"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

Сообщение от andrey80

По моему их не чинят,а меняют.Может ошибаюсь,х.з

Не могу точно утверждать, но если течет уплотнение то наверное можно его заменить, хотя возможно их отдельно и нет... тогда не прав я )))

Сообщение от andrey80

"родные оригинальные"

Так они и проворачиваются (те которые на заводе ставили)
Хотя честно говоря глядя на тех.характеристики R3 или Джентры c МКПП и АКПП можно смело брать с АКПП - никаких потерь в разгоне до 100 или макс. скорости нет, а с АКПП все таки удобней будет (да и современней как то). В данном случае я б с АКПП выбрал бы.

Владельцы Джентр с АКПП её хвалят, особенно после чиповки. Без чиповки слегка задумчивая. Хотя я на тест-драйве сумел на ней ввалить, так что узбек-манагер прифигел.
Расход с АКПП выше на 1-2 литра.

- - - Добавлено - - -

Есть мнение, что на Джентре сцепление тоже Valeo

Сообщение от VasiliyS

На МКПП тоже, кроме меня. Мне после старой Нексии пришлось менять привычку - любил я давануть в режиме 1-2 до высоких оборотов -5 при ррезком разгоне при съезде на скоростную дорогу. На Джентре так не получается, т.к. обороты падают медленно (вероятно) синхронизаторы или что там не успевают и на 5 получается характерный хруст шестерёнок.

Вообще так делать противопоказано, даже в инструкции должно быть про это написано, через передачу, тем более через две, переключаться крайне нежелательно для ресурса МКПП.

Сообщение от Vadim 77

насколько я понял - меняли колокол коробки - ставили "от нексии".

Колокол там отлит заодно с картером КПП, его не поменяешь отдельно.
На самом деле по посадочным местам все идентично, гидровыжимной снял, обычный механический с внешним РЦС поставил.

Сообщение от andrey80

По моему их не чинят,а меняют.Может ошибаюсь,х.з.

Меняют. Только живут они сами по себе недолго и стоят около 4к руб, за эти деньги можно купить комплект от Нексии, потом проще обслуживать будет: сам выжимной служит довольно долго, РЦС тоже надежен, но если и потечет, то КПП не нужно скидывать для ремонта, что намного дешевле. Ну и отдельно за выжимной, когда его менять придется, надо будет отдать денег в разы меньше.

Сообщение от AKWoland

Вообще так делать противопоказано, даже в инструкции должно быть про это написано, через передачу, тем более через две, переключаться крайне нежелательно для ресурса МКПП.

Где это такое написано? Была статья в За Рулём или Авторевю, где описывали способ разгона 1-2-5 как самый экономичный и предпочтительный. На нексии так ездил 8 лет, нормально.

Сообщение от AKWoland

Колокол там отлит заодно с картером КПП,

Не знал.

Сообщение от AKWoland

РЦС тоже надежен, но если и потечет, то КПП не нужно скидывать для ремонта

Это точно!
А нажимной рычаг сцепления от нексии в тот колокол ставится?

Сообщение от Vadim 77

А нажимной рычаг сцепления от нексии в тот колокол ставится?

Да, из-за гидровыжимного отливку менять не стали, все осталось идентично, в отверстие, в которое у Нексии шток ставится, у Лачетти шланг заходит. Шланг вынул, шток вставил, вот и вся переделка.
Кстати, что касается оригинальности, то комплектующие, которые узбеки на заводе ставили и оригинальные запчасти, которые в магазинах продаются - это немного разные вещи. Большинство запчастей производится изначально на корейскую Нексию, потому запросто могут быть лучше заводских последних лет.

А что касается последовательности переключения передач - дело хозяйское кому как переключать, лично я "За рулем" и Авторевю не читаю, а утверждения из категории "Да я сто раз так делал" для меня не аргумент. В данном случае руководствуюсь только тем, что при переключении через две передачи разность скоростей колец синхронизаторов в момент зацепления очень большая и в разы больше, чем при штатном переключении. Нагрузки при этом в разы превышают штатные, соответственно риск получить преждевременный износ весьма велик. Тот факт, что одна отдельно взятая КПП прожила в таком режиме еще ни о чем не говорит. Разве что только о том, что у Нексии надежная КПП с короткими передачами.

AKWoland, Тогда действительно при ремонте сцепления на Лачике поставить механизм выжима от Нексии.

Сообщение от VasiliyS

Насчёт ремонта задней подвески Джентры особых сведений нет. Она надёжна.
И вообще это не аргумент.
Допустим, любая бюджетная машина дешевле в ремонте любой БМВ, которые, как известно, жесть, какие ненадёжные. Но на 100% утвержадать, что БМВ хуже, наверное, неправильно.

Юморист! И причём тут БМВ?
Я говорил о 2 моделях одного производителя.
И думаю ещё надо посмотреть на количество расходников в балочной подвеске и в многорычажке. И вспомнить истину, что чем проще, тем надёжнее.

Vadim 77, лачик в утиль и взять лучше китайца.

Лучше китайца в утиль.