Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

Можно в общих чертах почитать тут и тут

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/153959.htm
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/otglushenie-egr.html

Процедура отключения клапана примерно одинакова для всех движков (аппаратная). Плюс при перепрошивке надо отключить программно

Не знаю. То холостые 1,5-2000, то, вот уже с месяц, даже больше, 0,7-0,8. Тут загадка какая-то. За 4 года, что я тут, ее никто не разгадал.

Сообщение от Kolpino

Не знаю. То холостые 1,5-2000, то, вот уже с месяц, даже больше, 0,7-0,8. Тут загадка какая-то. За 4 года, что я тут, ее никто не разгадал.

Для начала исправь деффект в проводке возле ЭБУ, мне помогло на 80%, а дальше видно будет....

Обороты ХХ стали от 1500 до 2000, то постоянно, то периодически. Неудобство - повышенный расход бензина и переключение "на газу" передач в пробках. Диагностика показала недостаточный сигнал с ДПДЗ (Датчика положения дроссельной заслонки), датчик всегда выдавал цифру 6 (вместо нуля) при отпущенной педали. Заменил датчик - всё в норме сейчас, старый в бардачёк бросил - "на всякий"))
Диагностика от 200 до 800р
Датчик (родной) с заменой - 1200 - 1400.
У официалов сам датчик - 2500 для сравнения.

Сообщение от flanker27

Обороты ХХ стали от 1500 до 2000, то постоянно, то периодически. Неудобство - повышенный расход бензина и переключение "на газу" передач в пробках. Диагностика показала недостаточный сигнал с ДПДЗ (Датчика положения дроссельной заслонки), датчик всегда выдавал цифру 6 (вместо нуля) при отпущенной педали. Заменил датчик - всё в норме сейчас, старый в бардачёк бросил - "на всякий"))
Диагностика от 200 до 800р
Датчик (родной) с заменой - 1200 - 1400.
У официалов сам датчик - 2500 для сравнения.

Цифра 6 это что? и почему вы решили что должен быть ноль?

Это решили на компьютерной диагностики. Что такое 6 - не знаю. Но после того как вытащили и вставили обратно старый датчик - обороты на 2 мин пришли в норму (780-830) - цифра была 0. При нажатие на педаль газа...процентов на 80% - эта цифра стала 23, при отпуске педали газа (при нормальных оборотах ХХ) - цифра опять 0. через 2 мин опять обороты ХХ 1500-2000 - цифра 6.

просто проводка идущая к ДПДЗ и к РХХ хуё....я перепаивать там нужно! лучше найдите человека который перепаяет! я бы то же перепаялся!

Сообщение от ДокторЛектор

просто проводка идущая к ДПДЗ и к РХХ хуё....я перепаивать там нужно! лучше найдите человека который перепаяет! я бы то же перепаялся!

По поводу проводки...."продёргали" (не вырывая с корнями) практически всю, если бы замена ДПДЗ
не помогла - пришлось бы заниматься проводкой.
Внешний БК до сих пищит при заводе - "ошибка 0122, низкий уровень сигнала, датчик ДПДЗ"
- последствия замены)))) - чек не загорается(как и не загорался), руки дойдут - "скину" с БК ошибку.

я периодически меняю и ДПДЗ и РХХ так как имею запасные (купил зачем то), и то же помогает, на какое то время причем по разному, например сейчас уже 2 неделю езжу и все хорошо! но почему то жду их повышения надо искать человека который перепаяет! сам я на вы с паяльником, кстати один человек с этого форума перепаивался у офицалов но у него машина на каске и на гарантии даже музыка стала раза в 3 лучше играть! может кто знает с форума такого человека? напишите не жадничайте!

Что это за фантазии такие про музыку?
И при чем тут каско? )))