Выжимной (нажимной) подшипник относится к элементам сцепления. К коробке он не имеет никакого отношения. Он является промежуточным звеном между вилкой сцепления и лепестками корзины ( нажимает на лепестки одновременно вращаясь вместе с ними для предотвращения их износа. К стуку не имеет никакого отношения. Может шуметь, шуршать, свистеть при износе.Смотреть нужно коробку, а именно-выжимной.
Здравствуйте всем! прочитал некоторую инфу по поводу сцепления.. У меня следующая ситуация..при заглушенной передачи включаются с легкостью, на работающей - сцепление встает колом по середине где то, при попытках воткнуть скорость - машина чуть подается вперед..В сервисе поменяли рабочий цилиндр сцпления, прокачали, и причем ВНИМАНИЕ! от рабочего цилиндра к вилке идет пластина, чуть изогнутая (не знаю как правильно назвать), ее приварили к вилке..А по конструкции машины как это сделано - тоже варится? С месяц поездил, такая же беда, переломилась эта пластина, в месте сварки..Из-за чего ее ломает? в Сервисе сказали, что сцепление "подустало" и лутше поменять. Я согласен, несомененно, поменять то можно, только что именно - вилку с корзиной, или полностью сцепление. Может как то не правильно прокачали они.. Если есть мнения, буду очень благодарен
Если пробег приличный (100 и более), менять полностью сцепление (корзина, выжимной, ведомый, ну и вилку до кучи, если она дефектная у Вас)
Сенкю. Да, пробег 134 уже..Хотелось бы знать почему ломает у раб цилиндра пластинку..Просто если менять ВСЕ, выйдет прилично)
Вон у меня на 103000 запел выжимной,но пока передачи включаются и машина едет,тьфу-тьфу-тьфу.Буду менять всё,на рычаг и вилку посмотрю.Сенкю. Да, пробег 134 уже..Хотелось бы знать почему ломает у раб цилиндра пластинку..Просто если менять ВСЕ, выйдет прилично)
вот еще момент-Кулиса. Старый владелец говорил (машина у меня месяца 2), если будут плохо включаться первая и задняя, что так и было в принцыпе, настрой кулису типа. Я так понимаю это уже под капотом, где выходиттрубка с гофрой. Ну я этот хомутик ослабил и настроил как надо, блокируя коробку, ну и сверху не сцепе тоже пимпочка есть такая, черная, там тоже стержень кой нить вставлять..ну эт не суть..Может по этой причине сцепление навернулось??
причем не могу найти 5 передачу..После того как отрегулировал - была, после загона в сервис, потерялась )) Там сказали что ниче не трогали, ну как так
Настройка кулисы:расслабляешь хомут,там где входит шток в коробку-отверстие заглушенное пластиковым грибком,грибок вынимаешь.В положении штока в нейтралке,поворачиваешь шток в сторону выбора 1-2 передачи,в отверстие тогда должно войти 5мм сверло,вставляешь сверло.В салоне тоже стопоришь рычаг и затягиваешь хомут.причем не могу найти 5 передачу..После того как отрегулировал - была, после загона в сервис, потерялась )) Там сказали что ниче не трогали, ну как так
Таким образом ты делаешь как делали на заводе.
хм )) написал с точностью все правильно, так и делал, аж 2 раза )) Ничче не помогло. А можно ли как то переборщить с этим? а то накрутил там поди уже..в одну сторону..
Переборщить вряд-ли,зато если кулиса не менялась ни разу она может быть убитая в хлам.
Но на рычаг сцепления это никак не влияет.
Ваши права
125сказали спасибо