[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Hapson

По поводу встречи клапанов и поршней на высоких оборотах есть теория, что клапан может не успеть закрыться и поршень его догонит... теория

Да, именно так. Система когда клапан закрывается пружиной инертна, особенно если клапан не напрямую закрывается от распредвала через толкатель, а через коромысло. И при высоких оборотах мотора клапан еще не успел полностью закрыться, а снизу уже "подлетает" поршень - вот тут-то если нет запаса то и достает по клапанам. Кстати именно поэтому у серьезной гоночной техники клапана открываются и закрываются распредвалами, пружина там есть только для создания усилия прижима тарелки клапана в гнезде. Называется сия система - десмодромный привод клапанов

Сообщение от sewerok

Называется сия система - десмодромный привод клапанов

+100 стала серийно устанавливаться еще в 70-х годах на мотоциклы Дукати. Стало их фишкой. А по поводу 10000 это для гоночных моторов детский лепет. На формуле 1 5000- холостые, раскрутка до 12000-14000. Мотоцикл Крайдлер 50 кубиков выдавал мощьность 22л.с. при 16000. это тоже в 80-х годах.

Сообщение от Макс 68 RUS

..Поподробнее про заявление можно?

умышленно якобы занизили мощность двигателя чтобы не превышал 100 лс и покупатели не платили налог лишний..
PS если даже и было так сделано (в чем я лично сильно сомневаюсь) то только из за того чтобы не потерять покупателей, потому как большинство всё же предпочитает покупать машины именно до 100 лс движками.. недаром 80 лс Нексии до сих пор популярны, хотя разумнее было бы покупать с 109 лс, ибо этот двиг мощнее, экономичнее и т.д.
PS к тому же не надо забывать что замер производится либо на стенде прямо с двигателя напрямую либо замеряется мощность с колес. вследствие чего из за приводов регистрируется некоторая потеря мощности, по моему порядка 7-10% для переднего привода..
так вот производитель может для привлечения покупателей указывать мощность именно ту, которую выгодно указать.
ну вобщем что то в этом роде

Сообщение от С@rdi

умышленно якобы занизили мощность двигателя чтобы не превышал 100 лс и покупатели не платили налог лишний..

Ты чёто сам себе противоречиш. Где такие заявления? Тогда я не буду перечислять иномарки в которых за сотню и которые приора в легкую делает(Ютуб в помощь).Нахрена они тогда все завышают?

Сообщение от С@rdi

PS к тому же не надо забывать что замер производится либо на стенде прямо с двигателя напрямую либо замеряется мощность с колес. вследствие чего из за приводов регистрируется некоторая потеря мощности, по моему порядка 7-10% для переднего привода..
так вот производитель может для привлечения покупателей указывать мощность именно ту, которую выгодно указать.
ну вобщем что то в этом роде

Это байки из той же степи.
В технических характеристих ясно написано Мощность ДВИГАТЕЛЯ, а не автомобиля.

Кстати пока я боролся с перегревом катализатора, пришлось разглушить ЕГР, так вот нексия стала ехать как "телега" периодически, так что на многое влияет система рециркуляции газов при этой кривой прошивке ЭБУ, дерготни прибавилось на 50%...и начались те самые провалы мощности о который писали в начале темы.....

Сообщение от С@rdi

умышленно якобы занизили мощность двигателя чтобы не превышал 100 лс и покупатели не платили налог лишний..
PS если даже и было так сделано (в чем я лично сильно сомневаюсь) то только из за того чтобы не потерять покупателей, потому как большинство всё же предпочитает покупать машины именно до 100 лс движками.. недаром 80 лс Нексии до сих пор популярны, хотя разумнее было бы покупать с 109 лс, ибо этот двиг мощнее, экономичнее и т.д.
PS к тому же не надо забывать что замер производится либо на стенде прямо с двигателя напрямую либо замеряется мощность с колес. вследствие чего из за приводов регистрируется некоторая потеря мощности, по моему порядка 7-10% для переднего привода..
так вот производитель может для привлечения покупателей указывать мощность именно ту, которую выгодно указать.
ну вобщем что то в этом роде

Ну нексия тоже у многих без чиповок и в мешательств в Двс и с козлениями этими,не выдаст 8клаповая 80л.с а 16кл 109л.с.Многие были бы я думаю не против если со 109 скинули лошадок так 10,для налогов,всё равно же на выходе меньше чем 109 UZлошадок.(или какими они там понями измеряют).
Не озабочены UZы кошельком потребителей.

Ладно, обсуждение сих вещей - не совсем тема сей ветки. Но повторюсь еще раз (уже ранее писали и не только я) надо обязательно различать все попытки сделать что-то на 2 русла - для 8-ми и 16 клапанов - двигатели все же разные потому и методы применимые на 8-ми клопах зачастую не подходят для 16 клопов, ЕГР как раз думаю это тот самый случай, ибо на 8-ми клопах в большинстве его глушение приводит к положительному эффекту

машина дергалась при нажатии на газ на малой скорости. решил посмотреть что с задними колодками. оказалось что они частично отклеились (задние колеса на весу от руки проворачивались с переменным усилием и посторонними звуками ). после замены этих колодок дерготня изчезла.

если бы была нобелевская премия в области исправления багов nexia. detonator должен был бы ее получить. болт не может быть частью эл цепи. Это крепеж. Резьбa закисает... Контакт должен быть с корпусом авто. Зачистил краску как советовал detonator и поехала. язь ребята:-) только при нажатии на газ чуть дергает. А так кайфую. Я рад. рывки при нажатии на газ значительно уменьшились, у меня, после осмотра задних тормозов. Их заклинило. Починил. Дергает Но слабо. А при торможении двигателем все прекрасно:-)

пишут мол корейская и российская сборки nexia не страдали той х.. й как узбечки. Не думаю что уздеу занимаются рaзработками новыми. штампуют по корейскому шаблону. Но с отклонениями в технологии сборки. Так что вся научная теория по поводу работы двс, завихрения потоков, нарушение фаз и тд лишнее, при излечении болезней нексий. Причина- сборка. Экономия денег на материалы и времени. Ведь много косяков из-за того, что чуть мягче металл или чуть тоньше провода, чуть хуже резина и тд. Ну например как могут закиснуть рабочие цилиндры задних тормозов? Как? Если они постоянно в работе! Какая нахер мощность, или уменьшение расхода топлива если тормозов нету или их заклинило?