395сказали спасибо
F16D3 неплох, но мне 126й мотор больше понравился. По мощности - примерно то же самое, но тазомотор работает более плавно, нет рывков, подергиваний, тянет с холостых хорошо. Может быть это достигается за счет электронного дросселя, может что-то другое. И клапана не гнет.Сообщение от alex_www1
могу сказать что f16d3 мне очень понравилсяеще б клапана не гнул )
А вообще, Лачетти - хорошая машина, жаль не выпускается больше.
Да как сказать...
Не свести...Узбеки до сих пор штампуют. Но к нам больше не завозят.
Джентра - это ни разу не та Лачетти, что была. Там и мотор другой, и качество кузова у узбеков под вопросом.
Если бы пришлось выбирать новый ТАЗ или новая Лачетти, именно в том виде, как она изначально выпускалась, при условии сопоставимой цены, я б наверно выбрал Лачик. А Джентра - не то пальто и ИМХО не стоит тех денег, какие за нее просят.
- - - Добавлено - - -
Именно новая сейчас наверно будет стоить как половина всей машины. А с разборки уже не проблема.
На тазах даже капремонт шестнадцатиклапанных ГБЦ мало кто делает, поскольку новая голова в сборе стоит около 20тыс руб, что заметно дешевле качественного ремонта.
Про появление трещин в ГБЦ лачетевских моторов уже пугали?)
А что с ней не так?
Насколько мне известен опыт их эксплуатации на Нексиях, не такое уж и массовое явление. Да и все-таки 109л.с. с 1.6 литра, нагрузка на головку большая, совсем не удивительно, что в отдельных случаях случаются трещины.
а чем сложность купить просто новую голову?
- - - Добавлено - - -
ну в том смысле если треснет
Там отличие только в двигателе. Джентру сейчас не купить, так как не везут нам.
А просили за Джентру 399 тысяч.
Они снова заходят на рынок под равоном. Поставки потихоньку возобновляют. Но есть новость,что после 2023 г всю старую линейку GM уберут...
Ваши права
