ГРМ-ремень,ролики.

Stalk87, при обрыве у тебя клапана не загнет, это успакаивает, но лучше менять ремень вовремя. на трассе встать, как 2 пальца ...
за дорогими "оригиналами" можно не гнаться, их чаще подделывают. роли в районе 450-600 рэ и ремень в той-же ценовой категории.
если при замене ремень не перетянут, то свой срок он отходит.

Сообщение от Stalk87

стараюсь в целях экономия топлива выше 3 т. об не давить.

вот и зря, был-бы БК, то увидел, что это гораздо неэкономичнее, чем крутить до 5 т. (сам был удивлен)
чирайте инструкцию макс. крутящий момент на 4400 об. т.е. это наиболее благоприятные обороты для мотора.

на 1,6 возможна перетяжка или как?

Сделали диагностику, загнуто два клапана. Ремень был бракованый. Клапана новые покупать или можно выправить?

Сообщение от lubasik

Ребят подскажите, порвался ремень ГРМ. Ехал примерно 100. Движок А15SMS 8клап. Какие могут быть последствия, на что следует обратить внимание в первую очередь? Ремень менял недавно.

У 8-клапанного движка клапана не гнет...

- - - Добавлено - - -

Но ведь ревет двигатель сильно на таких оборотах? У меня на 3 передаче при скорости 78-80 км/час стрелка за 4000 переваливает, а двигатель орет-уши закладывает. - это уже на пост Алекса04 ответ.

Почему тогда троит, новый ремень купили.

Сообщение от Vakar63

У 8-клапанного движка клапана не гнет...

- - - Добавлено - - -

Но ведь ревет двигатель сильно на таких оборотах? У меня на 3 передаче при скорости 78-80 км/час стрелка за 4000 переваливает, а двигатель орет-уши закладывает. - это уже на пост Алекса04 ответ.

гнёт на всех кроме старых 1,5

Сообщение от Vakar63

У 8-клапанного движка клапана не гнет...

гнет на А15SMS на 8 клапаннике, т.к. там клапана на 3 мм длиннее. и поршня ближе к головке, чтобы степень сжатия была выше. всё из-за треклятых евро-норм

Сообщение от Vakar63

двигатель орет-уши закладывает.

подушки двигателя проверь

Сообщение от Stalk87

Здравствуйте, купил год назад Nexia 2000 г.в. 8кл, двигатель полагаю что G15MF (когда купил поменял свечи,масло двиг, бензофильтр под баком,сцепление и масло коробки,сальники приводов, колодки передние). Проехал за год 15 000 км, ездил по городу и по трассе прокатнулся немало 1т. км в одну сторону и обратно. Проблем небыло и нет, поменял расходники недавно масло,фильтр, жидкость гура. Сейчас на спидометре 175 т. км, предыдущий хозяин покупал машину и проездил на ней полгода ничего не делая, продал как говорит нужны деньги на жильё. Теперь думаю поменять ГРМ или нет, вскры кожух сам ГРМ вроде нормально стоит не лопнутый никаких изьянов нет, кроме по краям ремня сверху идут 2 выступающие лини на протяжении всего ремня, так эти выступающие линии слегка как буд то потрескнувшие, звучит ужасно но после осмотра ГРМа проехал 3 т.км.. Посоветуйте если менять, то какой фирмы взять ролик и ГРМ(желатльно артикул проверенный) или не трогать лучше пока не порвёться? (летом планирую ехать опять на юга и чтобы не случилось форс мажоров хотелось бы), знаю что вроде ГРМ рввёться в основном при больших оборотах, я стараюсь в целях экономия топлива выше 3 т. об не давить.

П.С. Извиняюсь если много лишней информации кинул.

Вопрос с ГРМом остался.

а сколько антифриза заливать?

lubasik, При снятие ГБЦ, 4 литра антифриза должно хватить.