Вопрос про сцепление

Рычаг надо заменить,серви-косорезы варили и наверняка приварили под не правильным углом.Проблема в том что замена рычага стоит как замена сцепления,так что меняй всё до кучи,на вилку посмотри,если на ней выработка больше 3мм-то тоже лучше заменить.
Короче:корзина,диск,выжимной-однозначно,рычаг-в твоём случае тоже однозначно,вилку-посмотреть.
Цена рычага~470р.Сцепление(комплектом)-это дело твоих финансовых возможностей.Valeo-в идеале,Kraft-дёшево и сердито,оно достаточно мягкое.

Ребят помогите советом.
Нексия 2007 года, 16 кл, пробег 57300.
Вчера заметил такую вот фигню(
на третей скоростипри оборотах 1900-2200 жмеш на газ и обороты увеличиваются (буквально за 1 секунду) до 2900-3100 а машинка скорости не прибавляетто есть не ускоряется... только потом достаточно резко ощущается толчек ускорения...
протестировал на всех передачах почти тот же самый эффект но в меньшей степени то есть жмеш на газ обороты увеличиваются толчек ускорения идет с запазданием...
получается что идет прокрутка сцепления?
запаха нет. эксплуатировалась машина нормально, не гоняюсцепление нигде не жог(.

кирдык диску/корзинке? (((

Очень похоже на "проскальзывание" сцепления, но еще и возможен износ компрессионных колец.

http://wwwboards.auto.ru/skoda/482900.html

то есть не ускоряется... только потом достаточно резко ощущается толчек ускорения...

Похоже проскальзывает ферродо. Может сделано было из не совсем качественного материала, и обладает недостаточными антифрикационными свойствами. Со временем ещё более "замыливается".
А может масло с заднего сальника попадает?

под машиной нет масла, запаха масла в салоне нет, на движке (где видно) пятен нет.
по поводу износа колец - сомневаюсь все таки пробег+резко так+не дымит+все таки прет. хотя кто знает(

сейчас подрегулировал педаль сцепления мб был небольшой недожим/пережим... сейчас прокачусь посмотрим что получится...

Регулировка педали вроде помогла)
быть может только на время...

Регулировка педали вроде помогла

Я регулирую так, чтобы на середине движения педали уже сцепление было полностью включено. А выключено чуть не дожимая до полика.Так и диски сцепления меньше изнашивается и лепестки корзины испытывают меньший изгиб.

Я регулирую так, чтобы на середине движения педали уже сцепление было полностью включено. А выключено чуть не дожимая до полика.Так и диски сцепления меньше изнашивается и лепестки корзины испытывают меньший изгиб.

У меня так-же на новом сцеплении,надеюсь свою сотку отходит.

Здравствуйте, у меня проблема похожая, только не могу понять ли та же самая. В холода пытался зависти авто с толкача, не завелась, после этого пропало сцепление, а затем совсем педаль стала колом. Открыл капот, смотрю шток который выходит из рабочего цилиндра сцепления вывернуло, снял его он как бут-то скололся на конце и рычаг на который он давит ходит от руки примерно на 1см(так должно быть?) шток был похоже давно сколотый потому что его уже развальцевало. И похоже скол от штока в рычаге уже закипел что его от туда не вытащить. Извените если я называю вещи не правельными именами.