже надфилем отверстия растачивал - с 12% по БК уменьшилось до 9%. Вообще не в коня корм. Ниочем! Не на что не влияет. (к Коню в пальто не относится, на всякий случай!)

Есть ли какие либо нюансы при замене ДПДЗ. Каков процесс его замены?
У меня по утрам и после простоя 4-5 часов пуск затруднен. Схватит и сразу глохнет, обороты не набирает, а со второго раза бодрый пуск, обороты сразу набирает и постепенно опускает. Но по мере прогревания обороты становятся не стабильными, что отражается на работе двигателя - периодически легкие провалы. При движении все нормально. Иногда на светофоре остановишься и чувствуешь как обороты снизились до положенного и машина работает так ровно, что кажется проблема ушла, но постепенно опять начинают появляться легкие провалы.
ДПДЗ и РХХ ровно год менял по тем же причинам - повышенные обороты. ДПДЗ брал оригинал, а РХХ фирмы ТСН. На тот момент проблема была решена. И вот почти год спустя опять я к ней возвращаюсь. Неужели опять вышли из строя. Старый ДПДЗ остался попробую его поставить, поэтому и спрашиваю про нюансы при установке. В моем случае может быть проблема опять в ДПДЗ или РХХ. И еще у меня при снятии клеммы АКБ - РХХ не как не реагирует, т.е находится в том положении в каком я его выкрутил, т.е не обнуляется. При включении зажигания он выдвигается на 3-4 мм и при выключении зажигания на них же и задвигается.