Тут стопудово баг по проводке шей не шей .Усоседа Нексия-2 16кл прошла 36000 на мой вопрос про зависон ответил "Ты чё дурак это-же Нексия." : :-\
Поиск
87сказали спасибо
Тут стопудово баг по проводке шей не шей .Усоседа Нексия-2 16кл прошла 36000 на мой вопрос про зависон ответил "Ты чё дурак это-же Нексия." : :-\
открытие др. заслонки до N% (не помню точно)Вы ведь не даете данных во время зависания...
после установки фишки 95 глюк внатуре пропал..... хотя всё-равно появлялся после езда нка изкой скорост на высокй передаче...
ржунимагуСообщение от maximm31
)))
Огромное СПАСИБО! С этими данными мы скоро победим эту болячку!!!открытие др. заслонки до N% (не помню точно)
Хочу поделиться такой же проблемой и ее решением, может кому то и поможет, он проявляется на всех объемах двигателя.
На фото - тюнинг от *монстрик* http://www.nexia-club.ru/forum/topic/80331.htm , другое не нашел, а сфотографировать нет возможности, но не суть. В общем у меня тоже прыгали обороты с 800 до 1300 об/мин. поначалу не напрягало это, но всетаки не поладка и обратился к электрику, он без разговоров (видимо я не первый и не последний с подобным) снял штатный резонатор (см. фото, но на фото не штатный но место то же) под ним проходит шланг с электропроводкой, после чего он попросил завести машину, машину завел, обороты в норме на слух, как только начал подергивать и трясти этот шланг обороты начали прыгать. Мотор выключили. Вытащили провода из шланга и ближе ко входу шланга в салон имеется скрутка одетая в кембрик и таких скруток там 2, в одной скрутке по три (или 2) провода одного цвета, руками разорвать скрутку ему не удалось;D тогда он оголил от изолята провода и сделал петлю в обход этих скруток. Проблема сразу исчезла, проверили это опять же с заведенным двигателем и подергиванием и изгибанием шланга, процедура проводилась примерно месяц назад и по сей день не проявлялась больше. Если будет время попробую выложить подробные фото, что и как.
Про скрутки в жгуте было уже здесь но народ упорно не хочет в это верить. ;DХочу поделиться такой же проблемой и ее решением, может кому то и поможет, он проявляется на всех объемах двигателя.
На фото - тюнинг от *монстрик* http://www.nexia-club.ru/forum/topic/80331.htm , другое не нашел, а сфотографировать нет возможности, но не суть. В общем у меня тоже прыгали обороты с 800 до 1300 об/мин. поначалу не напрягало это, но всетаки не поладка и обратился к электрику, он без разговоров (видимо я не первый и не последний с подобным) снял штатный резонатор (см. фото, но на фото не штатный но место то же) под ним проходит шланг с электропроводкой, после чего он попросил завести машину, машину завел, обороты в норме на слух, как только начал подергивать и трясти этот шланг обороты начали прыгать. Мотор выключили. Вытащили провода из шланга и ближе ко входу шланга в салон имеется скрутка одетая в кембрик и таких скруток там 2, в одной скрутке по три (или 2) провода одного цвета, руками разорвать скрутку ему не удалось;D тогда он оголил от изолята провода и сделал петлю в обход этих скруток. Проблема сразу исчезла, проверили это опять же с заведенным двигателем и подергиванием и изгибанием шланга, процедура проводилась примерно месяц назад и по сей день не проявлялась больше. Если будет время попробую выложить подробные фото, что и как.
Спасибо за иформацию, но в new nexia бк стоит под капотом, а не в салоне. соответственно и жгут, и места скруток видимо отличаются.Я все ждал, когда более опытный человек (или более смелыйХочу поделиться такой же проблемой и ее решением, может кому то и поможет, он проявляется на всех объемах двигателя.
), но вот после временного затишья опять началось, наверно все таки решусь туда залезть аккуратно.
У двигателя 1.6 DOHC стоит под капотом, 1.5 SOHC и 1.5 DOHC стоит в салоне, но разница не велика, и там и там есть скрутки, надо просто попробовать.Спасибо за иформацию, но в new nexia бк стоит под капотом, а не в салоне. соответственно и жгут, и места скруток видимо отличаются.Я все ждал, когда более опытный человек (или более смелый
Недавно опять подскочили обороты, ехал по двору, поэтому успел выйти и залезть под капот, шевелил все провода идущие к двигателю, но не помогало, потом стал шевелить жгут к ЭБУ, обороты стали немного меняться судя по звуку, потом надавил на него сверху посильнее и обороты упали до нормы. После этого уже больше недели не поднимались.
вот и моя опять захандрила - час назад завел обороты 1300, открыл капот пошевелил все разъёмы на впуском тракте, ни какой реакции, газанул пришли в норму. как то не вяжется с плохим контактом.....но всё же в следующий раз попробую ЭБУ придавить...
на холодном движке они 800 и не будут, он же греется специально на повышенных...вот и моя опять захандрила - час назад завел обороты 1300, открыл капот пошевелил все разъёмы на впуском тракте, ни какой реакции, газанул пришли в норму. как то не вяжется с плохим контактом.....но всё же в следующий раз попробую ЭБУ придавить...
Ваши права
