"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

Сообщение от bercut

Ваз не успевает заржаветь уходит в утиль.Калине три года по шву на пороге ржа.На крыше со стороны багажника на стыке ржа.Капот изнутри спереди заржавел краска вздулась.снимали фары крылья изнутри почти полностью желтые.Мне ваз нинада

ну если уж калина за 3 года заржавела, то боюсь представить что там с другими бюджетками происходит...
Хотя судя по тому что

Сообщение от bercut

На крыше со стороны багажника на стыке ржа.Капот изнутри спереди заржавел

она не перевертыш ли? Что там на стыке то сзади.. Там ржаветь то нечему, моя предыдущая калина на виду, 11 года и там нет ржи, причем краска белая не металлик, в плане не самая стойкая к окр.среде...
А крылья да внутри желтые, тока это антикор, причем штатный, липучая такая хрень что то типа мовиля

Сообщение от Vofchik

она не перевертыш ли? Что там на стыке то сзади.. Там ржаветь то нечему, моя предыдущая калина на виду, 11 года и там нет ржи, причем краска белая не металлик, в плане не самая стойкая к окр.среде...
А крылья да внутри желтые, тока это антикор, причем штатный, липучая такая хрень что то типа мовиля

Калина хетчбек на крыше пластиковая хрень стык закрывает по ней ржа.Вода в багажник течет х.з откуда.Поливали пол дня так и не нашли а постоит под дождем вода тут как тут.Да много косяков по мелочам после ржы даже не обращаешь на них внимание

- - - Добавлено - - -

единственное что порадовало это печка

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vofchik

А крылья да внутри желтые, тока это антикор, причем штатный, липучая такая хрень что то типа мовиля

Нет там антикора а ржа есть.Пока отличаю антикор от ржи

Сообщение от bercut

Калина хетчбек на крыше пластиковая хрень стык закрывает по ней ржа.

Х.з. че там за уникальная машина, у калины предостаточно было косяков особенно у первой, но рыжело в основном по резинкой уплотнителя дверей вверху, вот про пластиковую накладку впервые слышу, хотя... учитывая что

Сообщение от bercut

Вода в багажник течет х.з откуда.

Убеждаюсь в первоначальном предположении, что она битая. Там никак воде не попасть в принципе, если проем видели, там вода стоять должна как в ванне, чтобы внутрь попасть. Ну если только не кривой проём...

Сообщение от bercut

Нет там антикора а ржа есть.Пока отличаю антикор от ржи

Это хорошо что отличаешь, еще вот дрова от целой машины отличать тогда вообще круто)
Просто взгляни на проём, там так устроено что если вообще снять крышку багажника и лить воду на крышу, она не попадет внутрь, у меня в ливень машина стояла с открытой крышкой и ни капли внтурь не попадало)

Калин ржавых я очень мало видел, а те что видел были 'битые по кругу' доставшиеся в пользование мега экономистам. Но к слову сказать Калин у нас мало. Из Ваза в основном Гранты. Грант ржавых не видел вообще. Приоры ржавые встречал достаточно.

Приор ржавых я вот как раз не видел, но тут это не заслуга Приор, а дело в том, что с одной стороны конечно у нас не так сильно любые тачки вообще гниют, в с другой стороны, Приора такая машина, что большинство тупо не доживает до того возраста, когда ржа начинает активно грызть кузов.
Весной приезжал ко мне брат из области, просил помочь выбрать Приору 3-4 лет. Тут и повозить по адресам, и посмотреть в четыре глаза, ну и просто аморальная поддержка)) Смотрели варианты НЕДЕЛЮ(!), пересмотрели машин туеву хучу, обзвонили практически все объявления, которые нашли, половину из них отмели как "подозрительные", из остальных - один сплошной шрот: то "пацанские" тачки, уколхоженные просто в дровища, при этом как правило продавец своим колхозом гордится и ломит цену за пиленные пружины и раздербаненный салон, который он клеил шумкой, при этом половину клипс сломал, половину - потерял, от чего и без того дерьмовый пластик либо болтается и гремит, либо прихвачен саморезами из ОБИ, либо валяется в багажнике (таких реально полно, несколько последних вычислили еще по телефону и смотреть даже не стали), другие варианты - либо явный тотал, который кое-как в гараже вытянули и слепили из шпакли, половина деталей салона отсутствует, под капотом "взрыв на макаронной фабрике" из шлангов и проводов (ни одного штатного крепления/фиксатора), при этом продается как "в отличном состоянии". И последний вариант - это не то такси, не то бывшая служебная машина, вроде не битая, но видно, что из нее уже все что можно высосали, теперь она из нового владельца будет сосать бабло на все: мотор дымит, масло из всех щелей течет, руль протерт едва ли не до металла. Короче утиль, при этом продавец заявляет, что пробег 50к.
И из всего этого "разнообразия" нашли только два нормальных варианта, где состояние авто соответствовало заявленному пробегу и стоимости, при чем у одной из этих машин таки был косяк: в багажнике с левой стороны в углу есть типа кармашка из металла, там была сквозная коррозия, хотя по другим местам пролезли - все норм. Выбрали вторую, да и та была перекупская, но пошли на это осознанно, ибо это была единственная машина без нареканий.
Брат уже полгода ездит и доволен машиной (хотя мне Приора сама по себе очень не понравилась), заменил только все жидкости и ремни и что-то по мелочи делал с подвеской (вроде как рулевые наконечники приехали).

Такая вот тяжелая судьба у местных Приор в возрасте 3-4 года, в максимальной комплектации и ценовой категории до 250к руб.

AKWoland, согласен полностью. Это не только у вас так. Приору изначально полюбили "пацанчики"... честно никогда не понимал за что, ладно четырь, он до упоротости прост и дешевле значительно. А приора х.з. десятка и есть десятка, калину в том плане легче живую найти, да по конструктиву она интереснее.

Я вспоминаю как еще в автошколе с пацаном из группы разговорились, он меня спрашивает "ты что покупать собрался?", а я уже определился давно, отвечаю - Нексию. Реакция была странная: да нафиг тебе эта Деу Пенсия нужна, машина для стариков, бери двенаху или чепырку, нормальные тачки, ПАЦАНСКИЕ! Я спорить не стал))

Vadim 77, специально для тебя

Вполне неплохо для полторашки, да еще и для автомата. Но переключался вручную как я понял.

Интересен ресурс такого двигателя. Ведь чем больше мощности снимают с литра объема, тем он ниже.