"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

На выжимной на джентра клубе никто не жаловался.
На МКПП тоже, кроме меня. Мне после старой Нексии пришлось менять привычку - любил я давануть в режиме 1-2 до высоких оборотов -5 при ррезком разгоне при съезде на скоростную дорогу. На Джентре так не получается, т.к. обороты падают медленно (вероятно) синхронизаторы или что там не успевают и на 5 получается характерный хруст шестерёнок. Поначалу это бесило, но потом понял, что мощи двигателя прекрасно хватает резко разаогнаться в режиме 1-2-3.

Сообщение от VasiliyS

На выжимной на джентра клубе никто не жаловался

Может и так,но на лачетти мне инфа попадалась.
Доходило до того,что переделывали привод с нексии,ставили рычаг и отдельно выжимной.Рабочий цилиндр сцепления,тоже соответственно от нексии.

Сообщение от andrey80

Доходило до того,что переделывали привод с нексии

насколько я понял - меняли колокол коробки - ставили "от нексии".

Сообщение от andrey80

ставили рычаг

есть инфа, что рычаг этот может "по сварке" прокручиваться.... чтоб его поменять то же нужно будет скидывать коробку (т.е. платить в автосервисе).
рычаг вилки сцепления провернуло: https://www.drive2.ru/l/1016008/
Поэтому честно говоря я б не стал бы переделывать... проще уж будет починить этот потекший выжимной. Колокол и все причиндалы к нему от нексии то же не бесплатные (даже б/у). И честно говоря то же может не повезти...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VasiliyS

что независимая у Джентры не даёт ей преимуществ

Они конечно есть, но вот обычный потребитель их может быть и не заметит (у меня были Опель омега и Форд скорпио в начале 2000-х с задней независимой подвеской - не могу сказать, что было какое то сильное отличие в плане управляемости).

Сообщение от Vadim 77

насколько я понял - меняли колокол коробки - ставили "от нексии"

Нет колокол остается прежний,в нем просто "дорабатывают" посадочное место под РЦС.

Сообщение от Vadim 77

есть инфа, что рычаг этот может "по сварке" прокручиваться.... чтоб его поменять то же нужно будет скидывать коробку (т.е. платить в автосервисе

Да,такое тоже бывает.
Алексей говорил,вроде как "родные оригинальные" понадежнее.

Сообщение от Vadim 77

проще уж будет починить этот потекший выжимной

По моему их не чинят,а меняют.Может ошибаюсь,х.з.

Сообщение от andrey80

По моему их не чинят,а меняют.Может ошибаюсь,х.з

Не могу точно утверждать, но если течет уплотнение то наверное можно его заменить, хотя возможно их отдельно и нет... тогда не прав я )))

Сообщение от andrey80

"родные оригинальные"

Так они и проворачиваются (те которые на заводе ставили)
Хотя честно говоря глядя на тех.характеристики R3 или Джентры c МКПП и АКПП можно смело брать с АКПП - никаких потерь в разгоне до 100 или макс. скорости нет, а с АКПП все таки удобней будет (да и современней как то). В данном случае я б с АКПП выбрал бы.

Сообщение от VasiliyS

На МКПП тоже, кроме меня. Мне после старой Нексии пришлось менять привычку - любил я давануть в режиме 1-2 до высоких оборотов -5 при ррезком разгоне при съезде на скоростную дорогу. На Джентре так не получается, т.к. обороты падают медленно (вероятно) синхронизаторы или что там не успевают и на 5 получается характерный хруст шестерёнок.

Вообще так делать противопоказано, даже в инструкции должно быть про это написано, через передачу, тем более через две, переключаться крайне нежелательно для ресурса МКПП.

Сообщение от Vadim 77

насколько я понял - меняли колокол коробки - ставили "от нексии".

Колокол там отлит заодно с картером КПП, его не поменяешь отдельно.
На самом деле по посадочным местам все идентично, гидровыжимной снял, обычный механический с внешним РЦС поставил.

Сообщение от andrey80

По моему их не чинят,а меняют.Может ошибаюсь,х.з.

Меняют. Только живут они сами по себе недолго и стоят около 4к руб, за эти деньги можно купить комплект от Нексии, потом проще обслуживать будет: сам выжимной служит довольно долго, РЦС тоже надежен, но если и потечет, то КПП не нужно скидывать для ремонта, что намного дешевле. Ну и отдельно за выжимной, когда его менять придется, надо будет отдать денег в разы меньше.

Явно Джентра. Новая Нексия 1) меньше, 2) сзади имеет балку, также как старая Нексия.

Я считаю, надо сравнивать не конструкцию (балка - независимая подвеска), а потребительские свойства (поведение на дороге), которые вытекают из конструкции. Есть некая теория, которую любят некоторые с пеной у рта доказывать, что независимая у Джентры не даёт ей преимуществ. Мне лично плевать, дорогу держит очень хорошо. Старая длинная Нексия на Каябах держала ещё лучше.

VasiliyS, Не совсем верно. Балка может быть хуже по ходовым характеристикам, но она гораздо дешевле в ремонте против независимой многорычажки.

Насчёт ремонта задней подвески Джентры особых сведений нет. Она надёжна.
И вообще это не аргумент.
Допустим, любая бюджетная машина дешевле в ремонте любой БМВ, которые, как известно, жесть, какие ненадёжные. Но на 100% утвержадать, что БМВ хуже, наверное, неправильно.