Зеленый кадет

AKWoland, Ты же себе электрику перебирал,подскажи вот мне надо пару проводов заменить ,какой провод использовать простой электрический или есть какие то специальные?

ВЛАДИМИР Я, ПВ-3 (три), продается на метраж на любом авторынке или тазомагазине.

Сообщение от AKWoland

ПВ-3 (три), продается на метраж

А квадратуру как в оригинале или можно добавить?

Добавить можно так на 20% запаса чтобы не было просадок ине грелись провода.

Сообщение от rocker

Добавить можно так на 20% запаса чтобы не было просадок ине грелись провода.

Да ладно! Там, что киловатт в напруге?

kisson, ток и напряжение обратно пропорциональны.
чем ниже напряжение, тем ток выше. поэтому для 220 вольт и для 12 вольт одно и то-же сечение проводит разные токи.

Сообщение от алекс04

kisson, ток и напряжение обратно пропорциональны.
чем ниже напряжение, тем ток выше. поэтому для 220 вольт и для 12 вольт одно и то-же сечение проводит разные токи.

А я говорил про 220 вольт.?

Сообщение от kisson

А я говорил про 220 вольт.?

Просто для 100 вт лампочки на 220в подойдет сечение 0,75, а для 100 вт. потребителя 12в. сила тока будет уже 8-10 А. При сечении 0,75 будет сильно греться... Запас по сечению в автомобиле не повредит...

- - - Добавлено - - -

Хотя, ты и сам все это знаешь...

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

А квадратуру как в оригинале или можно добавить?

Смотря какая нагрузка. Если фары или сопоставимая по мощности нагрузка, то можно и добавить, если габариты жгута позволяют, если что-то маломощной, то особого понта увеличивать сечение нет.
Я сейчас для кабрио делаю проводку, на фары провода во всех жгутах заменил на 2.5 квадрата, чтоб реле под капотом не ставить и работал штатный блок контроля ламп. Но были сложности, например люверсу под моторный щит пришлось заменить на другую, поскольку новые провода в штатную не помещались.
Кстати, лишний раз убедился, что немцы в электрике вообще безграмотны. Мало того, что в штатной проводке Кадета хрен поймешь в какой косе какой провод искать, все перемешано, будто вообще на обум прокладывали, так еще эти фашисты на фары положили провод 0.75, при том, что трасса почти вдвое длинее, чем у Нексии (блок контроля ламп стоит рядом с ЭБУ за бардачком, провода идут к нему и возвращаются обратно). Надо ли говорить, что все эти провода стали просто дубовые, по всей длине видны следы перегрева?

А ты, чего от фашистов, после 45-го, ожидал