[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

На всякий случай, вдруг кому потребуется. Sirius D42, распиновка, назначения, цвета.



Блин, мелко. Перекопирую в тело

01 G IAC STEPPER 1
02 P IAC STEPPER 1
03 BW Splice -251S Shielding of Ignition
04 Не используется
05 Gr LEGR EGR PWM
06 GW W/Harness-I/P Fuel Pump Relay
07 LW W/Harness-I/P Main Relay 85
08 Не используется
09 L W/Harness-I/P Cooling Fan Relay High
10 G W/Harness-I/P Cooling Fan Relay Low
11 BW Khnock Shield Khnock Shield
12 LW Khnock Sensor Sensor Ground (KNKS)
13 OrB Splice -469 Sensor Ground (MAP, TIA)
14 V W/Harness-Front Sensor Heater (DWN): Gold Plate
15 Br 02 Sensor UPSTREAM Sensor GND 6 (VLS-UP): Gold Plate
16 Br W/Harness-Front Sensor GND 3: Gold Plate
17 Lg Splice -632 Sensor Ground 4 (CAM, LEGR-POT I)
18 Не используется
19 BY CTS Sensor Ground 2 (TCO)
20 Sb W/Harness-Front ACP SignalL
21 Gr TPS Sensor SUPPLY 3 (TPS)
22 BrW CAM Sensor Sensor SIG
23 Не используется
24 BW Splice -251S GRD
25 BW CPS SHIELD Ground
26 Не используется
27 V Jump Wire-RON ECM RON 87
28 BW Splice -251K Ground
29 PW W/Harness-I/P IGN 1
30 Or W/Harness-I/P B+
31 W IGNITION COIL Sensor Ground
32 Or IGNITION COIL Sensor Ground
33 BW Splice -251K Ground
34 Не используется
35 BrW 02 Sensor UPSTREAM Sensor Heater (UP)
36 Не используется
37 WB VGIS VARIABLE
38 Не используется
39 BrW W/Harness-I/P MIL CODE
40 Не используется
41 V W/Harness-I/P A/C Compressor Sig.
42 YB KHNOCK Sensor Sensor Signal.
43 Не используется
44 VW 02 Sensor UPSTREAM Sensor Heater (UP): Gold Plate
45 Br LEGR EGR Position
46 Не используется
47 Не используется
48 Не используется
49 Не используется
50 SbB Splice -1688 V5-RTN
51 GW Splice -817 Vehicle Speed Sig.
52 GW W/Harness-Front A/C Request
53 W RR Sensor ECM (-JL9) RR Sensor
54 YB CPS Sensor SIG (+)
55 BY Splice-808Z ECM Sensor Ground (ACP, FIL)
56 Br ALDL Test Connector K-LINE
57 Не используется
58 Не используется
59 B INJECTOR – 1 INJECTOR OUTPUT
60 PB INJECTOR – 3 INJECTOR OUTPUT
61 L IAC MTIA Motor (-)
62 Sb IAC MTIA Motor (+)
63 Не используется
64 BrW W/Harness-Front Sensor Heater (DWN)
65 GW Canister Purg Solenoid PURG Signal
66 P Splice-1839 ECM Main Relay-87
67 BW Splice -251S Ground
68 W W/Harness-I/P Egine Speed Signal
69 Не используется
70 Не используется
71 Не используется
72 Не используется
73 Не используется
74 L TPS MTIA Position
75 Lg MAP Sensor Signal.
76 Y CTS CTS Signal.
77 Не используется
78 Br MAT Sensor Sensor Signal.
79 Gr Splice -416 Sensor Supply 2 (EEGR, FTPRS)
80 Не используется
81 Gr Jump Wire-RON ECM RON 95
82 BY Splice -808 Sensor Ground 8 (TPS)
83 Не используется
84 Or RR Sensor ECM (-JL9) RR Sensor
85 LW CPS Sensor SIG (-)
86 Не используется
87 Не используется
88 Не используется
89 SbB INJECTOR – 4 INJECTOR OUTPUT
90 LgB INJECTOR – 2 INJECTOR OUTPUT

Простите конечно.. А что если накосе, рядом с эбу, все земли в пучок и толстым проводом к акб..?

http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/d...m2_5_3.ru.html
Вот вдогонку

Если правильно понял по схеме, то нужно сделать следующее:
1) разобрать весь жгут от ЭБУ до выхода из жгута проводки на ДПДЗ и РХХ.. Это недолго.. Перед этим надо снять АКБ, пластиковую крышку ДВС, отсоединить все попутные клеммы с датчиков и форсунок.
2) найти места скруток . Они, я так понял, находятся чуть выше КПП в "вертикальном подьеме жгута"
3) найти скрутки, они идут от фишек ЭБУ 17, 19, 13, 16,12. дальше вопрос.. Что лучше.. Пропаять скрутки либо скрутить лучше.. Я так понимаю, лучше пропаять и одеть термоусадочные трубки на места спайки.
4) заменить разьем ДПДЗ, пропаять, проверить экран. При необходимости заземлить по эту сторону и нарастить экран.
5) найти в косе рядом с ЭБУ провода (если верно понял, то черные с белой полосой) от фишек 3, 24, 28, 33, 67. Это, как я понял, "входящая" масса. Можно соединить провода, пропаять, обжать толстый провод и соединить с проводом, идущем от АКБ к кузову в районе ЭБУ
6) собрать все назад
7) вот тут вопрос.. Нужно ли пробрасывать после этого дополнительную массу от АКБ к двигателю и дальше?

если есть что добавить и поправить - напишите, хочу заняться... Может и фотоотчет сделаю

и еще.. По усилению штатных масс.. Пока нашел две.. Возле АКБ и на КПП.. Подскажите, где масса под сиденьем? снимал водительское, когда ставил подлокотник, не заметил..

Сообщение от Максимыч

Если правильно понял по схеме, то нужно сделать следующее:
1) разобрать весь жгут от ЭБУ до выхода из жгута проводки на ДПДЗ и РХХ.. Это недолго.. Перед этим надо снять АКБ, пластиковую крышку ДВС, отсоединить все попутные клеммы с датчиков и форсунок.
2) найти места скруток . Они, я так понял, находятся чуть выше КПП в "вертикальном подьеме жгута"
3) найти скрутки, они идут от фишек ЭБУ 17, 19, 13, 16,12. дальше вопрос.. Что лучше.. Пропаять скрутки либо скрутить лучше.. Я так понимаю, лучше пропаять и одеть термоусадочные трубки на места спайки.
4) заменить разьем ДПДЗ, пропаять, проверить экран. При необходимости заземлить по эту сторону и нарастить экран.
5) найти в косе рядом с ЭБУ провода (если верно понял, то черные с белой полосой) от фишек 3, 24, 28, 33, 67. Это, как я понял, "входящая" масса. Можно соединить провода, пропаять, обжать толстый провод и соединить с проводом, идущем от АКБ к кузову в районе ЭБУ
6) собрать все назад
7) вот тут вопрос.. Нужно ли пробрасывать после этого дополнительную массу от АКБ к двигателю и дальше?

если есть что добавить и поправить - напишите, хочу заняться... Может и фотоотчет сделаю

если полностью будете разбирать жгут то от каждого датчика (ДПДЗ, ДТОЖ, ДД, ДАД) сделайте отдельные массы к ЭБУ, там разберетесь где их собрать, а где отдельно к ЭБУ подпаять к старым массам, вешать их на кузов минуя ЭБУ неправильно...

по 5 пункту я бы не стал массу ЭБУ вешать рядом с АКБ, наоборот надо подальше от массы АКБ отставить на ДВС (на впускном) как и было...

да и только пайка с канифолью, после пайки термоусадка уже лишнее, просто изолента от "дяди Васи" пойдет...


phil, спасибо за расптновку

Сообщение от NEXXXIUM

если полностью будете разбирать жгут то от каждого датчика (ДПДЗ, ДТОЖ, ДД, ДАД) сделайте отдельные массы к ЭБУ, там разберетесь где их собрать, а где отдельно к ЭБУ подпаять к старым массам, вешать их на кузов минуя ЭБУ неправильно...

по 5 пункту я бы не стал массу ЭБУ вешать рядом с АКБ, наоборот надо подальше от массы АКБ отставить на ДВС (на впускном) как и было...

да и только пайка с канифолью, после пайки термоусадка уже лишнее, просто изолента от "дяди Васи" пойдет...


phil, спасибо за расптновку

от ДПДЗ И ДАД массы дотянуть реально, они доступны.. А ДД и ОЖ простите.. Тянуть ток от заводской скрутки.. Да и как это.. " тянуть к ЭБУ куда-нибудь, там раберетесь" по распиновке есть свободные массы на ножках 15, 31, 32, 82. А если там на нашем ЭБУ фактически пустота вместо массы?

Я вот по ссылке, что привел выше, разобрался.. Все мои ошибки и чеки завязаны на датчиках, имеющих общую массу на 19 ножке.. Это розово-черный провод, который имеет несколько скруток и завязывает на себе датчик температуры ОЖ (выдает иногда ошибку Р0118, по мунзилке это обрыв массы), клапан ЕГР (выдаео иногда ошибку, по мурзилке тоже беда с массой), ДПДЗ.. Ну тут беда у всех. Теперь осталось себя пересилить и совладать с этой скруткой

у меня таких цветов нет. Скидывал колодку раз пять. Жгут раскрывал до коробки была всего одна скрутка. Массы датчика ДПДЗ желто черного цвета тонкий, скрутка около ЭБУ удалена толку ни какого. Поэтому буду кидать поверх жгута через новый разьем

Сообщение от юрий56

22 тысячи, точно такие-же, чуть электрод порыжее. поставил новые.Старые в запас. Поясок нагара выше "юбки" по изолятору- это продавливание всякой гадости из камеры сгорания.Если память не изменяет, то это уплотнение должно держать 16 кГ/см. кв. Нагар так-же присутствует.

Так это свечи не качественные? ???