ГРМ-ремень,ролики.

Сообщение от andi555

руки у меня не из того места растут, сам не могу.

я тоже так же думал, однако поменял сам ремень прям во дворе в москве...

Сообщение от andi555

Народ, нужен совет!
Предыстория: пробег 95000, засвистело что-то в районе ГРМ (свист при прогреве, на горячую проходит).
Думал, ну наверное один из роликов подходит, пора менять.
Вчера заменил ГРМ и ролики у официалов (помпу не менял, сказали походит еще).
Сегодня утром завожу, опять тот же свист.
Более того, сегодня вечером, под капотом что-то застучало...
Чего делать ума не приложу

для начала сними ремень генератора и заведи-если свист пропал значит меня подшипники генератора.если ничего не изменилось тогда -помпа.а стук надо послушать где примерно скорее всего в клапанах

Скоро 50 тыс. км. планирую поменять ремень ГРМ и ролики.
Двигатель А15SMS 8-клапанов
Подскажите номера на экзисте проверенных комплектующих, которые мне нужно заказать.

Сообщение от andi555

Народ, нужен совет!
Предыстория: пробег 95000, засвистело что-то в районе ГРМ (свист при прогреве, на горячую проходит).
Думал, ну наверное один из роликов подходит, пора менять.
Вчера заменил ГРМ и ролики у официалов (помпу не менял, сказали походит еще).
Сегодня утром завожу, опять тот же свист.
Более того, сегодня вечером, под капотом что-то застучало...
Чего делать ума не приложу

если есть кондиционер, то в первую очередь смотри натяжной ролик ремня кондиционера.
они очень часто свистят, особенно по весне, когда по лужам покатаетесь.
это ведь самая нижняя подвижная часть на моторе

Всем спасибо за ответы.
Это была помпа, заменил ГРМ, ролики, и помпу за одно у официалов.
Свистела (а потом и скрежетала )) именно она.

Сообщение от andi555

Всем спасибо за ответы.
Это была помпа, заменил ГРМ, ролики, и помпу за одно у официалов.
Свистела (а потом и скрежетала )) именно она.

ты прям рассказываешь, как мне пытались помпу поменять)) оказалось, что не помпа, а кожух ремень задевал, от туда и звук! нУ МОЖЕТ У ТЕБЯ И ПРАВДа ТАК И БЫЛО А МОЖЕТ КАК У МЕНЯ))) теперь уж никто не узнает)

поменял ремень и ролики. одел шкив, завел - все нормально. проверил метки - совпадают, ремень не сползает никуда, натяженут по мурзилке. одел кожух, повесил ремни генератора и кондиционера. собрал все. завел - гул турбины самолета. долго думал, что может быть. сегодня на заведенном ДВС отгнул рукой кожух ГРМ (сверху, где декоративная накладка клапанной крышки) и звук пропал, убираю руку - опять шеркает. Т.е. кожух за что-то цепляет - не за ремень точно. Такое чувство, что за шестерни распредвалов. На днях буду снимать смотреть. Может вообще такое быть, чтобы кожух цеплял за шестерни?

у меня цеплял кожух за ремень, просто разбери всё лишнее чтоб снять кожух и собери обратно! может болт посерьёзней воткнуть придётся! может просто кожух криво встал! проходили)

Спасибо! Разобрался. Не вытерпел и вчера в обеденный перерыв на работе стал искать причину - оказалось нижняя защелка отщелкнулась и шкив коленвала тер о кожух. Вернул все на место, теперь наслаждаюсь тишиной.

Сегодня с утра все скинул для замены ремня ГРМ.Ремень снят.У помпы есть осевой люфт что делать менять или оставить до следующей замены ремня?
Если менять напрашивается вопрос помпы 16кл 1.5 и 16кл 1.6 одинаковы?