Опробовал на своей машине способ описанный IlyaD43. Использовал стержень, топливный фильтр и белый шланг от карбюратора. За 3 дня езды по городу козлений нет, разгон плавный без рывков.
Поиск
113сказали спасибо
Опробовал на своей машине способ описанный IlyaD43. Использовал стержень, топливный фильтр и белый шланг от карбюратора. За 3 дня езды по городу козлений нет, разгон плавный без рывков.
Вот странный эпизод с моей ласточкой: вроде так, сегодня я езжу с ветерком и разгоняюсь плавно, а завтра не хочу, настроения нет вообще, и как черепаха, педаль в пол, а толку нет. Вот такие номера она мне устраивает, если учесть что я в машине целый день, то напрягает конкретно. Что делать? И в чем причина?
когда начинает тупить погоняй ее несколько раз до отсечки. мозг перестроится и должна порезвее ездить.
Я извиняюсь, а что такое отсечка?)))))))))))
Отсечка, это состояние двигателя, когда он набирает максимально допустимые обороты. Электроника ограничивает эти обороты, в этот момент наступает отсечкаСообщение от iogik
Стержень нужно поставить во всю длину или просто можно небольшую часть, что бы заузить канал?
И Если я все эти шланги зажму (абсорбера) никаких проблем не последует?
небольшую часть.
Нет не последует.. Разве что пробку от бензобака до щелчка не надо закручивать.
Для верности найди еще тоненький черный шланг уходящий в сторону аккумулятора и тоже отцепи его вместе с тройником а оставшийся который уходит в сторону печки цепляй на прямую в рессивер.
Абсорбер в нашей машине сделан как аппендикс. Он ни на что не влияет.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 31.03.2014 в 12:07.
поставил фильтр на ДАД и правда ощутил мягкость.
мягкость есть, но рывки остались.
То ли я что-то делаю не так, у меня нет ощутимых изменений =(
Ваши права
Ответить с цитированием