Проблема с запуском двигателя в холодное время

нексия 2008 год, 1,5 литра,пробег 50тык, родной аккум,в -29 завеласьь со второго раза, первый секунд 10 покрутил, второй с 3 секунды схватил. масло кастрол магнатек,бензин 92

при -18 после ночной стоянки отказывается заводиться вообще, стартером крутит достаточно бодро, бензонасос бензин качает, вроде бы пытается схватить, но не получается. заводится только с толкача, быстро. После того как завели с толкача, заводится нормально. думал что теперь будет нормально заводиться. но после следующей ночи снова все повторилось. помогите пожалуйста разобраться с данной ситуацией.

Сообщение от hunter_h

при -18 после ночной стоянки отказывается заводиться вообще, стартером крутит достаточно бодро, бензонасос бензин качает, вроде бы пытается схватить, но не получается. заводится только с толкача, быстро. После того как завели с толкача, заводится нормально. думал что теперь будет нормально заводиться. но после следующей ночи снова все повторилось. помогите пожалуйста разобраться с данной ситуацией.

такая же беда,
2011 г.в., 1,5, 60000 км.

ещё иногда на ХХ уже на полностью прогретом моторе поднимаются обороты и она глохнет, после чего снова не заводится.

А кто знает как правильно глушить машину в мороз? В частности движок 1.6. Кто-то говорит просто заглуши, а кто-то говорит прогазуй чуток успокоится и глушить. Один чел говорит что надо разгазовать и сразу выключать зажигание, типа продувка цилиндров. А как правильно то? или не заморачиваться просто глушить?

Сообщение от zaybatsu

А кто знает как правильно глушить машину в мороз? В частности движок 1.6. Кто-то говорит просто заглуши, а кто-то говорит прогазуй чуток успокоится и глушить. Один чел говорит что надо разгазовать и сразу выключать зажигание, типа продувка цилиндров. А как правильно то? или не заморачиваться просто глушить?

Ну если на холостых долго молотило,то можно прогазоваться,свечки почистить,а так прок от этой процедуры есть,но не много.

лично я делаю всегда после поездки так - секунд 15-20 жду на хх, вижу как, стрелка бензина выравнивается, подымается на немного и после этого я глушу. бесят те, кто сразу после поездки глушат, на стоянке подешел к такой заглушенной сразу Ниссан Тиане летом - так под капотом были слышны микро-взрывы в движке, не вру! в общем не торопитесь, дайте движку выровнить давление, никому 30 сек роли не сыграют.

Сообщение от ZiminV

лично я делаю всегда после поездки так - секунд 15-20 жду на хх, вижу как, стрелка бензина выравнивается, подымается на немного и после этого я глушу. бесят те, кто сразу после поездки глушат, на стоянке подешел к такой заглушенной сразу Ниссан Тиане летом - так под капотом были слышны микро-взрывы в движке, не вру! в общем не торопитесь, дайте движку выровнить давление, никому 30 сек роли не сыграют.

я тоже так думаю. особенно в сильную жару.

завожу с брелка не с первой попытки так с 5 ничего не заливает, меняйте свечи чаще и будет счастье

Сообщение от zaybatsu

я тоже так думаю. особенно в сильную жару.

Я в сильную жару дожидаюсь когда вентилятор отработает и температура упадёт до 92.Благо БК есть и все показания перед носом.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ZiminV

лично я делаю всегда после поездки так - секунд 15-20 жду на хх, вижу как, стрелка бензина выравнивается, подымается на немного и после этого я глушу. бесят те, кто сразу после поездки глушат, на стоянке подешел к такой заглушенной сразу Ниссан Тиане летом - так под капотом были слышны микро-взрывы в движке, не вру! в общем не торопитесь, дайте движку выровнить давление, никому 30 сек роли не сыграют.

Я не очень понял.А стрелка бензина причём?

Сообщение от ZiminV

лично я делаю всегда после поездки так - секунд 15-20 жду на хх, вижу как, стрелка бензина выравнивается, подымается на немного и после этого я глушу. бесят те, кто сразу после поездки глушат, на стоянке подешел к такой заглушенной сразу Ниссан Тиане летом - так под капотом были слышны микро-взрывы в движке, не вру! в общем не торопитесь, дайте движку выровнить давление, никому 30 сек роли не сыграют.

Причем датчик топлива? Какое давление движок должен выровнять? Между чем и чем? И каким образом?