Блог зелёной Нексии

Сообщение от С@rdi

PS К Александру куда ездишь на ТО? в выхи он работает?

Езжу на Рогожский вал, в музей ретро-автомобилей. Вроде, работает в выходные.

Уж не знаю, успею ли я к нему до Нового года. Термостат и зеркала подождут до января - а вот что-то мне кажется, что ступичный подшипник всё-таки гудит. Но из-за одних подозрений на ступичный подшипник ехать неохота, а термостат и зеркальные элементы exist.ru обещает привезти только завтра (зеркальные элементы заказал асферические, фирмы Mabitek, по 600 рублей за штуку; термостат Vernet с прокладкой обошлись в 300 рублей). Я даже антифриз купил какой-то зелёный, за 400 рублей пять литров - но вот в четверг хотелось бы уже укатить домой встречать Новый год. Так что вряд ли успею до четверга к Александру попасть.

А ещё я сегодня стал счастливым обладателем видеорегистратора DOD F500LHD. Заказывал его на сайте http://proline-rus.ru, обошлось в 4200 рублей (плюс 1000 рублей за карту памяти). В Китае можно бы заказать с доставкой на тысячу дешевле - вот только ждать пришлось бы месяц-два. Вот один из первых снятых роликов:

Вот и ещё один ролик. Снят перед Новым годом по дороге из Логан-шопа, где я покупал чехлы для Логана родителей.



Из Москвы я уехал 29 декабря уже в темноте, в Ярославль. По дороге видеорегистратором заснял интересный момент: на обочине стояла девятка, рядом с ней три одинаковых мужика, пускающих в сторону леса три одинаковые толстые струи. Но это видео не выложу по морально-этическим соображениям (да я его и не сохранил).

А в Кинешму мы с женой поехали уже 30-го днём. Кстати, вот как выглядит теперь моё лобовое стекло изнутри:



Новый год встречали вместе с родителями, большой компанией.

Первого января вот в лес ездили. Я не был уверен, что потом без приключений выеду обратно - но выехал.



Ездили в гости в Судиславль, опять дал порулить племяннику - уже на зимней дороге.



Конечно, дорога от Заволжска до Островского почищена плохо - но лучше, чем в прошлом году. Пожалуй, в этом году вполне можно было проехать и на летней резине.



А шестого числа мы с папой поехали в деревню.



Натопили печь.



И переночевали на этой печи в ночь перед Рождеством.



А утром встретили рождественский рассвет.



Натянули вот на сидения Логана купленные мною чехлы. Когда вытаскивал переднее сидение, полозьями немного поцарапал дверь снаружи. Потом ободрал все пальцы, продевая петли чехлов между спинкой и сидушкой.








Кстати, отцу и тестю я на Новый год подарил тоже видеорегистраторы, вот такие: http://www.proline-rus.ru/catalog/1051/detail/4573/. У одного из них, как выяснилось уже в Кинешме, не работал аккумулятор. Я его привёз в Москву - в "Пролайне" без разговоров поменяли на новый регистратор, прямо в магазине. Неплохая контора, с ними можно иметь дело.

P.S. А в передней подвеске что-то так и гудит. В среду с утра записался "на приём" к Александру.

Сообщение от Beacon

P.S. А в передней подвеске что-то так и гудит. В среду с утра записался "на приём" к Александру.

Пригнал машину от Александра. С подвеской-то всё нормально, как выяснилось. А вот глушитель у меня прогорел опять, при этом у Александра глушителей не оказалось. Поеду завтра в Ярославль с прогоревшим - надеюсь, не сильно рычать будет.
Зеркала с обогревом Александр установил, денег взял 2000 рублей - видимо, это вместе с диагностикой подвески и попыткой поменять термостат. Потому что термостат не подошёл, переходник нужен - всё прямо как по этой ссылке: http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/termostat-nexia.html.

В общем, я в некоторой печали (не люблю ездить на неисправной машине). Закажу сейчас переходник с корпусом термостата и буду ждать, пока Александр закажет глушители. А от асферических зеркал первое впечатление такое: "И зачем я только эту кривую дрянь себе установил?" Наверно, к ним надо привыкнуть.

Сообщение от Beacon

Потому что термостат не подошёл, переходник нужен - всё прямо как по этой ссылке: http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/termostat-nexia.html.

Есть номерок такого же разборного корпуса - 96407677, там уже всё в куче: фланец, переходник, и даже термоэлемент (правда на 87С). Нужно будет докупить сам термоэлемент на 92С - 4898.92/J, и уплотнительное кольцо - 96143112.
Так, на всякий случай, потому, что заказывать корпус по частям 96130992 + 96180615 хоть и дешевле, но и ждать дольше.

Сообщение от A3D

Есть номерок такого же разборного корпуса - 96407677, там уже всё в куче: фланец, переходник, и даже термоэлемент (правда на 87С). Нужно будет докупить сам термоэлемент на 92С - 4898.92/J, и уплотнительное кольцо - 96143112.
Так, на всякий случай, потому, что заказывать корпус по частям 96130992 + 96180615 хоть и дешевле, но и ждать дольше.

Вот спасибо-то! Потому что переходника, как выяснилось, в экзисте в продаже нет.
Только термоэлемент 4898.92/J - это ж вроде на восьмиклапанную машину? У меня 16-клапанная.

Сообщение от Beacon

Только термоэлемент 4898.92/J - это ж вроде на восьмиклапанную машину? У меня 16-клапанная.

Одинаковый термоэлемент что на 8кл, что на 16кл.
Просто как я понял, на 8кл не нужно покупать разборный корпус, как-то так меняется, зато добраться до термостата на 8кл г00раздо сложнее.

Глушитель и термостат не поменял до сих пор. Ещё у меня горит лампочка ручника - мало тормозной жидкости. И в таком состоянии моя Нексия прошла добрых полторы тысячи километров. В прошлые выходные по дороге в Ярославль я себе позволял даже вот такие фокусы:


А в то воскресенье мы с женой выехали из Ярославля вместе. Супругу мою отправили на месяц работать врачом в районной больнице Борисоглеба Ярославской области (там терапевтов нету). Местечко там, конечно, тихое и спокойное.

Вот больница. Когда мы её искали и спрашивали дорогу у местных, все с гордостью говорили, что больница находится в "красивом трёхэтажном здании".



Местная достопримечательность - памятник Александру Пересвету.



А вот святой источник преподобного Иринарха - в нескольких километрах от Борисоглеба, недалеко от села Красново.



Уж извините за качество фото - штатива у меня нету. Зато записал координаты источника: N57°13.071', E39°11.333'. Если кто будет проезжать мимо - рекомендую.


Термостат в сборе я купил в экзисте за 800 с чем-то рублей. Теперь жду, когда у Александра появятся глушители, чтобы заехать и сразу поменять.

Была ещё одна проблема с машиной. Что характерно, проявлялась она два раза - в прошлые и в эти выходные, всю дорогу от Ярославля до Москвы. Переключатель направления потоков воздуха не работал. Ну и переключатель забора воздуха с улицы и из салона, соответственно, тоже не работал. Где-то я читал, что это связано с поломкой какой-то вакуумной штуковины под капотом. Однако ж оба раза на следующий день переключатель начинал работать, как ни в чём не бывало.

И ещё в эту пятницу нас с женой Нексия напугала слегка. Приехали мы из Борисоглеба в Ярославль ночью, заехали в круглосуточный супермаркет, накупили еды. Сели в машину, я завожу двигатель - а он запустился и работает как-то с перебоями (будто только два цилиндра из четырёх работают). Заглушил, включил зажигание - а щелчка бензонасоса не слышно. Говорю жене: мол, вылезай, до дома пешком пойдём, бензонасос накрылся. И только после этого взгляд упал на индикатор сигнализации - он мигал...
Концевики всех дверей у меня в мороз не срабатывают. Снимешь с сигнализации, дверь откроешь - а машина не чувствует, что у неё дверь открыта, и снова ставится на сигнализацию. Так и в этот раз произошло. А сигнализация, видимо, заблокировала работу бензонасоса. Снял с сигнализации, включил зажигание, завёлся - поехали нормально.

А что Вам мешает поменять термостат самому, если есть всё в сборе? Там работы на 10 минут максимум - немного подогреть двигатель, чтобы тепло было рукам, стравить давление в системе, снять 2 патрубка, открутить 2 болта на 12, далее в обратном порядке (не забыть колечко). Долить неизбежно потерянный литр ОЖ. Всё. Инструмента надо - ключ на 12 и пассатижи.
Другой вопрос, если не хотите пачкаться, или боитесь навредить по незнанию... сама процедура примитивнейшая.

Сообщение от phil

Другой вопрос, если не хотите пачкаться, или боитесь навредить по незнанию... сама процедура примитивнейшая.

И то, и другое. Плюс ещё дело-то не срочное. Глушитель поменять вот более срочно, но я всё жду, когда у Александра они появятся.

Тут у меня другие беды возникли. Вчера завёлся - лампочка давления масла погасла не сразу, а ещё загорелась лампочка "чек энджин". И двигатель как-то задёргался (видимо, троил). Выключил зажигание, проверил масло - в норме. Опять завёлся, вроде всё нормально - но потом двигатель сам по себе газанул выше двух тысяч оборотов, и снова "чек энджин" загорелся (и "троение" вроде тоже продолжалось). Чуть прогрелся, съехал с ледяной неровности, на которой была запаркована (и стояла перекошенной) машина, опять заглушил, снова завёлся - лампочка больше не горела.

Почитал Интернет, сегодня решил поглядеть на уровень антифриза (прокладка ГБЦ у меня вроде как подтекает чуть-чуть) - тоже в норме. Завёлся хорошо, без всяких неожиданностей - но через некоторое время в салоне опять запахло горелым, а потом через дефлекторы и вовсе пошёл самый настоящий дым коромыслом. Выключил зажигание, проветрил машину. Вытащил салонный фильтр - горелым пахло от него. Выкинул его в мусорку, там ещё листья сухие болтались - их тоже частично выгреб (но ничего чёрного, горелого, там не нашёл). Больше дыма не было.

Что бы это всё значило?

Внутри воздуховода находятся открытые спирали сопротивления печки. Туда же набивается и листва. Плюс очень сухой зимний воздух, насыщенный кислородом. Скорее всего, так.