[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Swazzi

80% пишущих в этой теме нихера не понимают в двигателях и прошивках.

Умничка

Сообщение от Swazzi

80% пишущих в этой теме нихера не понимают в двигателях и прошивках.
Еще 15% просто не понимают даже того, что они сами пишут.

Так мож оставшиеся 5% шарящих все таки вынесут вердикт?? Либо все бесполезно и тему давно можно закрывать,либо панацея:-) только,панацея не в виде архиостроумных советов сменить машину.ну сколько уже бумагомаранием можно заниматься.помнится,где то в середине темы кто то советовал карбюратор почистить)))

Я могу почистить карбюратор, у друга 7мерка есть, только как это повлияет на работу двигателя моего автомобиля?

Да вы чего ребята озлобились сразу Он прав на сто процентов! Он собрал дрыгатель из хлама на универсальном контроллере - он бог! А мы все бакланыИ ведь гад, советов не даёт

Сообщение от perchic1

Я могу почистить карбюратор, у друга 7мерка есть, только как это повлияет на работу двигателя моего автомобиля?

Я о том же-- из почти 400 стр. по теме мах.50%. Остальное-- какие то карбюраторы,люфты и прочая чушь..

Сообщение от mish-ka

Да вы чего ребята озлобились сразу Он прав на сто процентов! Он собрал дрыгатель из хлама на универсальном контроллере - он бог! А мы все бакланыИ ведь гад, советов не даёт

Не надо мне приписывать лишнего. Здесь я пишу с позиции модератора этого раздела. И уж отношенение к незнакомым людям у меня кардинально противоположное.

Тут не 50% по теме. Тут разумных сообщений от грамотных людей, которых мы все знаем, наберется разве что на 2, максимум 3 страницы. Чтобы решить проблему нужно быть профи, хорошо понимающим процессы в двигателе, и у которого за плечами большой практический опыт, а остальным лучше просто не забивать себе голову и ездить на том, что есть. Если совсем уж напрягает - гораздо проще сменить машину. Как уже писали выше, у профессионалов в первую очередь есть коммерческий интерес, т.к. это их хлеб, и тратить время без последующей отдачи они не станут.

Сообщение от AKWoland

Как уже писали выше, у профессионалов в первую очередь есть коммерческий интерес, т.к. это их хлеб, и тратить время без последующей отдачи они не станут.

если б они нашли 100 % решение проблемы без замены двигателя, контроллеров и т.д., а скажем путем перепрограммирования двигателя за 5000 рублей - клиенты у них были бы постоянно....
А так ездил недавно за рулем Етти 1.8 - то же не совсем плавный ход (трогание - слабое ускорение - интенсивный разгон) - чувствуется на переходе.

Сообщение от Vadim 77

если б они нашли 100 % решение проблемы без замены двигателя, контроллеров и т.д., а скажем путем перепрограммирования двигателя за 5000 рублей - клиенты у них были бы постоянно....

Я тебе скажу как человек, который живет разработкой софта: чтобы разработать программный продукт и начать его продавать нужно инвестировать в проект несколько миллионов рублей как минимум (если проект небольшой). Допустим на разработку и доводку будет потрачено 5млн руб (эту стоимость сожрут лицензии на софт, оборудование и зарплата 2х-3х спецов за год при минимальных расценках), при стоимости для конечного потребителя 5000р нужно прошить тысячу машин только для того, чтобы окупить затраты.
А теперь давайте спросим у авторов R9 сколько тысяч машин они прошили и сколько времени у них ушло бы на повторение R9 будь это их основной работой?

Сообщение от AKWoland

тысячу машин только для того, чтобы окупить затраты

а сколько нексий ездит по Москве и М.О.? А в соседних областях? А если цену сделать не 5000 а 7500?
Другой вопрос, что данный деффект не очень критичный...