Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Slaveni

Запросто может прошивка виновата. У меня знакомый перешивал несколько раз. То не едет машина после 90, то плохо на холодную заводиться стала, то провалы оборотов двигателя при переключении передач...

Да,но чип тюнер утверждает,что ничего по настройкам не менялось и карты топливные тоже.
Обращался к другому,тот тоже "не видит". Короче не понятно. Что и где не так.
Можно конечно как посоветовал второй,слить прошивку и залить старый сток и смотреть,что получится.
Но в этом случае деньги "на ветер". Потом заливать другую и снова плати. Вопрос только опять в том,будет ли нормально. Вообще мое мнение,все эти перепрошивки они сыроваты и как они приживутся это еще вопрос. А править не все умеют. Только заливать.

Сообщение от vn13

Дяденьки, при проверке бензонасоса в обратку должно идти и при заведении и при включении зажигания?

Да, племянничек.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrey80

Потом заливать другую и снова плати. Вопрос только опять в том,будет ли нормально.

А иначе не проверить.

Не это неправильно. Я заплатил раз,будь добр довести дело до конца и сделай наладку.
А тупо заливать и сливать и при этом еще каждый раз деньги брать это наглость.
Был бы я спец в этой области,я бы мог аргументированно ему предъявить. Но спец то он,а если он не видит или не хочет видеть,то вопрос остается открытым. Кормить таких спецов мне не интересно за свой счет.
Кто сможет подскажите координаты проверенных тюнеров по г. Брянск.
Буду благодарен.

Сообщение от "мария"

Спсибо огромное за Ваш отклик!Буду искать сервис с парогенератором!Простите за вопрос, просто я блондинка, а что такое ЭБУ?

не ПАРО а ДЫМОгенератор) но это не везде есть) я сам делал так как диагносты у нас "вууумные" что им комп напишет то и скажут а сами думать искать не хотят, ЭБУ это "моск")) авто! у пассажира с права в ногах сидит).

Такая же проблема как у "марии": 2008г.в. узбек 8 кл. Дв А15SMS пробег 130 тыс. прошитая (в Ебурге, 5 лет назад, очень радовала). Сейчас на прогретом дв плавают хол обороты, но при этом если на хол. об 750-800 , нет провалов, динамика разгона отличная, после прогрева (езда 10-15 мин) хол об начинают плавать от 1000 до 2500 иногда зависнет на 2500, появляются провалы начинает тупить при разгоне, как буд-то его за хвост держат. В сервисе кружили голову - меняли датчики на новые и с рабочей машины: ДПДЗ, регулятор ХХ, датчик темп. воздуха, датч скорости, ДАД. ЕГР исключён из программы и заглушен. ДЗ снималась, мылась Хайгировским очистителем и продувалась, резинки форсунок проверялись на герметичность (при работающем на холостых 2500 об, брызгали на резинки). Диагностика показывает что датчики исправны. ПРИ СНЯТИИ РАЗЪЁМА С ДПДЗ И ОДЕВАНИИ НА ДАТЧИК ОБРАТНО, обороты приходят в норму 800-850 но загорается ЧЕК , машина работает идеально, разгон отличный без провалов , но в течении 15-20мин. Жгут проводов разбирали, смотрели. всё в порядке. Заменил свечи, провода ВВ, все равно орёт на холостых от 1500 до 2500.
В сервисе развели руками - машина живёт своей жизнью, как будто где-то подсос воздуха в камеру где ДЗ. 1,5 мес бъюсь, денег улетело много, руки опускаются... Может у кого было подобное, подскажите куда ещё рыть.

Сообщение от Zentr

Тукая же проблема как у "марии": 2008г.в. узбек 8 кл. Дв А15SMS пробег 130 тыс. прошитая (в Ебурге, 5 лет назад, очень радовала). Сейчас на прогретом дв плавают хол обороты, но при этом если на хол. об 750-800 , нет провалов, динамика разгона отличная, после прогрева (езда 10-15 мин) хол об начинают плавать от 1000 до 2500 иногда зависнет на 2500, появляются провалы начинает тупить при разгоне, как буд-то его за хвост держат. В сервисе кружили голову - меняли датчики на новые и с рабочей машины: ДПДЗ, регулятор ХХ, датчик темп. воздуха, датч скорости, ДАД. ЕГР исключён из программы и заглушен. ДЗ снималась, мылась Хайгировским очистителем и продувалась, резинки форсунок проверялись на герметичность (при работающем на холостых 2500 об, брызгали на резинки). Диагностика показывает что датчики исправны. ПРИ СНЯТИИ РАЗЪЁМА С ДПДЗ И ОДЕВАНИИ НА ДАТЧИК ОБРАТНО, обороты приходят в норму 800-850 но загорается ЧЕК , машина работает идеально, разгон отличный без провалов , но в течении 15-20мин. Жгут проводов разбирали, смотрели. всё в порядке. Заменил свечи, провода ВВ, все равно орёт на холостых от 1500 до 2500.
В сервисе развели руками - машина живёт своей жизнью, как будто где-то подсос воздуха в камеру где ДЗ. 1,5 мес бъюсь, денег улетело много, руки опускаются... Может у кого было подобное, подскажите куда ещё рыть.

такая же фигня! причину не нашёл! поменял уже всё! выставляю дпдз на 0,54в 2 дня езды гуд потом адаптация ставит все на место и опять траблы.

Сообщение от Zentr

ПРИ СНЯТИИ РАЗЪЁМА С ДПДЗ И ОДЕВАНИИ НА ДАТЧИК ОБРАТНО,

А контакты в фишке к ДПДЗ проверяли? Возможно окислились. ДТОЖ меняли?

Сообщение от Slaveni

А контакты в фишке к ДПДЗ проверяли? Возможно окислились. ДТОЖ меняли?

контакты нормальные не окисленные а вот ДТОЖ не менял

Сообщение от Slaveni

А контакты в фишке к ДПДЗ проверяли? Возможно окислились. ДТОЖ меняли?

Контакты проверяли и силиконкой брызгали, провода от фишки дёргали, шевелили, звонили, в косе распутывали, смотрели, датчик на сопротивление измеряли, всё нормально контакт постоянный. А могли "МОЗГИ" слететь?? (ЭБУ). ДТОЖ не менял, а он может влиять на обороты ХХ ?

Сообщение от Zentr

А могли "МОЗГИ" слететь?? (ЭБУ)

Ну, ЭБУ вроде как надёжный.

Сообщение от Zentr

ДТОЖ не менял, а он может влиять на обороты ХХ ?

Он влияет на состав топливной смеси.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zentr

как будто где-то подсос воздуха в камеру где ДЗ.

Попробуйте мыльной водой покрыть все стыки, прокладки.

- - - Добавлено - - -

А ЭБУ находится под капотом? Если да, то надо смотреть его разъём (провода, идущие к ДПДЗ). Была такая тема, что в колодке ЭБУ плохо контачат провода, идущие к ДПДЗ. Надо кинуть новые провода поверх.