87сказали спасибо
Позавчера с утра перестали падать обороты на холостом ходу, ниже 1500-2000 не опускались, неоднократная заводка-глушение двигателя не помогла, снимал клемму с АКБ - без результата. Подергал за все жгуты проводов, что нашёл под капотом - всё вошло в норму. Видимо и правда плохой контакт в скрутках.
Sasha_99999, может датчик положения дроссельной заслонки глючит?
В моем случае точно нет.Сообщение от Alexmax42
Наконец то нашел причину.
Перепробовав все что било написано на форуме, я не не пришел к положительному результату. Начал изучать роботу ЭБУ и двигателя по книжке. Там прочитал что когда только включается зажигание (перед пуском двигателя), ЭБУ считывает показания ДАД, и датчика температуры двигателя и по их показаниям приготавливается топливная смесь. После пуска двигателя топливная смесь приготавливается учитывая показания и других датчиков (датчика отработанных газов, датчика положения дроссельной заслонки, датчика скорости ... ). У меня сразу под подозрения попал датчик температуры, тем более посоветовавшись вчера с одним опытным мастером (я ему подробно рассказал всю свою проблему и все что я делал), он сразу указал мне на этот датчик.
Сегодня утром дошли руки его поменять ....... и о ЧУДО !!!! Холостые в норме!!!
Датчик чего? Ож или воздуха?
вот неужели не проще скрутки в жгуте пропаять! стока страниц уже намусолили с тех пор как я год назад устранил проблему и отписался..... люди сами себе творят проблемы.....
Я вот мес. назад сам вскрыл гофру...но нашёл одну скрутку и то она пропаяна...всё равно проверил. После вскрытия и обратной изоляции они опять куда то делись, но изредка появляются. Странно что зимой и поздней осенью этого нет..всё происходит в жаркие дни. (мля хищник какой то..."оно является в те годы, когда когда очень жарко")
В Ташкенте многие меняют ДХХ, потом и то что под ним "пельмень" - я не знаю как технически называется. Говорят помогает. Но я всё же сторонник тех людей кто говорит о проводке. Вскрывать вскрывать и ещё раз вскрывать - ну и поять коненчо!
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Пропаял все скрутки, их у меня было аж 10 штук и не помогло поэтому искал дальше.
Если Ты хорошо осмотрел гофру от самого ЭБУ к датчикам и у Тебя только одна скрутка то Тебе ну очень повезло ???, а то у себя я не только скрутки обнаружил но и и скрутки из проводов которые сделаны из разных материалов :o
Человек кстати верно говарит У меня такая же песня если температура двигателя не дошла до середины то машина резвая некаких проблем двигатель работает ровно нет лишних шумов и вибраций а вот как дошол до мах значения и держится температура он начинает всяку фигню тварить
о птичках у меня тут нестого невсего на светафоре 4 000т об было я кое как сместа тронулся минут 20 так ехал педаль незаклинела проверял нагой глушение непомогло фиг знает что случилось но после тго как в тросик газа залил вдшку WD-40 пролил ей весь мех др заслонки насухо вытер д хх обороты выше 1200 неповышаются
единственное на 7774 км пробега начел чек загоратся в пробке утром тухнуть уже третий день подряд завтро на сервис згоняю проверю.
Ну насчет проводов я канечно посматрю что за скрутки но сразу спешу заверить что по таким проводам идет маленький ток они серьезную роль неиграют если конечно проводники непокрыты следами карозии или в зажимах не разболтанны.
Я скланяюсь к тому что чтото всетаки глючит например датчик температуры чето найти его немагу!
Немного еще раскажу там достаточный запас длены проводов но вот если падушки двигателя усядутся или будет хорошая я ма что двигатель реально шелохнет может быть проблема с раземами ну и соответственно с проводами со стороны катушки зажигания
У меня быдо 2 раза, причину пока не вижу
Пропаяйте только скрутку, которая соединяет провода недостающие друг до друга (скрутка как раз и вставлена в их разрыв). Эта скрутка замотана не черной изолентой. Именно она и глючит. Все соединения пропаивать не надо.
Остальные соединения в черной изоляции и из под нее виднеется какой-то застывший пластик, может быть токопроводящий состав. Думаю эти скрутки нормальные.
Ваши права
