113сказали спасибогде она стоит?Сообщение от detonator
Поиск
где она стоит?
Вытаскиваешь колодку, откручиваешь, если канеш открутится)
выше ката 1 лямбда она такое ощущение что впрессована на герметике что ли туда....в общем вынуть ее не пойму как...
Стоит на выпуском коллекторе. Снимается сверху. Отключается от разъема. Потом одевается шлифанутый по плоскости накидной на 22 и отворачивается на прогретом двигателе. В ортофосфорной кислоте отмывается чувствительный элемент. Демонтаж в азбуке описан.
Герметика там нет- температура ого-го. Резьба правильная, при приручивании нарастить трубой и слегка ударить кувалдочкой, чтобы стронуть
че то я там граней на 22 не видел....мож что путаю...
Кислоты сгодится содержащий её обыкновенный преобразователь ржавчины. Защитный колпачек я не срезал, как делают некоторые. Замачивал на 30 мин, можно больше. Цвет элемента в идеале светло, серый, как у изолятора хорошо работающей свечи.
в общем займусь на этой неделе лямбдой.....Если дело в ней...то скорее всего менять...тк глюки с новья такие и засраться она не могла...
Когда постоянно загоралась ошибка датчика положения коленвала и у меня в городе в сервисе не было подходящего сканера и все время приезжал с этой ошибкой к ним, а на днях в сервис прислали другой сканер все исправили окончательно.После этого я заметил что машина стала дергаться меньше... Так что хз в чем там дело...
Ребят а как ее лямбду првоерить? Тестером какие-нить параметры сопротивление....можно?
Ваши права
