Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Во что я нажел на других форумах:

""""*1)Возможно вентиляция бака, Там стоит сверху такой сапунчик (клапан)пластиковый. Если он забит- в баке создается разряжение при выработке топлива или перепаде температур.->насос не может прокачать

эту функцию вроде выполняет у нас пробка
кто нибудь знает на сколько сильным должно быть избыточное давление в баке?

А от скорости прохождения поворота зависит? и на сколько?

Нет невлияит.

Вентиляцию у нас тоже выполняет датчик, он стоит на баке.

ДАД это такая черная коробочка, расположена на перегородке между двигом и салоном. К нему подходит разъем с проводами (4-е кажись) и трубочка от впускного коллектора, по ней датчик сообщается вакуумом с впускным коллектором, и данные идут в "мозг" (ЭБУ).
Можно попробывать отсоединить эту вакуумную трубочку и продуть, посмотреть на наличие влаги, если есть влага снять и просушить датчик в тепле. Влага в этом датчике - причина плохого запуска и сбоев в работе двигателя на многих режимах.

Пожаловалась мастерам, продиагностировали - ничего не нашли

А давление топлива они точно замеряли???

ДАД это такая черная коробочка, расположена на перегородке между двигом и салоном. К нему подходит разъем с проводами (4-е кажись) и трубочка от впускного коллектора, по ней датчик сообщается вакуумом с впускным коллектором, и данные идут в "мозг" (ЭБУ).
Можно попробывать отсоединить эту вакуумную трубочку и продуть, посмотреть на наличие влаги, если есть влага снять и просушить датчик в тепле. Влага в этом датчике - причина плохого запуска и сбоев в работе двигателя на многих режимах.

Или можно открутить этот датчик и на заведенной машине понаклонять, что будет. Это если влаги не видно, она может быть внутри датчика.

привет!к вопросу о герметике. я использовал красный силиконовый импортный. сейчас выбор большой , надо только почитать инструкцию

ДАД это такая черная коробочка,

кстати - двигатель мгновенно глохнет при отключении вакумной трубки....

А я кажись исправил этот глюк. пьфу! пьфу! пьфу!
Я прочистил сперва клапан который стоит на баки, для вывода воздуха из бака при большом давлении. (незнаю как он тока называеться) так вот он был весь забитый грязью!!! (несто канечно неудачное для него нашли) продул его и он стал дышать. (тока крышку бака откройте спрерва!!!).
Потом снял етот самый ДАД, он уменя криво стоял и нанем жгуд проводов лежал да еще прубочка плохо была вставлена! Провода пустил под датчиком и поставил его ровно, а то он стоял весь перекошеный какойто. И в чера час катался и кузов так клонил в поворотах и неидиного намека на етот самый глюк не произошло. пьфу! пьфу! пьфу!
У меня еще вопросик тут возник? Если к ДАДу подходить трубочка, то там посути должон стоять подобие вакумной помны чтоли. так вот может ли изаперекоса етого самого датчика так чтото нарушаться?

Как дела у остальных обладателей этого глюка???