87сказали спасибо
тут сам смысл статьи о том, что на провода действуют наводки и на сами датчики приходят неверные данные, по этой причине провода на датчики вынимают из общего жгута. Сам буду это делать на выходных т.к. обмотка изолентой проводов, идущих к свечам, помогла, но где-то на 70%, всё же когда-никогда да повышаются обороты.
Нашел статью, что для моего мотора подходит 6-ти импульсный датчик скорости от инжекторной ВАЗ 2110
Кто нибудь его пробовал ставить?
В статье написано: "Кроме того, на авторынках продаются "ответные" фишки ("мамы")-разъемы для таких датчиков." Что за ответные фишки такие? Переходник такой? Или что?
- - - Добавлено - - -
У меня весь жгут идет в гофре в салон, то есть нужно из этой гофры извлечь провода датчика холостого хода и пустить отдельно от остальных проводов?Сообщение от Rostov44
Да, идея такая. Для моей модели проще - все нужные провода под капотом, в салон лезть не нужно.
Меня мучают сомнения что за 18 лет эксплуатации моего авто ни кому в голову не взбрело проделать сею процедуру...
И что эта проблема возникла сравнительно не давно... Но Вы отпишитесь о результате, помогло или нет.
Пропайка косы и извлечение проводов, актуально для мотора f16d3.
- - - Добавлено - - -
a_vadimka, ДС меняй
Да, начну с ДС, после наблюдений напишу результат, мало ли кому пригодится....среди 125ти страниц ветки)))))
- - - Добавлено - - -
приехал с работы, заглянул под капот, так сказать в живую посмотреть на этот датчик, а он то оказывается отключен!
и провод как бы в натяг до ДС от пластикового хомута, отрезал его - воткнул фишку, сел завел погазовал, пока визуально нет изменений...
Вопрос, а разве чек не должен гореть при отключенном ДС?
В принципе по любому должен был загореться чек! И тушить его только отключением аккумулятора.
Даже не подмигивал, может мозги старого образца? Такое возможно?
на моей так же, некоторые датчики отключал а чек не загорался.
Тоже очень долго искал проблему внезапных скачков холостых оборотов. Провода вытянул из косы, чистил РХХ, чистил дроссель, форсунки, фильтра менял со свечами... уже паять собирался скрутки.Забегая вперёд скажу, что проблема таилась в самом ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки). Причём у меня к тому моменту их уже было три. Все глючные. В конечном счёте заказал бесконтактный ДПДЗ, производится в Виннице на каком-то заводе. Чес слово, земля и небо! Дергаться машина наконец-то перестала при езде на постоянных оборотах, холостые больше не скакали (ток повышенные были как поставил датчик, но больше это не повторилось). По этому советую в первую очередь проверить ДПДЗ с помощью мультиметра.
Ваши права
