395сказали спасибо
Всего или от замены до замены? Хоть мануал и рекомендует раз в 15к менять, ну его нафиг, я на 7200км поменял. На Лукойл Генезис на на Кадете ездил, до этого - на Нексии, неплохое масло, хорошо отмыло мотор изнутри. В Нексии на Шелле стучали гидрики, уже собирался их менять, но когда перешел на Лучок, после примерно 2тыс км после замены тарахнение по утрам начало постепенно затихать и примерно к 6тыс и вовсе затихли, так и после меня никто их не менял, мотор ездит.Сообщение от merelf
Может и правда заборник обмерз, хз. Если так, то возможно зимой имеет смысл после долгих поездок на метане, дать поработать немного на бензине, чтоб пар выгнать из мотора.
У меня большой достоверной статистики нет, потому тут конкретную цифру не назовешь, да и все зависит от того, как ездить и как обслуживать, это для любой машины справедливо.
Но вот например мне известно несколько машин с пробегом. близким к якобы "предельным" 150тыс., у них все хорошо, мотор в порядке, масло не ест, посторонних звуков нет, едет как и должен. Учитывая технологии изголовления с некоторой поправкой на возможное раздолбайство, думаю 200-300 тыс выезжать должен.
В интернетах есть вот такие свидетельства
Оно же еще через 70тыс
Ну и даже так бывает
Но оставим достоверность этой инфы на совести авторов видосов, я думаю, что на чудо уповать не стоит и пробеги далеко за 300тыс - это скорее всего щадящие условия эксплуатации и немного везения, особо рассчитывать на такой ресурс не стоит. Тем не менее, что радует - когда бы не пришла пора капиталки, самый главный момент, что все дешево.
Да я тоже привык за столько лет. Сначала непривычно тоже было, а потом прикатался и не хочется назад тросик) Хотя, у меня только бенз, не знаю как оно на газу едет.
В мануале целый отдельный параграф, который рассказывает, что жрать масло - ЭТО НОРМА! (с) Слышал, что 127й мотор любитель подъедать, но чтоб восьмиклоп - странно. У меня за 7тыс уровень заметно не упал, может и съело чего, но по щупу не определить, разве что если зарубки ставить))
Поиск
