щас тебе прибегут и расскажут что и 10 можно, правда это уже не нексии, а телегиСообщение от AKWoland
Поиск
395сказали спасибо
щас тебе прибегут и расскажут что и 10 можно, правда это уже не нексии, а телеги
да уж,лет 5 назад, знакомый за те же 600тыс взял новую с салона Chery Tiggo T11Подпишусь под каждым словом!
- - - Добавлено - - -
Тут конечно я на тазы достаточно насмотрелся и именно то, что я увидел, и послужило одной из причин выбора Гранты.
- - - Добавлено - - -
Моя машина - комплектация Comfort на АКПП вышла в 596500. Ну да, за эти деньги можно купить как минимум четыре Нексии))
Лет 5 назад Гранта стоила 300-350 тр ))
Вот тут уместно вспомнить доллар по 30 и бензин по 5 копеек.
5 лет назад и Солярис стоил 500тыс, а сейчас - миллион.
сначала - ДА!
а потом - ну вроде да..
Честно говоря, глядя на н150 и на то, что с ними происходит сейчас, я даже не знаю, что должно случиться с Грантой, чтобы у меня или у любого другого ее владельца возникли сомнения, лучше ли она Нексии))
Солярка вообще ужас, а не авто. По сравнению с вестой комплектация и качество сборки просто нищенские. За 850 тр в весте есть то, чего нет в солярисе за миллион с хреном. И кому он нужен после такого, солярис тот
- - - Добавлено - - -
Я себе думаю сменять нексию свою на нексию в топ комплектации, чтоб были все эсп и кондей. Но потом думаю - блин, моя нексия по всему, кроме кузова, в идеальнейшем состоянии, езда доставляет истинное удовольствие, а вот что за дрова я куплю вместо неё - предстоит выяснить, поэтому ну ка его нахрен такие эксперименты...
Можно примеры почему так? Я до сих пор считал, что качество у корейцев среднее. Жесткий негатив слышал только про их катализаторы. Мне в современных Солярисах не понравилось (кроме цены) только качество шумоизоляции, по моим субъективным ощущениям, оно хуже, чем у Гранты. Веста - да, много интереснее смотрится, если конечно брать не самую пустую комплектацию. А к Весте у меня пожалуй самая большая претензия в том, что у нее нет АКПП. Будь у нее автомат уже сейчас, я бы может немного отложил покупку и подкопил на Весту, но понадеялся, что за время владения Грантой возможно что-то изменится с их коробками в лучшую сторону. А так - МКПП - гудит, робот - гудит и дергается, такую машину считай испортили дерьмовой коробкой.
Если имеющаяся Нексия реально хорошая - то ЭСП и кондей можно доустановить, сейчас это не так дорого, как раньше.
А вообще сейчас тысяч за 250р +- можно купить относительно свежую Приорку в люксе с ЭСП в круг, климатом и кучей прочих плюшек. Брательник купил такую четырехлетку, уже несколько лет владеет и доволен. Из ремонтов за все время была переборка ходовой на пробеге около 100тыс, замена одной индивидуальной катушки зажигания и начал глючить иммобилайзер, пришлось его отключить путем перепрошивки ЭБУ. Из недостатков для меня лично в этой машине - это неудобный салон с хреновой эргономикой и хреновое качество отдельных его деталей, которые за 100тыс пробега заметно износились. Еще проблема есть в том, что живую Приору найти довольно сложно по причине особенностей типичного контингента, ими владеющего: мы с братом когда искали ему машину за неделю посмотрели несколько десятков авто и почти все были уколхожены ара-тюнингом.
Я катался на нескольких новых, с пробегами до 5 тыс км, солярисах, воппервых я не мог отделаться от ощущения, что я еду в китайской пластмассовой игрушке, как-то все очень тесно, все органы управления выглядят ненадежными и хлипкими. Во-вторых, пластик в салоне скрипел на каждой кочке, и в-третьих, зазоры кузова были ровными далеко не везде при внешнем осмотре. Это возможно все субъективно, но когда я даже в каршеринговый киа рио сел, то таких ощущений не возникло, ну про весту не говорю, там все монументально. Плюс по ходовой части, больше 110 разгоняешься и машину начинает валандать по дороге лютейшим образом, я конечно читал про это, но не думал что все настолько плохо. В общем, от автомобиля странные ощущения. За миллион я точно не готов его купить.Можно примеры почему так? Я до сих пор считал, что качество у корейцев среднее. Жесткий негатив слышал только про их катализаторы. Мне в современных Солярисах не понравилось (кроме цены) только качество шумоизоляции, по моим субъективным ощущениям, оно хуже, чем у Гранты.
Нексия реально хорошая. Водительский эсп я себе поставил, а остальные лень, я уж не говорю про кондей, там же полмашины надо разобрать и собрать обратно.Если имеющаяся Нексия реально хорошая - то ЭСП и кондей можно доустановить, сейчас это не так дорого, как раньше.
Не могу сказать, что я во многих Солярисах ездил, но те несколько, в которых довелось, столько негатива не вызывали. Что пластик стремный на прошлых поколениях - это да, дешево выглядел, но посторонних звуков, кроме шума дороги, я не слышал, хотя на одном из них ехали на природу по плохим грунтовым дорогам. Тут, кстати, да, на грунтовке и Нексия, и тем более любой таз выглядят куда более уверенными, для Соляриса слишком много "нельзя".
Вот это совсем неправда. Я на Кадета ставил кондей (у меня в нем печка от Нексии, потому процесс полностью идентичен)
Самое геморройное - это установить испаритель. Для этого нужно лишь разобрать центральную консоль и частично подразобрать низ печки.
https://www.drive2.ru/l/9971413/
Я это провернул неспеша за один вечер в выходной прямо на парковке около дома. Весь необходимый инструмент - это крестовая отвертка и маленькая трещетка с головкой на 7мм и на 10мм.
Все остальное делается уже под капотом без особых проблем. Я собирал все сам, потом поехал к мастеру кондейщику, он лишь проверил герметичность, исправил пару мелких косяков и заправил систему фреоном. В принципе, все реально провернуть в гараже за один полный выходной, если не забухать там с мужиками))
Ваши права
