Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Ну так что - повлияет заглушенный ЕГР на показания CO? А то может получиться неприятность - буду курить потенциометр, добиваясь выхлопа 0,7, а на самом деле больше должно быть...

А катализатор у вас есть? А то ЕГР есть, лямбды нет - надо всё уточнять

Сообщение от alex_www1

А катализатор у вас есть?

Нет. Проставка вместо него.

Сообщение от bator

Нет. Проставка вместо него.

и то хорошо, но ведь был во как
измеряйте тогда свое СО смело, вам же нужно фактическое значение, у вас сейчас авто приведено к состоянию евро 0, т.е. без всякой экологической лабуды и прошивка с отключенными коррекциями на егр, так что считайте у вас его и небыло никогда.

Сообщение от alex_www1

но ведь был

Я купил б/у - уже не было.

- - - Добавлено - - -

Сейчас сходил в нашу СТО, где техосмотр проходил. Еле уговорил попользовать в их присутствии газоанализатор. В субботу сказали подъехать.

Сегодня съездил в СТО. При напряжении потенциометра 730мВ уровень СО в выхлопе - 0,15%!
Регулировкой потенциометра добился уровня CO - 0.79%, При этом напряжение потенциометра - 994мВ. Время форсунок - 2,9. Разряжение впускного коллектора - 30кПа. Положение РХХ - 13шг. На хх обороты держатся в районе 825-850, мгновенный расход на холостых по БК - 0,9 л/час. Буду тестировать...

здравствуйте,называется правильно" шланг топливный с гасителем колебаний"...но я впервые вижу на л/а гаситель колебаний...ведь на наших ни на одной не встречается...

- - - Добавлено - - -

причём,давление которое он выдерживает аж до 16 атмосфер!откуда???

http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...cii-topliva-v/

проблемка такая появилась, машина дергает при наборе скорости, при оборотах ниже 2 тыщ если чуть сильнее нажать педаль в гору- начинаются пропуски
менял свечи- проблема ушла на 3 тык, после чего все вернулось на круги своя, будучи уверенным в проблеме с катушкой (эра, прошла 40 тык)заменил её на новую кадик (тож китай),ничего не изменилось
причем на спорт режиме (Р9) - этой фигни почти нет,едва едва может быть проявляется
воздушный и оба топливных - как раз менял накануне
единственное что не проверял - это спорт режим накатушке эра, на днях попробую
высоковольтные проверял - эталон
еще в мозгах,в основной области сидит твин2 вроде,могу переключить на неё и поездить, но даже если будет все ок - Р9 субъективно нравится больше
можно, конечно ездить на спорте, но опять же субъективно- кажется что расход больше
куда копнуть?(блин катушку зря взял выходит..)

Воздух (дымом), шланг на вакуум торм, форсы, давление бенза. Ну если в ВВ все в норме........