87сказали спасибо
заметил один раз.стояв на спуске.завёл.прогрел.снял с ручника и стал катиться не включив передачу.обороты стали подниматься.торможу.снижаются до нормы.опять качусь.снова увеличиваются. больше такой проблемы не было.что за глюк...ошибки не было с новья ни разу.пробег был 9000 на тот момент. других проблем с обротами тоже небыло
На нейтрали все равно сохраняется связь между двигателем и КПП, попробуй сцепление выжать и все должно пройти.
Но если уклон крутой слишком, нельзя исключить влияние силы гравитации на стрелку
да это было один лишь раз. мистика.Сообщение от ase76
На нейтрали все равно сохраняется связь между двигателем и КПП, попробуй сцепление выжать и все должно пройти.
Но если уклон крутой слишком, нельзя исключить влияние силы гравитации на стрелку
только что пришел из гаража- пропаивал, нашел 4 скрутки : из одного провода в скрутке разветвляетсся на два, и так четыре скрутки. разбирал гофру только до второй форсунки ( слева направо). ПРОБЛЕМА не решилась...зависают на 1500-2000 оборотах при движении авто на нейтрали и все тут.
еще нашел у себя какой то неподключенный разьем : гофра идет на радиатор, или вниз куда-то...а от нее еще ответвляется какой то разъем...кто знает что это?и куда его втыкать?
фоткай.будет легче подсказать тогда
Вот это аппендецит...не знаю откуда он и куда и для чего..:
Это что то типо оверлока ))) ну как бы конец цепи заклёпанОчень странно, это ксюха 1,5 или 1,6 ?
у меня холостой нармолизовался после замены датчика кислорода или лямдо зонд на глушак под кузовом незнаю как у старых ксю но этот реально гравием или ямоми побить а он сабака хрупкий как лампа просто в металле
как заменили машина стала резвее!
Похожий разьем от трубки кондея,что конкретно увы
нифига это не скрутки мне кажется....когда едешь и скорость более 15 кмч. то тахометр показывает около1200-1500, я думаю это из за связи коленвала и вала коробки в среде масла....кто как лечил?
Ваши права
