"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

равон вызывает ассоциации с китайщиной.

- - - Добавлено - - -

doxtor02, смотри не даламай,а то двери отвалятся.

Сообщение от alessr

равон вызывает ассоциации с китайщиной.
doxtor02, смотри не даламай,а то двери отвалятся.

Что, крепость тоже я сломал? Это не я, это уже было до меня.
P.S. Вот в таком состоянии встретил меня в салоне равон р4.

Сообщение от doxtor02

Что, крепость тоже я сломал? Это не я, это уже было до меня.
P.S. Вот в таком состоянии встретил меня в салоне равон р4.

Получается уже отломано? или косяк сборки? Как осмотр в остальном,прокатится получилось?

Сообщение от andrey80

Получается уже отломано? или косяк сборки? Как осмотр в остальном,прокатится получилось?

Разряд, ещё разряд, разряд, ещё разряд. Вы меня теряете в этом теме. Ну начну по порядку. Концерн равон в отличии от дэу набирает дилеров в жопе мира. По крайней мере я вчера добирался общественным транспортом 1.5 часа до автосалона ирбис. Находится на мкаде. От метро ехать надо. Не зря все безлошадные заказывали по телефонам стоя около автосалона такси. Что и мы сделали, когда собрались домой. Посидел в дэу джентре ( её даже не рассматривал из-за конского ценника), в р3 нексии ( для сравнения с р4), ну и в самом р4. Кстати на сайте шеви кобальта ( я её туда тоже выложил) прикалываются над фоткой с оторванной резинкой уплотнителя стекла. Говорят что покупатели как видно р4 рвут на части. Р4 на тесте у них нет. Поэтому удалось проехать только на р3 нексия с АВТОМАТОМ. Честно скажу это был 3-й раз когда я сел за руль с акпп. Вот в этот раз я более менее приспособился к автомату. Р3 аж шлифовала по вчерашней слякоти. Когда я поддавал ей газку. Понял что на автомате ездить смогу, но механике не изменю- прицеп и выезды на природу никуда не денешь. В р3 не понравилось что задевал торпеду правой ногой. Но машинка резвая. После покатушек сел в р4 и понял что ногами торпеду совсем не задеваю. Жене понравился салон р4. Ей не нравится сидеть как в кресле, развалившись. Так она сейчас сидит в нексии. Говорит что в р4 сидишь как на стуле/табуретке. Ну короче ей было удобно. Ширина р4 около 140 см. Больше чем у других равонов. Но полезное пространство съедают ручки/штамповки в дверях. В р4 не понравилась только обшивка потолка. Она за счёт того что мягкая ( у меня на нексии более жёсткая) продавливается рукой. То есть между ней и кузовом есть достаточно большое пространство. Ещё посидели в ситроене с4, кио рио, лифан солано (в одежде с женой показался узким) . Но терять меня равоны начали когда я сел в lifan x60. И тут я понял что хочу джип. Вчера весь вечер сидел, читал отзывы в инете- довольно хорошо отзываются пользователи. Единственный недостаток -нет бортового компа, анодированный кузов ( надо делать антикор), делать шумоизоляцию, ну и криворукая сборка в черкесии. Домой ехали на таки кио рио. Таксист очень нахваливал, но я как то уже не хочу её. Сейчас плюнь на дорогу и обязательно попадёшь в кио рио.

Сообщение от doxtor02

нственный недостаток -нет бортового компа, анодированный кузов ( надо делать антикор), делать шумоизоляцию, ну и криворукая сборка в черкесии

Торопись, а то ещё разберут такое сокровище неземное

В равон р3 ,как на много меньше сзади места в сравнении с нашими ксюшами?
Как впечатление от солано 2 ? По мне сборка,что у солано,что у лифана х60 на тройку. Черкесск рулит по некачественной сборке. У лифана х60 передний пассажир ноги вперед не вытянет,там свисает вентилятор печки мотором вниз ( от пола наверно сантиметров 20 всего).

Сообщение от andrey80

В равон р3 ,как на много меньше сзади места в сравнении с нашими ксюшами?
Как впечатление от солано 2 ? По мне сборка,что у солано,что у лифана х60 на тройку. Черкесск рулит по некачественной сборке. У лифана х60 передний пассажир ноги вперед не вытянет,там свисает вентилятор печки мотором вниз ( от пола наверно сантиметров 20 всего).

Я не знаю какая ширина у нексии. Вот написал бы ты этот вопрос с утра я бы померил. С утра ходил в гараж. Мы приехали около часа дня. Долго ждали в эту жопу мира автобус. Ещё проехали остановку. В автосалоне было жарко. Так что было галопом по европам. В этот день тест драйвовские машины ( ПО СЛОВАМ МЕНЕДЖЕРОВ) солано 2 и лифан х60 уехали куда то на съёмки. Но я манагерам уже не верю. Может брешут. Так что как потеплеет поеду на своей машине к ним. Мне по МКАДу около 24 км. Поеду специально потестить этих китайцев.
P.S. Между солано 2 и равоном р4 выбрал бы равон.

Я имел ввиду свободу посадки сзади в нексии н-150 и равон р3. Где лучше(свободнее),хотя бы на уровне ощущений.

Сообщение от andrey80

Я имел ввиду свободу посадки сзади в нексии н-150 и равон р3. Где лучше(свободнее),хотя бы на уровне ощущений.

Блин ну не сижу я в нексии сзади. Кто тогда рулить будет. Когда переднее сиденье отодвинуто назад, сидя сзади коленками не касаешься переднего сиденья. Даже место ещё есть. Я во всех вышеперечисленных машинах этот эксперимент провернул. У кио рио честно сказать переднее сиденье более дальше отъезжает назад. Уж не знаю зачем это сделано. Может для перевозки жирафов. Вот там тогда не залезть сзади. А в р4 с полностью отодвинутыми сидишь свободно. Вот что значит моя невнимательность- только сейчас заметил что спрашиваешь про р3. Жена придёт вечером с работы, спрошу как им сиделось на тест драйве в р3.

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

andrey80, я не понял ты что на р3 начал засматриваться?

Пока только смотрю. Щупать нечего и негде. Р4 тоже интересный,если будет обновлен до бразильской версии,то вообще крутяк будет.))))