[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от X-Men

моё предложение в силе, но всё это что написано выше нерешило проблему тупизма.

у тебя когда тупит есть задержка по реакции машины на педаль газа....она сама обороты не наваливает? У меня сча машинка впуливает (напомню у меня чипованная под евро2 плюс кат вышиблен и ЕГР заглушен) вваливает я сам боюсь......за 9 сек до 100 по бортовику (функция такая есть).

Сообщение от detonator

у тебя когда тупит есть задержка по реакции машины на педаль газа....она сама обороты не наваливает? У меня сча машинка впуливает (напомню у меня чипованная под евро2 плюс кат вышиблен и ЕГР заглушен) вваливает я сам боюсь......за 9 сек до 100 по бортовику (функция такая есть).

нет, задержки нет на газ, обороты растут пропорционально газу но набирает обороты с опозданием, как будто кондиционер включен и вес машины в 2 раза больше. егр заглушен, спайки пропаены, чип тюнинг твин-4, новый бензонасос, все расходники, свечи, провода, сделана масса эбу, дпдз, дополнительный возд. фильтр и т.д всего неупомнишь что было сделано мною за последний год.....

Парни, а для чего егр отключать? У меня пробег 6000 двиг F16D3... Уже ошибка егр.. Р0403
И еще.. Беда как у всех с дпдз. Показывает при отпущенной педали 12%, при полностью нажатой 95%. Судя по мурзилке, у него общая масса с датчиком темп ОЖ. Периодически при езде (чаще на непрогретом до конца двигателе) выскакивает чек. Подключился к обд, в этот момент показывает темературу ОЖ -40 и ошибка соответствующая. Буквально минута и температур приходит в норму. Чек тушу чтоб глаза не мозолил. Разматывать жгут лениво. Если не ошибаюсь, нужная мне скрутка в самом неудобном месте как раз за клапаном егр. Если просто поменять разьем дпдз и желто-черный кинуть рядом на массу? что скажете?

Пс. Обороты зависают наверху на пару секунд после отпускания педали. ХХ на прогретом 780.

Похоже detonator ты прав насчет перелива топлива, что тупеж идет оттуда и аппетит у движка немеряный.
см. http://www.nexia-club.ru/forum/topic...038#msg1721038
Плюс сегодня опять заправил до полного. За последние дни жена накатала 277км, залил 37л - в среднем 13,35л/100км.
Это еще нет морозов (стабильно 0 или + последние дни были). Прогревы не длительные. 5-7 минут утром.

Сообщение от ERYO

Похоже detonator ты прав насчет перелива топлива, что тупеж идет оттуда и аппетит у движка немеряный.
см. http://www.nexia-club.ru/forum/topic...038#msg1721038
Плюс сегодня опять заправил до полного. За последние дни жена накатала 277км, залил 37л - в среднем 13,35л/100км.
Это еще нет морозов (стабильно 0 или + последние дни были). Прогревы не длительные. 5-7 минут утром.

у меня наглухо переливала......захлебывался аж движок..

Сообщение от Максимыч

Парни, а для чего егр отключать? У меня пробег 6000 двиг F16D3... Уже ошибка егр.. Р0403
И еще.. Беда как у всех с дпдз. Показывает при отпущенной педали 12%, при полностью нажатой 95%. Судя по мурзилке, у него общая масса с датчиком темп ОЖ. Периодически при езде (чаще на непрогретом до конца двигателе) выскакивает чек. Подключился к обд, в этот момент показывает темературу ОЖ -40 и ошибка соответствующая. Буквально минута и температур приходит в норму. Чек тушу чтоб глаза не мозолил. Разматывать жгут лениво. Если не ошибаюсь, нужная мне скрутка в самом неудобном месте как раз за клапаном егр. Если просто поменять разьем дпдз и желто-черный кинуть рядом на массу? что скажете?

12 процентов нормально...там в зависимости от протокола соединения показывает или 0 или 12...... -40 это либо датчик пи..т либо (скорее всего) разъем отходит...или контакт плохой....надо лечить.....тока до него долезть на 16 клопах)))))

Сообщение от detonator

12 процентов нормально...там в зависимости от протокола соединения показывает или 0 или 12...... -40 это либо датчик пи..т либо (скорее всего) разъем отходит...или контакт плохой....надо лечить.....тока до него долезть на 16 клопах)))))

про -40 мне кажется, что это обрыв цепи периодически происходит.. причем чек появляется только при езде на не до конца прогретом двигателе.. когда температура ОЖ ниже 50 градусов. Если прогрел хорошо двиг и поехал, то ошибка не возникает

Обрыв цепи - это плюс бесконечность, СЕ и молотящий вентилятор. -40 это полные 5 вольт на контрольном проводе, т.е. нерабочий термистор датчика.

Сообщение от Максимыч

про -40 мне кажется, что это обрыв цепи периодически происходит.. причем чек появляется только при езде на не до конца прогретом двигателе.. когда температура ОЖ ниже 50 градусов. Если прогрел хорошо двиг и поехал, то ошибка не возникает

можно поворошить разъем сверху при помощи какой-нить длинной отвертки между проемами приемного коллектора.....менять епли немеренно снимать коллектор сливать ОЖ.....в общем гемор...