В общем отключил датчик на колесе который (левом переднем) явно меньше дерганий стало...и приятнее в пробке ехать на 1 передаче-попробуйте!
Поиск
113сказали спасибо
В общем отключил датчик на колесе который (левом переднем) явно меньше дерганий стало...и приятнее в пробке ехать на 1 передаче-попробуйте!
А у 8 клапанных такой датчик имеется на колесе и что это вообще за датчик?Сообщение от detonator
теперь следи за тем чтобы авто жрать больше не стала ..
Так насчет этого датчика на колесе зажигает он чек....1398 ошибка .........ТОКА!!!!!! после 3 включения зажигания!!!!! Вот эта цифра 3 она очень интересная.........У меня утром машина едет сносно....в обед нормально....а вот на 3 вечером...пипец.....Ошибко комп не выдает...........Есть соображения........Расход не менялся судя по компу...
Привет друзья. Не знаю что на Нексиях обозначает цифра 3 в коде ошибки, но на технике, с которой я работаю (Caterpillar), цифра 3 (ошибка случалась 3 и более раз) в коде говорит о том, что двигатель или какой нибудь агрегат далее эксплуатироваться без диагностики и ремонта не может. Может быть "мозги" включают аварийный режим (лишь бы только доехать).
Дело не в разнице нексия/кат, а в используемом протоколе обмена. Подавляющее количество кодов универсально, специфично для производителя от силы 5-7%.
Если у Вас A15SMS, следовательно, используется протокол OBDII. Тут принцип такой:
В пятизначном коде ошибки первое значение принципиальное агрегатное
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Собстна, поскольку у нас нет блоков комфорта, АКПП, и прочей дребедени, основной код - P
Следующее значение
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третий знак относится к системам обеспечения работы ДВС непосредственно
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
4 и 5 - это просто номера для отличия.
Так что, не стоит некую безымянную "3" использовать для сравнения
P1398 Датчик Скорости Колеса 2, G-Датчика Высокое Напряжение В Цепи.
Только счего оно там высокое?
переведу датчик неисправен. но еще работоспособен....
Слушай хотел спросить, у тебя мотор на холодную как работает? ну в смысле не стучит?
че вы мне америку открываете сказал же скинул с него разъем.....вроде меньше дерготни......тока после 3 выкл\вкл загорается чек с такой ошибкой)
Ваши права
