87сказали спасибо
я сегодня был на чистке инжектора, хозяин сервиса лично чистил взял 40 бакинских. Советовался по оборотам сразу же сказал что причина в датчике (у нас его называют пельмень, похож на улитку) в который входит разъём идущий от ДХХ. Из 100 случаев 85 это пельмень говорят. Вообщем сам лазил и проверял скрутку, не паял просто обжал. Обороты плавают но не интенсивно. Думаю будут шальные деньги буду менять и пельмень и ДХХ. Будь проклят мотор 1.6, точнее инженер который где-то что то не учёл..
а какой его каталожный номер? и сколько он стоит примерно хотябы...
и какую функцию выполняет , этот пельмень?
Дружище я не силён в запасных частях и аксессуарах и какую функцию выполняет я не знаю, что касается цены стоит от 10 до 20 долларов то что дешевле это земляки Джеки Чана производят, то что дороже говорят чистая Корея!Сообщение от Starvx
p.s. если есть ссылка на электронный каталог я бы мог опознать его
вот ссылка : http://depositfiles.com/files/ihhy2rlwp вот ссылка на каталог запчастей...пользуюсь сам для изучения конструкции...если есть ссылка на электронный каталог я бы мог опознать его
этот ваш пельмень - датчик положений дроссельной заслонки, я его менял - помогло ровно на 500 км, а как пропаял скрутки (их в жгуте около 10) глюки пропали, ежжу и радуюсь, а то что ток там в проводах небольшой - так это и есть причина, малый ток не может пробиь слой окисла, а это всё-таки сигнальные провода! паять нужно ВСЕ скрутки, и те, которые залиты пластмассой, я эти места вообще вырезал (лень было расковыривать) и запял по человечьи, плюс все пайки закрыл термоусадкой и замотал жгут наглухо изолентой, было это на 15000км, сейчас 51000 - усё пучком в любую погоду.
Таким образом Хорус дал ичерпывающий совет по проблеме!!!! Всем оборотов не выше 500-600 на ХХ!!!! СПАСИБО!!!
Спасибо за каталог!!! ну вроде разобрались!
спасибо.буду искать еще скрутки...потом попробую поменять этот пельмень.....а то и на 2500 зависают....бензин в трубу....
У меня проблема с холостым ходом, точнее с его пропаданием. Случается редко только после запуска двигателя, двигатель запускается обороты поднимаются до 1500 и начинают падать. Обычно падают до 1000-900, редко до 0 и двигатель глохнет. После отключения разъема датчика поступающего в цилиндры воздуха двигатель заводится нормально и работает неопределенное время. Датчик показывает нормальное сопротивление (пробовал при разной температуре). Если кто сталкивался с данной проблемой подскажите решение.
Ваши права
