113сказали спасибо
Придерживаясь закона Ома, я бы массу ЭБУ разместил именно под сиденьем, может оно так и есть! ;D
с учетом вышеизложенного и всех изысканий:
1. сборосить все экраны датчиков с кузова
2. найти экран ДПД3 непосредственно у ЭБУ и посадить его на "ноль"
Знаете как у нас в Саратове решают проблему в ремзоне когда клиент предъявляет на заведенной машине повышенные обороты.........те уже деватсья некуда))) Специалист ремзоны выключает двигатель....снимает колодку ЭБУ и начинает иголкой контакты поджимать ........естественно ЭБУ сбрасывается и это якобы помогает)))))))))))) Клиент доехзжает до хорошей пробки...включаются потребители......и приехали снова)))
Ребят,смотрите кто с нами решил по общаться.Только вот будет или нет результат от этого общения.http://www.nexia-club.ru/forum/topic/167805.htm
то есть проблема в массе но при этом доп, масса не решает проблему?
почитал, но мне кажется слишком уж приукрасили проблемы масс... сколько практически идентичных машин ездит с такими массами и нормально. К примеру на том же ВАЗе, где похабно сделана проводка таких клевков как на Нексии не наблюдается вовсе. Можно конечно и сделать так как предлагают спецы - но по сути придется переделывать всю проводку и то не факт, что проблема уйдет.
короче берешь тестер. Снимаешь разъем ЭБУ и разъем на датчике. Начинаешь по очереди звонить массы датчиков (основных). Масса датчика не должна звониться на кузов а тока на разъем колодки ЭБУ!!!! Вот как то так.Сообщение от ILICHm@n
Вчера порезал все свои разведенные массы -все при включении потребителей перестали обороты висеть!
ничего переделывать не надо, в нексии накосячено с массами пары датчиков, не надо даже жгуты потрошить, в выходные выложу фотки....
Те. ты нашел нужные датчики и прокинул отдельные линии массы?
надо стопроцентно ДПДЗ РХХХ коленвала лямбды ....а вообще по-хорошему все смотреть-только тогда получишь идеальное шептание двигла......и максимальную мощность!
а кто сказал, что их не было
Ваши права
